Ora는 Great Wall Motors의 최신 전기 브랜드이며 유럽에서 Funky Cat이라는 이름의 첫 번째 모델을 출시했습니다. 특정 시장에서는 특이한 이름이 결국 Ora 03으로 변경되었지만 일부 시장에서는 여전히 고양이라는 이름을 사용합니다.
스타일이 기존과는 전혀 다른 사치스러움은 이름을 넘어서는 것입니다. 아시아와 호주의 여러 시장에서 Funky Cat은 가장 저렴한 EV 제품 중 하나이며, 이는 거리에서 흔히 볼 수 있는 이유를 설명합니다. 세금이 가격을 크게 올리는 유럽에서는 상황이 다소 다르게 보이므로 이제 자동차가 그에 따른 더욱 치열한 경쟁에 맞설 수 있는지 알아볼 것입니다.
오라 펑키 캣(Ora Funky Cat)은 뛰어난 도심 이동성을 주장하는 소형 해치백 모델로, 저가형 EV에 딱 맞는 것 같습니다. 풍부한 표준 장비와 결합된 독특한 스타일은 Funky Cat을 더욱 돋보이게 합니다.
오늘 우리의 테스트 모델은 더 작은 48kWh 배터리 팩을 갖춘 Ora Funky Cat이며, 그 중 45.4kWh가 실제로 사용할 수 있습니다. 앞바퀴에 171마력과 250Nm의 출력을 전달하는 단일 모터가 있습니다. 더 큰 63kWh 버전은 동일한 전력 출력을 제공하지만 분명히 훨씬 더 긴 범위를 제공합니다.
- 크기: 4,235mmx1,825mmx1,603mm,2,650mm휠베이스.
- 테스트된 구동계: 48kWh - FWD 126kW(171hp), 250Nm, 총 배터리 용량 48kWh, 사용 가능한 배터리 용량 45.4kWh
- 기타 구동계:63kWh - FWD 126kW(171hp),250Nm, 총 배터리 용량 63.1kWh, 사용 가능한 배터리 용량 59.3kWh
- 충전:64kW CCS; 42분 안에 10-80%.
- WLTP 범위: 310km
- 무게: 1,540kg의 공차중량; 총중량 1,970kg
- 추가 기능: 음성 명령 시스템, 파노라마 선루프, 무선 소프트웨어 업데이트.
외관
Ora의 스타일은 흥미로운 최종 제품을 위해 여러 가지 스타일을 잘 혼합하여 제공하므로 주요 판매 포인트 중 하나입니다. 펑키캣은 정면에서 보면 정말 웃고 있는 것처럼 보이며 행복한 표정을 짓고 있습니다. 회사가 가능한 가장 비열하고 화난 표정을 짓지 않는 모습을 보는 것은 상쾌한 일입니다. 부드러운 선들이 서로 잘 어우러져 심플하면서도 우아한 전체적인 디자인을 연출합니다.
Funky Cat은 미니 쿠퍼와 많이 닮았습니다. 그 점은 분명합니다. 우리는 그것을 촬영할 기회도 가졌는데, 그 유사성은 기괴할 정도였습니다. 그러나 Funky는 Copy Cat으로의 브랜드 변경을 피할 수 있을 만큼 그 자체의 아이덴티티를 충분히 갖고 있습니다. 둘 사이의 또 다른 주요 차이점은 Mini가 훨씬 작기 때문에 크기입니다.
복고풍과 미래지향성에 어울리는 다양한 디자인 요소를 강조하는 크롬이 많이 사용됩니다. 앞면에는 벌집 모양의 보조개가 있어 마치 펑키 고양이가 얼굴을 붉히는 것처럼 보이게 하여 앞면의 전반적인 귀여움을 더해줍니다. Ora 로고는 앞 범퍼 중앙에 눈에 띄게 위치한 거대한 느낌표입니다.
측면과 후면 3/4에서 Ora Funky Cat은 약간 더 부드러운 라인이 있지만 1세대 Nissan Leaf와 더 유사해 보입니다. 135mm의 지상고는 인상적이지는 않지만 대부분의 도시 장애물을 다룰 수 있습니다.
휠 디자인은 모든 사람이 좋아하는 것은 아닐지라도 독특합니다. 5스포크 휠은 크롬으로 마감되어 있어 상당히 눈에 띕니다. 그러나 주행거리가 13,000km에 불과한 우리의 가볍게 사용된 Funky Cat조차도 크롬이 벗겨지기 시작하여 장기적으로 그다지 고무적이지 않습니다.
Ora Funky Cat의 후면은 자동차의 나머지 부분과 다른 디자인 언어를 따르지만 대비는 어느 정도 괜찮습니다.
거대한 LED 바는 후면 조명 측면에서 얻을 수 있는 전부입니다. 후면 창에 통합되어 조명을 사용하지 않을 때는 거의 보이지 않습니다. 동일한 하우징에 방향 지시등과 브레이크등이 장착되어 있으며 세 번째 브레이크등만 창 상단에 위치합니다.
뒷면 중앙에는 거대한 ORA 라벨이 있습니다. 이로 인해 후면이 비어 있는 것처럼 보이지만 매우 단순해 보입니다.
후면 하단 부분에는 F1 디퓨저와 유사한 액센트가 있지만 이는 분명히 단지 보여주기 위한 것입니다. 그런 강력한 수치를 가진 차에 하나가 필요한 것은 아닙니다.
인테리어
Ora Funky Cat은 수많은 멋진 기능과 놀라운 공간을 갖춘 현대적인 객실을 갖추고 있습니다. 값싸고 삐걱거리는 플라스틱 몇 개만 제외하면 대부분의 재료는 훌륭합니다. 인테리어 디자인은 훨씬 더 비싼 차량에 적합합니다. 빨간색 바탕에 빨간색, 황갈색 또는 녹색 바탕에 녹색과 같이 대담하고 밝은 색상을 선택하여 Funky Cat을 더욱 펑키하게 만들 수 있습니다.
Ora Funky Cat에 처음 들어가면 중앙에 느낌표 로고가 있고 스포크가 2개만 있는 크고 둥근 스티어링 휠이 보입니다. 스티어링 휠의 버튼은 스테레오 및 게이지 클러스터 판독값을 제어합니다. 안타깝게도 Funky Cat의 업데이트된 버전에는 일반 모델과 함께 제공되는 이전 모델에 비해 터치 감지 버튼이 있습니다. 새롭게 현대화된 버튼은 제대로 작동하지 않아 원하는 버튼을 누르기가 매우 어렵습니다. 이러한 컨트롤은 대부분 매일 사용되므로 쉽게 좌절감을 느끼게 되며 해결해야 합니다.
영리한 통합은 스티어링 휠의 각 측면에 프로그래밍 가능한 "즐겨찾기" 버튼을 추가하는 것입니다. 해당 버튼에 대한 다양한 옵션 중에서 선택할 수 있으므로 가장 자주 수행하는 작업을 위해 메뉴를 스크롤할 필요가 없습니다.
스티어링 휠 뒤에는 디지털 게이지 클러스터가 있습니다. 이는 중앙에 멀티미디어 화면도 포함하는 단일 장치의 일부입니다. 해상도가 매우 높으며 모든 판독값이 선명하고 읽기 쉽습니다.
스티어링 휠 왼쪽 A필러에 장착된 센서 어레이는 펑키캣의 내부를 모니터링한다. 운전자를 추적하여 도로에 대한 주의가 부족함을 감지하면 신호를 보냅니다. 또한 차에서 내릴 때 좌석에 잊어버린 물건이나 사람이 있는지 모니터링합니다. 이는 시간이 지남에 따라 최신 차량에서 점점 더 대중화될 안전 예방 조치 측정입니다.
중앙 디스플레이는 반응성이 뛰어나고 지연이 거의 없는 10.25인치 터치스크린입니다. 베젤은 현대 디스플레이 표준에 비해 상당히 크고 화면이 실제보다 더 작게 보이지만 유용성이 이러한 단점을 상쇄합니다.
화면 아래에는 전체 대시보드에 걸쳐 있는 크롬 온도 조절 통풍구가 있어 고급스러운 시각적 경험을 선사합니다. 이와 같은 터치는 Ora의 주요 판매 포인트이며 긍정적인 방식으로 눈에 띄는 데 도움이 됩니다.
센터 콘솔에는 5개의 거대한 토글 스위치가 자리잡고 있는데, 이는 미니 자동차를 매우 연상시키는 또 다른 요소입니다. 여기서 이러한 버튼은 다른 용도로 사용됩니다. 그들은 실내 온도 조절 장치와 비상등을 제어합니다. 전체 패널은 Funky Cat의 화려한 디자인과 잘 어울리며 자동차에 담긴 디테일에 대한 관심을 증폭시킵니다.
센터 콘솔 하단에는 USB-A 콘센트 2개와 시가 라이터 스타일 플러그가 있는 빈 수납 공간이 있습니다. USB-C 충전기가 내장되어 있지 않아 Ora가 구식이라는 점은 약간 실망스럽습니다. 컵홀더는 꽤 큰 물건을 넣을 수 있지만 거의 바닥에 장착되어 사용성이 제한됩니다.
중앙 콘솔과 팔걸이는 중앙에 크리스탈로 장식된 눈에 띄는 기어 선택 다이얼이 있는 단일 장치입니다. 최종 위치에 도달한 후에도 계속 회전하므로 직접 보지 않고는 올바른 기어를 선택했는지 알기가 어렵습니다. 셀렉터도 무게가 부족하고 사용이 보기만큼 즐겁지 않습니다.
Ora Funky Cat의 시트는 측면 지지력이 거의 없지만 부드럽고 시트 가열, 냉각 및 마사지 기능까지 제공합니다. 이러한 기능은 이 가격대나 그 이상의 클래스에서는 거의 찾을 수 없는 기능이며 Funky Cat은 이러한 기능을 표준으로 포함했다는 점에서 공로를 인정받을 수 있습니다.
시트와 도어실 모두 퀼팅 가죽 디테일로 실내에 아늑한 느낌을 더해줍니다. 안타깝게도 밤에는 주변 조명이 없어 실내가 어둡고 인상적이지 않습니다. 중앙 화면만 켜집니다. 이는 수업 과정과 동등하지만 Funky Cat을 라이프스타일 제품에 배치하려는 Ora의 시도와 일치하지 않습니다.
뒷좌석은 동일한 디자인과 소재를 제공하지만 기능적 요소는 거의 없습니다. 그들이 얻는 것은 컵홀더 2개가 있는 팔걸이와 USB-A 콘센트 1개뿐입니다. 후방 온도 조절 장치는 물론 온도 조절 장치도 없습니다.
하지만 뒷좌석 공간은 넉넉하다. 다리와 머리 공간이 넉넉하며 키가 1.95m(6'4")인 리뷰어도 여유 공간이 많아 편안하게 앉을 수 있습니다. 이는 체구가 큰 성인은 물론 부피가 큰 카시트를 사용하는 부모 모두가 인정할 것이므로 Funky Cat을 환상적인 아기 운반용 차량으로 만들어줍니다.
알마세나미엔토와 실습
Ora Funky Cat은 저장 공간이 거의 없습니다. 이 디자인은 실내 공간을 강조하여 트렁크 용량이 228l에 불과합니다. 이는 이 크기의 차량에서도 비좁게 느껴지는 양입니다. 또한 트렁크 라이닝이 바닥에서 높게 위치하여 무거운 물건을 싣는 데 어려움을 겪습니다.
뒷좌석을 접으면 Funky Cat은 최대 858l의 화물을 수용할 수 있습니다. 그러나 뚜렷한 단차가 트렁크 바닥과 좌석 등받이를 분리하여 공간의 효과적인 활용을 제한합니다. 바닥 덮개 아래 공간은 매우 작아서 충전 케이블과 같은 소수의 품목에만 적합합니다.
Ora Funky Cat에는 프렁크(앞 트렁크)가 없어 전체적인 적재 능력이 더욱 감소됩니다.
Conducción 경험
Ora Funky Cat은 환상적인 핸들링을 자랑하며, 가벼운 무게와 낮은 무게 중심 덕분에 자신감 있고 쉽게 코너를 주행합니다. 그러나 차체가 많이 기울어져 있고 상당한 차체 롤링이 있어서 차가 고정되어 있고 예측 가능한 상태를 유지하더라도 불쾌합니다.
Ora는 도시를 돌아다닐 때도 부드럽고 편안하여 운전석에서 휴식을 취할 수 있습니다. 스포츠 모드에서도 편안함이 최우선이며, 어디를 가든 부드럽고 매끄러운 승차감을 즐길 수 있습니다.
단점은 스티어링 휠이 피드백을 거의 또는 전혀 제공하지 않는다는 것입니다. 이는 도시형 차량의 표준이지만 이 경우에는 너무 멀리 이동했을 수 있으며 타이어 아래에 무슨 일이 일어나고 있는지 거의 알 수 없습니다.
다양한 주행 모드를 제어하는 것은 스티어링 휠 왼쪽에 있는 버튼을 통해 이루어지며, 이는 믿을 수 없을 정도로 특이한 배치입니다. 그러나 작동 방식은 매우 일반적입니다. 버튼만 누르면 모드가 변경됩니다. 흥미로운 점은 각 모드마다 고유의 차임벨이 제공되며 스포츠 모드를 활성화하면 엔진 시동과 같은 소리가 들린다는 것입니다. 나머지 소리는 아이들의 소리처럼 매우 행복하고 즐겁습니다.
모터가 앞바퀴 사이에 자리잡고 있어 공간을 많이 차지하기 때문에 기동성은 인상적이지 않습니다. 실제로 바퀴를 원하는 방향으로 움직이려면 스티어링 휠을 많이 돌려야 합니다. 유턴과 좁은 주차 공간이 자질구레한 일이 될 수 있으며 이 부문에서는 경쟁이 훨씬 더 잘됩니다.
우리는 또한 운전 중에 몇 가지 전기 고장을 경험했는데, 이는 새 차량에서는 발생하지 않는 일입니다. 가장 중요한 점은 교통 체증이 있을 때 Funky Cat이 꺼졌다가 다시 켰을 때 다시 기어로 돌아가지 못했다는 것입니다. 이를 위해서는 Ora가 다시 켜지고 아무 일도 일어나지 않은 것처럼 운전을 시작할 때까지 여러 번 다시 시작하고 Ora를 잠금 및 잠금 해제해야 했습니다. 이 모든 일은 우리가 뒤에서 교통 정체를 겪고 있는 동안 일어났고, 이는 우리뿐만 아니라 다른 많은 운전자들에게도 유쾌하지 않은 경험을 선사했습니다.
우리가 겪었던 또 다른 문제는 내장된 내비게이션 시작이 우리 위치를 올바르게 식별할 수 없다는 것이었습니다. 그것은 우리가 실제로 있던 다음 거리에 우리를 배치하는 것으로 시작하여 점차 우리 위치에서 40km 이상 떨어진 완전히 다른 도시에 화살표를 배치하는 것으로 진행되었습니다.
Funky Cat의 보다 긍정적인 측면으로 돌아가서 차선 유지 및 속도 제한 지원을 영구적으로 끌 수 있습니다. 이 기능은 매우 짜증나고 전원을 켰을 때 높은 주파수로 계속 경고음이 울립니다. 따라서 대부분의 사람들이 이 기능을 완전히 비활성화하는 옵션을 활용할 것이라고 상상할 수 있습니다.
기술적인 특성
Funky Cat에는 획기적인 기능이 없지만, 경쟁업체가 완전히 부족하거나 값비싼 옵션으로만 제공하는 기능이 많이 있습니다. Ora는 전체 기능 세트를 표준으로 제공합니다. 즉, 사용자 정의는 배터리 크기와 색상만 선택하는 것입니다. 그러나 모든 기능이 제대로 작동하는 것은 아닙니다. Funky Cat을 테스트하는 동안 버그와 결함이 매일 발생했습니다.
Funky Cat이 잠겨진 후 Funky Cat에 들어갈 때마다 환영 쇼가 표시되며, 두 개의 디스플레이 주변에서 잉어 물고기 두 마리가 "헤엄치는" 모습을 보여 분위기를 밝게 합니다.
멀티미디어 디스플레이는 Funky Cat이 제공하는 대부분의 기능을 처리하며, 시트 난방과 같은 기본 기능을 선택하려면 여러 번 눌러야 하고 마사지 기능을 켜려면 두 번 더 눌러야 하기 때문에 다소 짜증나는 경우가 있습니다.
모든 실내 온도 조절 기능도 하위 메뉴에 숨겨져 있지만 다행히 멀티미디어 왼쪽에는 항상 제자리에 유지되는 빠른 버튼 행이 있습니다. 실내 온도 조절 장치는 쉽게 빠르게 조정할 수 있지만 팬 속도와 온도 이외의 다른 항목을 제어하려면 세부 메뉴로 들어가야 합니다.
메인 메뉴에는 다양한 설정에 대한 바로가기 세트가 포함되어 있어 일반적으로 일반 버튼이 없기 때문에 편리합니다. 바로가기 위에는 동일한 디스플레이에 자주 사용하는 메뉴가 있어 언제든지 쉽게 접근할 수 있습니다.
현재 Apple Car Play 또는 Android Auto를 사용할 수 없으므로 연결이 제한됩니다. 현재로서는 Bluetooth 연결과 Reuters 웹사이트, Deezer 및 Radionline과 같은 일부 내장 애플리케이션만 사용할 수 있습니다.
Funky Cat의 옵션이 각 옵션에 대한 정보를 제공하는 것을 보여주는 흥미로운 다이어그램이 있습니다. 이는 본질적으로 사용자 설명서에 대한 비정통적인 선택이지만 소유자가 차량이 제공하는 것을 배우도록 장려하는 게임과 더 유사합니다.
앞서 언급했듯이 내비게이션은 위치를 식별하는 데 문제가 있었고 결과적으로 내비게이션에 문제가 발생했습니다. 하지만 더 나쁜 것은 내비게이션 시스템의 전반적인 디자인이 복잡하고 불필요한 정보로 가득 차 있어 방향을 바꿔야 하는 등 중요한 부분을 보기가 어렵다는 것입니다.
Ora Funky Cat의 환상적인 특징 중 하나는 완벽한 가시성을 갖춘 360도 카메라가 있다는 것입니다. 이미지는 매우 선명하며 여러 시야각을 선택할 수 있습니다. 자동차 자체는 사용자가 이동한 경로까지 기억하고 차량 아래에 "깨끗한" 바닥을 만들어 사용자가 잊어버렸을 수 있는 모든 장애물을 피할 수 있게 해줍니다.
Ora가 마스터한 또 다른 영역은 완벽하게 작동하는 음성 제어입니다. 자동차가 실제로 원하는 것을 수행할 수 있는 한 음성만으로 이를 달성할 수 있습니다. 모든 명령은 귀하의 억양이나 기내 소음에 관계없이 쉽게 인식됩니다.
게이지 클러스터는 멀티미디어와 동일한 크기이지만 오른쪽의 작은 부분만 사용자 정의할 수 있으며 다른 모든 항목은 항상 동일하게 유지됩니다. 왼쪽에는 주행 속도와 기타 필요한 정보가 있습니다.
게이지 클러스터의 중앙은 도로에서 Ora의 위치를 보여주고 주변 교통 상황을 표시하는 차선 판독 전용입니다. 일부 현대 차량이 가지고 있는 기발한 기능이지만, 이 경우 실제로는 제대로 작동하지 않고 마치 끔찍한 더미에 있는 것처럼 여러 대의 차량을 더미로 쌓아두는 경우가 많습니다.
콩포르 드 마르샤
오라 펑키캣의 승차감은 주로 일상적인 시내 주행을 목표로 하는 차량에 딱 맞습니다. 긴 스프링 이동거리와 낮은 차체 무게 덕분에 실내가 편안합니다. 그 결과 충돌 후 반동량이 적어 크고 작은 움푹 들어간 곳을 부드럽게 넘을 수 있습니다.
루이도 엔 카바나
Ora Funky Cat의 객실은 단열이 매우 잘 되어 있어 내부에 아늑한 분위기를 조성합니다. 더 빠른 속도에서는 차량의 모양으로 인해 내부 소음이 더 많이 발생하지만 도시에서 타는 것은 즐겁습니다. 고속도로 속도에서는 특히 후방에서 눈에 띄는 바람 소리와 타이어 소음이 들리지만 전반적인 결과는 여전히 클래스에 적합합니다.
소음 수준 테스트는 차량의 컵홀더에 설치된 특수 소음 측정기를 사용하여 수행됩니다. 테스트는 에어컨과 라디오를 끄고 일정한 속도를 유지하면서 수행됩니다.
Aceleración y frenado
Funky Cat은 드래그 스트립 챔피언이지만 확실히 매일 사용하기에 충분히 빠르게 움직입니다. 0~100km/h의 공식 시간은 8.3초로 테스트 트랙에서 크게 향상되었으며, 우리 유닛은 단 7.2초 만에 도달했습니다. 보수적인 171마력의 출력을 고려하면 이는 놀라운 성과입니다.
제동은 거의 같은 수준이며 Funky Cat은 37m(121'5")에서 100km/h에서 0까지 정지합니다. 이것은 괜찮은 결과이지만 Funky Cat의 무게가 얼마나 작은지를 고려하면 여기서 실제로 좋은 점수를 볼 수 있기를 바랐습니다.
또한 회생 제동 기능은 차량 속도를 늦추는 데 시간이 오래 걸리기 때문에 완전 원페달 주행이 가능하도록 잘 조정되어 있지 않습니다. 즉, 가속 페달만 사용하는 동안에는 실제로 이동할 수 없습니다.
가속도와 감속도는 차량 내부의 RaceBox 장치로 측정됩니다. 테스트는 에어컨과 트랙션 컨트롤을 끈 상태에서 차량 내부에 한 사람이 탑승하여 수행됩니다.
에너지 소비
리뷰의 이 부분은 일반적으로 차량이 다양한 일정한 속도에서 달성하는 것을 보여주고 경쟁 차량과 비교하는 부분입니다. 하지만 이 경우에는 Ora Funky Cat이 소비 통계를 자유롭게 재설정하는 것을 허용하지 않기 때문에 이 테스트를 수행할 수 없습니다. 나머지 여행 통계는 재설정할 수 있지만 소비는 오랜 가동 중지 시간 후에만 자체적으로 새로 고쳐집니다.
이는 업무를 수행할 수 없는 저널리스트인 우리뿐만 아니라 특정 여행에서 자동차가 얼마나 많은 에너지를 소비하는지 알고 싶어하는 미래의 고객에게도 큰 단점입니다. 날짜별로 얻은 값은 16kWh/100km부터 20kWh/100km까지 다양했지만, 이 값은 운전 스타일과 도로 상황에 따라 달라지기 때문에 다른 차량과 비교할 수는 없습니다. 공식 WLTP 소비 보고서는 16.7kWh/100km를 보여줍니다.
벨로시다드 카가
Ora Funky Cat의 최대 충전 전력은 64kW로, 충전 시 편안하게 도달할 수 있었습니다. 확실히 시중에서 가장 빠른 충전 자동차는 아니지만, 작은 배터리 용량에도 불구하고 15%에서 80%까지 충전하는 데 40분 이상이 필요했습니다.
역량
Ora Funky Cat은 장거리 여행에는 적합하지 않지만 일상적인 도시 교통에 완벽하게 적합한 소형 전기 자동차 시장이 빠르게 성장하고 있는 시장에 위치하고 있습니다. 펑키캣은 멋진 외모와 풍부한 기능을 강점으로 갖고 있지만, 전기적으로도 취약하고, 적재량이 적고, 운전하기에는 좋지 않습니다.
주요 라이벌은 폭스바겐 ID.3으로, 크기가 상당히 비슷하고 가장 작은 모델에도 더 큰 배터리가 탑재되어 있습니다. VW는 또한 훨씬 더 효율적이고 내부가 더욱 견고하게 제작되었으며 거의 두 배의 저장 공간을 제공합니다. 유럽에서 두 차량의 가격이 거의 같기 때문에 디자인이 정말 마음에 들지 않는 한 Ora를 선택하는 것을 정당화하기가 정말 어렵습니다. EU의 더 높은 서비스 요구 사항으로 인한 추가 세금과 지출 증가 사이에서 구대륙의 가격은 경쟁력이 없습니다.
두 번째 경쟁자는 Nissan Leaf로, 유럽에서는 훨씬 저렴하고 다른 시장에서도 비슷한 가격이 책정됩니다. The Leaf는 더 많은 화물 공간을 제공하지만 럭셔리함과 편의 시설 측면에서 심각하게 부족합니다. 소형 Nissan은 시장에 출시된 지 6년이 넘었고 특히 충전 표준에서 그 모습을 제대로 보여주고 있기 때문에 새로워질 예정입니다.
베레딕토
Great Wall Motors는 다용성을 위해 성격을 포기하고 대부분의 소형차가 비슷하게 보이는 세상에서 인식할 수 있는 모델을 만들었습니다. 오라 펑키캣(Ora Funky Cat)은 즐거운 디자인으로 거리를 밝게 하고 눈에 띄는 데에는 합당한 이유가 있습니다.
내부는 넓고 시원한 색상 옵션으로 인해 Funky Cat은 특정 인구 집단에게 더욱 매력적입니다. 문제는 오라가 많은 기능을 제공함에도 불구하고 안타깝게도 대부분의 기능이 제대로 작동하지 않고 자동차에 전기적 결함이 가득하다는 점이다. 가까운 시일 내에 상황이 바뀌기를 바라지만 현재로서는 기술 수준이 현대 경쟁 제품과 동등하지 않습니다.
Ora Funky Cat을 운전하는 것은 가장 흥미로운 경험은 아니지만 나쁘지 않거나 안전하지 않다고 느껴지지 않습니다. FWD는 기동성을 제한할 뿐만 아니라 휠 스핀이 너무 많이 발생하도록 조정되었습니다. 운전 경험이 당신의 목표라면 해당 부문에는 훨씬 더 매력적인 옵션이 있습니다. 하지만 그 중 Ora Funky Cat만큼 많은 개성을 제공하는 제품은 거의 없습니다.
