Mazda tar en ukonvensjonell rute med sitt siste tilbud. Den japanske bilprodusenten avduket en elektrisk SUV kalt CX-6e på Brussel Motor Show, spesifikt rettet mot det europeiske markedet. Kjøretøyet er imidlertid ikke helt originalt – det deler grunnlaget med den identiske EZ-60-modellen som produseres og selges i Kina.
Denne elektriske lanseringen markerer et betydelig grep for Mazda, og fremhever det voksende globale samarbeidet mellom bilprodusenter. CX-6e kjører på samme chassis som en modell fra det kinesiske firmaet Changan, og bruker Changan EPA1-plattformen for å akselerere Mazdas inntog på EV-arenaen. Til tross for sin kinesiske opprinnelse, hevder Mazda at kjøreopplevelsen forblir umiskjennelig Mazda, og refererer til sin "Jinba Ittai"-filosofi - bokstavelig talt "hest og rytter som en.
CX-6e driver en litiumjernfosfatpakke med en kapasitet på 78 kWh, som mater en enkelt elektrisk motor montert på bakakselen. Motoren yter beskjedne 254 hk og 290 Nm dreiemoment – egnet for et familiekjøretøy, men langt fra en ytelsesmaskin. Akselerasjon til 100 km/t tar 7,9 sekunder, og toppfarten er begrenset til 185 km/t.
Mazda oppgir at CX-6e kan kjøre opptil 483 km på full lading, basert på den europeiske testsyklusen, så hverdagsrekkevidden kan være litt lavere. Når batteriet blir lavt, lades det raskt opp: En rask DC-lader kan øke pakken fra 10 % til 80 % på bare 24 minutter. Kjøretøyet støtter ladehastigheter på opptil 195kW.
Mazdas kabindesign skinner, og interiøret i CX-6e føles desidert moderne. Den mest slående funksjonen er den ekspansive 26-tommers skjermen plassert sentralt på dashbordet. Det delte skjermarrangementet lar passasjeren foran se innholdet uten å distrahere sjåføren. Knapperot er så godt som eliminert, og du kan til og med styre funksjoner som lydavspilling med håndbevegelser. I stedet for en tradisjonell instrumentklynge, projiserer kjøretøyet navigasjonsdata og hastighet direkte på frontruten.
Hytta byr på sjenerøse proporsjoner, takket være en akselavstand på 2 902 mm som gir god benplass. Bagasjerommet rommer 468L, og utvides til 1434L når baksetene legges flatt. Sikkerhetsutstyret inkluderer ni kollisjonsputer, supplert med kamera- og radarsystemer som overvåker veien. Disse bistår med kjørefeltholding, nødbremsing og blindsonevarsler.
Mazda CX-6e er beregnet til å treffe europeiske utstillingslokaler denne sommeren, selv om prisdetaljer forblir ukjente. Den vil bli tilbudt i syv malingsfinisher, hvorav en er den eksklusive Nightfall Violet – en lilla fargetone som skifter utseende under forskjellige lysforhold.
