Mazda slaat met zijn nieuwste aanbod een onconventionele weg in. De Japanse autofabrikant onthulde op de Autosalon van Brussel een elektrische SUV, de CX-6e genaamd, die zich specifiek op de Europese markt richtte. Het voertuig is echter niet geheel origineel; het deelt zijn basis met het identieke EZ-60-model dat in China wordt geproduceerd en verkocht.
Deze elektrische lancering markeert een belangrijke stap voor Mazda en benadrukt de groeiende wereldwijde samenwerking tussen autofabrikanten. De CX-6e rijdt op hetzelfde chassis als een model van de Chinese firma Changan en maakt gebruik van het Changan EPA1-platform om Mazda’s intrede in de EV-arena te versnellen. Ondanks zijn Chinese oorsprong beweert Mazda dat de rijervaring onmiskenbaar Mazda blijft, verwijzend naar zijn 'Jinba Ittai'-filosofie - letterlijk 'paard en ruiter als één'.
De CX-6e wordt aangedreven door een lithium-ijzerfosfaatpakket met een capaciteit van 78 kWh, dat een enkele elektromotor voedt die op de achteras is gemonteerd. De motor levert een bescheiden vermogen van 254 pk en een koppel van 290 Nm – geschikt voor een gezinsauto, maar verre van een prestatiemachine. De acceleratie naar 100 km/u duurt 7,9 seconden en de topsnelheid is begrensd op 185 km/u.
Mazda stelt dat de CX-6e op een volle accu tot 483 km kan rijden, gebaseerd op de Europese testcyclus, dus de dagelijkse actieradius kan iets lager zijn. Wanneer de batterij bijna leeg is, laadt deze snel op: een snelle DC-lader kan de accu in slechts 24 minuten van 10% naar 80% opvoeren. Het voertuig ondersteunt laadsnelheden tot 195 kW.
Het interieurontwerp van Mazda straalt, en het interieur van de CX-6e voelt beslist eigentijds aan. Het meest opvallende kenmerk is het grote 26-inch display dat centraal op het dashboard is geplaatst. Dankzij de splitscreen-opstelling kan de voorpassagier de inhoud bekijken zonder de bestuurder af te leiden. De wirwar aan knoppen is vrijwel geëlimineerd en u kunt zelfs functies zoals het afspelen van audio bedienen met handgebaren. In plaats van een traditioneel instrumentenpaneel projecteert het voertuig navigatiegegevens en snelheid rechtstreeks op de voorruit.
De cabine biedt royale afmetingen, dankzij een wielbasis van 2.902 mm die voldoende beenruimte biedt. De bagageruimte heeft een inhoud van 468 liter en kan worden uitgebreid tot 1.434 liter wanneer de achterbank plat wordt neergeklapt. De veiligheidsuitrusting omvat negen airbags, aangevuld met camera- en radarsystemen die de weg in de gaten houden. Deze helpen bij het aanhouden van de rijstrook, noodremmen en waarschuwingen voor dode hoeken.
De Mazda CX-6e staat gepland om deze zomer in de Europese showrooms te verschijnen, hoewel prijsdetails onbekend blijven. Hij wordt aangeboden in zeven lakafwerkingen, waaronder het exclusieve Nightfall Violet: een paarse tint die het uiterlijk onder verschillende lichtomstandigheden verandert.
