Mazda está tomando un camino poco convencional con su última oferta. El fabricante de automóviles japonés presentó un SUV eléctrico denominado CX-6e en el Salón del Automóvil de Bruselas, dirigido específicamente al mercado europeo. Sin embargo, el vehículo no es totalmente original: comparte sus fundamentos con el modelo EZ-60 idéntico que se produce y vende en China.
Este lanzamiento eléctrico marca un paso significativo para Mazda, destacando la creciente colaboración global entre los fabricantes de automóviles. El CX-6e viaja sobre el mismo chasis que un modelo de la firma china Changan, utilizando la plataforma Changan EPA1 para acelerar la entrada de Mazda en el ámbito de los vehículos eléctricos. A pesar de sus orígenes chinos, Mazda afirma que la experiencia de conducción sigue siendo inconfundiblemente Mazda, haciendo referencia a su filosofía “Jinba Ittai”, literalmente “caballo y jinete como uno solo”.
El CX-6e está propulsado por un paquete de fosfato de hierro y litio con una capacidad de 78 kWh, que alimenta un único motor eléctrico montado en el eje trasero. El motor genera unos modestos 254 CV y 290 Nm de par, adecuado para un vehículo familiar pero lejos de ser una máquina de alto rendimiento. La aceleración a 100 km/h tarda 7,9 segundos y la velocidad máxima está limitada a 185 km/h.
Mazda afirma que el CX-6e puede viajar hasta 483 km con una carga completa, según el ciclo de pruebas europeo, por lo que la autonomía diaria puede ser ligeramente inferior. Cuando la batería se agota, se recarga rápidamente: un cargador rápido de CC puede aumentar la batería del 10 % al 80 % en sólo 24 minutos. El vehículo admite velocidades de carga de hasta 195 kW.
El diseño de la cabina de Mazda brilla y el interior del CX-6e parece decididamente contemporáneo. La característica más llamativa es la amplia pantalla de 26 pulgadas situada en el centro del tablero. Su disposición de pantalla dividida permite al pasajero delantero ver el contenido sin distraer al conductor. El desorden de botones prácticamente se elimina e incluso puedes controlar funciones como la reproducción de audio con gestos con las manos. En lugar de un grupo de instrumentos tradicional, el vehículo proyecta datos de navegación y velocidad directamente en el parabrisas.
La cabina ofrece proporciones generosas, gracias a una distancia entre ejes de 2.902 mm que proporciona un amplio espacio para las piernas. El área de carga tiene capacidad para 468 litros, que se expande a 1.434 litros cuando los asientos traseros están plegados. El equipamiento de seguridad incluye nueve bolsas de aire, complementadas con sistemas de cámaras y radares que monitorean la carretera. Estos ayudan con el mantenimiento de carril, el frenado de emergencia y las alertas de punto ciego.
Está previsto que el Mazda CX-6e llegue a las salas de exposición europeas este verano, aunque los detalles de precios siguen sin revelarse. Se ofrecerá en siete acabados de pintura, uno de los cuales es el exclusivo Nightfall Violet, un tono púrpura que cambia de apariencia bajo diferentes condiciones de iluminación.
