Mazda sta intraprendendo una strada non convenzionale con la sua ultima offerta. La casa automobilistica giapponese ha presentato al Motor Show di Bruxelles un SUV elettrico soprannominato CX-6e, rivolto specificamente al mercato europeo. Tuttavia, il veicolo non è del tutto originale: condivide le sue basi con l’identico modello EZ-60 prodotto e venduto in Cina.
Questo lancio elettrico segna una mossa significativa per Mazda, evidenziando la crescente collaborazione globale tra le case automobilistiche. Il CX-6e monta lo stesso telaio di un modello dell’azienda cinese Changan, utilizzando la piattaforma Changan EPA1 per accelerare l’ingresso di Mazda nell’arena dei veicoli elettrici. Nonostante le sue origini cinesi, Mazda afferma che l’esperienza di guida rimane inconfondibilmente Mazda, facendo riferimento alla sua filosofia “Jinba Ittai” – letteralmente “cavallo e cavaliere come una cosa sola”.
L'alimentazione del CX-6e è un pacco litio ferro fosfato con una capacità di 78 kWh, che alimenta un singolo motore elettrico montato sull'asse posteriore. Il motore eroga una modesta potenza di 254 CV e 290 Nm di coppia, adatto per un veicolo familiare ma lontano da una macchina ad alte prestazioni. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 7,9 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 185 km/h.
Mazda afferma che il CX-6e può percorrere fino a 483 km con una carica completa, in base al ciclo di test europeo, quindi l’autonomia quotidiana potrebbe essere leggermente inferiore. Quando la batteria è scarica, si ricarica rapidamente: un caricabatterie DC veloce può aumentare la carica dal 10% all'80% in soli 24 minuti. Il veicolo supporta velocità di ricarica fino a 195 kW.
Il design dell'abitacolo di Mazda brilla e gli interni della CX-6e sembrano decisamente contemporanei. La caratteristica più sorprendente è l'ampio display da 26 pollici posizionato centralmente sul cruscotto. La disposizione dello schermo diviso consente al passeggero anteriore di visualizzare i contenuti senza distrarre il conducente. L'ingombro dei pulsanti è praticamente eliminato e puoi persino comandare funzioni come la riproduzione audio con i gesti delle mani. Invece del tradizionale quadro strumenti, il veicolo proietta i dati di navigazione e velocità direttamente sul parabrezza.
L'abitacolo offre proporzioni generose, grazie ad un passo di 2.902 mm che garantisce ampio spazio per le gambe. Il vano di carico ha una capacità di 468 litri, che si espande fino a 1.434 litri quando i sedili posteriori sono ripiegati. L'equipaggiamento di sicurezza comprende nove airbag, integrati da sistemi di telecamere e radar che monitorano la strada. Questi aiutano con il mantenimento della corsia, la frenata di emergenza e gli avvisi di angolo cieco.
L'arrivo della Mazda CX-6e negli showroom europei è previsto quest'estate, anche se i dettagli sui prezzi rimangono segreti. Sarà offerto in sette finiture di vernice, una delle quali è l’esclusiva Nightfall Violet, una tonalità viola che cambia aspetto in diverse condizioni di illuminazione.
