Mazda emprunte une voie non conventionnelle avec sa dernière offre. Le constructeur automobile japonais a dévoilé un SUV électrique baptisé CX-6e au Salon automobile de Bruxelles, ciblant spécifiquement le marché européen. Cependant, le véhicule n’est pas entièrement original : il partage ses fondements avec le modèle identique EZ-60 produit et vendu en Chine.
Ce lancement électrique marque une étape importante pour Mazda, soulignant la collaboration mondiale croissante entre les constructeurs automobiles. Le CX-6e repose sur le même châssis qu'un modèle de la société chinoise Changan, utilisant la plate-forme Changan EPA1 pour accélérer l'entrée de Mazda dans l'arène des véhicules électriques. Malgré ses origines chinoises, Mazda affirme que l'expérience de conduite reste indéniablement Mazda, faisant référence à sa philosophie « Jinba Ittai », littéralement « cheval et cavalier ne faisant qu'un ».
Le CX-6e est alimenté par un pack lithium fer phosphate d'une capacité de 78 kWh, alimentant un seul moteur électrique monté sur l'essieu arrière. Le moteur délivre une modeste puissance de 254 ch et 290 Nm de couple, ce qui convient à un véhicule familial mais est loin d'être une machine performante. L'accélération à 100 km/h prend 7,9 secondes et la vitesse de pointe est plafonnée à 185 km/h.
Mazda affirme que le CX-6e peut parcourir jusqu'à 483 km avec une charge complète, sur la base du cycle d'essai européen, donc l'autonomie quotidienne peut être légèrement inférieure. Lorsque la batterie est faible, elle se recharge rapidement : un chargeur CC rapide peut faire passer le pack de 10 % à 80 % en seulement 24 minutes. Le véhicule prend en charge des taux de charge allant jusqu'à 195 kW.
Le design de l’habitacle de Mazda brille et l’intérieur du CX-6e est résolument contemporain. La caractéristique la plus frappante est le grand écran de 26 pouces positionné au centre du tableau de bord. Sa disposition en écran partagé permet au passager avant de visualiser le contenu sans distraire le conducteur. L'encombrement des boutons est pratiquement éliminé et vous pouvez même commander des fonctions telles que la lecture audio avec des gestes de la main. Au lieu d'un combiné d'instruments traditionnel, le véhicule projette les données de navigation et la vitesse directement sur le pare-brise.
L'habitacle offre des proportions généreuses, grâce à un empattement de 2 902 mm qui offre suffisamment d'espace pour les jambes. L'espace de chargement contient 468 L, qui s'étend jusqu'à 1 434 L lorsque les sièges arrière sont rabattus à plat. L'équipement de sécurité comprend neuf airbags, complétés par des systèmes de caméras et de radars qui surveillent la route. Ceux-ci facilitent le maintien de la voie, le freinage d'urgence et les alertes d'angle mort.
Le Mazda CX-6e devrait arriver dans les showrooms européens cet été, bien que les détails des prix restent confidentiels. Il sera proposé en sept finitions de peinture, dont l'une est l'exclusivité Nightfall Violet, une teinte violette qui change d'apparence selon différentes conditions d'éclairage.
