De iconische Mercedes-Benz G-Klasse, synoniem voor ruige luxe en offroad-kracht, waagt zich aan het elektrische tijdperk. De EQG, die op 24 april op de Beijing Auto Show debuteert, belooft een mix van klassieke G-Klasse-capaciteiten en een innovatieve elektrische aandrijflijn.
De volledig elektrische reïncarnatie van de klassieke G-Klasse wordt verkocht als Mercedes G580 en debuteert naast de nieuwe hybride AMG GT en een vernieuwde EQS. Ook in China wordt de nieuwe elektrische CLA voor het eerst getoond.
Mercedes-Benz CEO Ola Kallenius gaf ons onlangs een glimp van het potentieel van de EQG tijdens een ijskoude escapade in zijn geboorteland Zweden. De video toont hoe de elektrische G-Klasse verschillende rij-uitdagingen in de winter aanpakt in de testfaciliteit van het bedrijf, waarbij het indrukwekkende rijgedrag en de indrukwekkende tractie van het voertuig worden gedemonstreerd.
Een van de meest boeiende onderdelen, en iets unieks aan EV's, was het vermogen van de EQG om die ongelooflijke tankbeurten uit te voeren. Deze manoeuvre maakt gebruik van de precieze controle die wordt geboden door de individuele motoropstelling, waarbij elk wiel onafhankelijk vermogen krijgt. Deze technologie komt niet alleen de offroad-verkenning ten goede, maar verbetert ook de stabiliteit en wendbaarheid op de weg.
De elektrische aandrijflijn van de EQG versterkt de legendarische offroad-erfenis van de auto. Door superieure naderings- en vertrekhoeken van 32 en 35 graden te bieden, naast een bescheiden bodemvrijheid van 249 mm, duidt het model op superieure robuuste capaciteiten vergeleken met zijn tegenhanger met interne verbranding.
Hoewel de uitgebreide technische gegevens vertrouwelijk blijven, hebben de technici van Mercedes-Benz benadrukt dat de EQG eerder een serieuze inzet voor elektrificatie vertegenwoordigt dan een symbolische inspanning. Deze elektrische versie van de G-Klasse is vanaf de basis ontworpen om zwaar terrein aan te kunnen, terwijl het gerespecteerde offroad-karakter van het segment behouden blijft.
Kallenius testte de EQG ook onder besneeuwde en ijzige omstandigheden, waar de elektrische SUV een indrukwekkende stabiliteit vertoonde. Hoewel de CEO zeker genoot van een zekere mate van tegengesteld driften, lag de nadruk uiteraard in de eerste plaats op het geavanceerde tractiebeheer van de EQG. Dit systeem werkt samen met de verschillende motoren om het koppel nauwkeurig toe te wijzen, waardoor maximale grip wordt gegarandeerd.
