Mazda выбирает нетрадиционный путь со своим последним предложением. Японский автопроизводитель представил на Брюссельском автосалоне электрический внедорожник, получивший название CX-6e, специально ориентированный на европейский рынок. Однако автомобиль не является полностью оригинальным — он имеет общую основу с идентичной моделью EZ-60, которая производится и продается в Китае.
Запуск электромобиля знаменует собой значительный шаг для Mazda, подчеркивая растущее глобальное сотрудничество между автопроизводителями. CX-6e построен на том же шасси, что и модель китайской фирмы Changan, используя платформу Changan EPA1 для ускорения выхода Mazda на арену электромобилей. Несмотря на свое китайское происхождение, Mazda утверждает, что впечатления от вождения безошибочно остаются у Mazda, ссылаясь на свою философию «Jinba Ittai» — буквально «лошадь и всадник как одно целое».
Питание CX-6e осуществляется от литий-железо-фосфатного блока мощностью 78 кВтч, питающего один электродвигатель, установленный на задней оси. Двигатель развивает скромные 254 л.с. и 290 Нм крутящего момента, что подходит для семейного автомобиля, но далеко не для высокопроизводительной машины. Разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды, а максимальная скорость ограничена 185 км/ч.
Mazda заявляет, что CX-6e может проехать до 483 км на полной зарядке, исходя из европейского цикла испытаний, поэтому ежедневный запас хода может быть немного ниже. Когда аккумулятор разряжается, он быстро заряжается: быстрое зарядное устройство постоянного тока может повысить заряд аккумулятора с 10% до 80% всего за 24 минуты. Автомобиль поддерживает мощность зарядки до 195 кВт.
Дизайн салона Mazda сияет, а интерьер CX-6e выглядит решительно современным. Самая яркая особенность — большой 26-дюймовый дисплей, расположенный по центру приборной панели. Разделенный экран позволяет переднему пассажиру просматривать контент, не отвлекая водителя. Беспорядок с кнопками практически устранен, и вы даже можете управлять такими функциями, как воспроизведение звука, с помощью жестов. Вместо традиционной комбинации приборов автомобиль проецирует навигационные данные и скорость прямо на лобовое стекло.
Салон отличается просторными пропорциями благодаря колесной базе длиной 2902 мм, обеспечивающей достаточно места для ног. Багажное отделение вмещает 468 литров, а при сложенных задних сиденьях оно увеличивается до 1434 литров. Оборудование безопасности включает девять подушек безопасности, дополненных камерами и радиолокационными системами, следящими за дорогой. Они помогают удерживать полосу движения, экстренное торможение и предупреждают о слепых зонах.
Mazda CX-6e должна появиться в европейских автосалонах этим летом, хотя подробности о ценах пока не разглашаются. Он будет предлагаться в семи вариантах окраски, одним из которых является эксклюзивный Nightfall Violet — фиолетовый оттенок, который меняет внешний вид при различных условиях освещения.
