A Mazda está a seguir um caminho pouco convencional com a sua mais recente oferta. A montadora japonesa revelou um SUV elétrico batizado de CX-6e no Salão Automóvel de Bruxelas, visando especificamente o mercado europeu. No entanto, o veículo não é totalmente original – partilha os seus fundamentos com o modelo EZ-60 idêntico que é produzido e vendido na China.
Este lançamento eléctrico marca um passo significativo para a Mazda, destacando a crescente colaboração global entre os fabricantes de automóveis. O CX-6e assenta no mesmo chassis de um modelo da empresa chinesa Changan, utilizando a plataforma Changan EPA1 para acelerar a entrada da Mazda na área dos veículos eléctricos. Apesar das suas origens chinesas, a Mazda afirma que a experiência de condução permanece inconfundivelmente Mazda, referenciando a sua filosofia “Jinba Ittai” – literalmente “cavalo e cavaleiro como um só”.
Alimentando o CX-6e está um pacote de fosfato de ferro-lítio com capacidade de 78 kWh, alimentando um único motor elétrico montado no eixo traseiro. O motor oferece modestos 254 cv e 290 Nm de torque – adequado para um veículo familiar, mas longe de ser uma máquina de alto desempenho. A aceleração até 100 km/h leva 7,9 segundos e a velocidade máxima é limitada a 185 km/h.
A Mazda afirma que o CX-6e pode percorrer até 483 km com carga total, com base no ciclo de testes europeu, pelo que a autonomia diária pode ser ligeiramente inferior. Quando a bateria fica fraca, ela recarrega rapidamente: um carregador DC rápido pode aumentar a bateria de 10% a 80% em apenas 24 minutos. O veículo suporta taxas de carregamento de até 195kW.
O design da cabine da Mazda brilha e o interior do CX-6e parece decididamente contemporâneo. A característica mais marcante é o amplo display de 26 polegadas posicionado centralmente no painel. A disposição do ecrã dividido permite ao passageiro da frente visualizar o conteúdo sem distrair o condutor. A confusão de botões é praticamente eliminada e você pode até comandar funções como reprodução de áudio com gestos manuais. Em vez de um painel de instrumentos tradicional, o veículo projeta dados de navegação e velocidade diretamente no para-brisa.
A cabine oferece proporções generosas, graças a uma distância entre eixos de 2.902 mm que proporciona amplo espaço para as pernas. A área de carga tem capacidade para 468 litros, expandindo para 1.434 litros quando os bancos traseiros são rebatidos. O equipamento de segurança inclui nove airbags, complementados por sistemas de câmeras e radares que monitoram a estrada. Eles auxiliam na manutenção da faixa, frenagem de emergência e alertas de ponto cego.
O Mazda CX-6e está previsto para chegar aos showrooms europeus neste verão, embora os detalhes de preços permaneçam não divulgados. Ele será oferecido em sete acabamentos de pintura, um dos quais é o exclusivo Nightfall Violet – um tom roxo que muda de aparência sob diferentes condições de iluminação.
