Ora, Great Wall Motors'un en yeni elektrikli markasıdır ve Avrupa'da satışa sunulan ilk modeli olan Funky Cat'e sahibiz. Bazı pazarlarda alışılmışın dışındaki isim sonunda Ora 03 olarak değiştirildi, ancak bazı pazarlarda hâlâ kedi lakabı kullanılıyor.
Savurganlık, stilin geleneksel olmaktan çok uzak olmasıyla adlandırmanın ötesine geçiyor. Asya ve Avustralya'daki çeşitli pazarlarda Funky Cat, en ucuz EV teklifleri arasında yer alıyor ve bu da onun neden sokaklarda bu kadar yaygın bir manzara olduğunu açıklıyor. Vergilerin fiyatları önemli ölçüde artırdığı Avrupa'da işler oldukça farklı görünüyor, bu yüzden şimdi otomobilin bununla birlikte gelen daha zorlu rekabete ayak uydurup dayanamayacağını göreceğiz.
Ora Funky Cat, düşük maliyetli EV'ler için mükemmel uyum gibi görünen mükemmel şehir hareketliliğini iddia eden küçük bir hatchback modelidir. Zengin standart donanımla birleşen sıra dışı stil, Funky Cat'in de öne çıkmasını sağlıyor.
Bugünkü test modelimiz, daha küçük 48 kWh pil paketine sahip Ora Funky Cat'tir ve bunun 45,4 kWh'si gerçekten kullanılabilir durumdadır. Ön tekerleklere 171 hp ve 250 Nm güç sağlayan tek bir motora sahiptir. Daha büyük olan 63 kWh'lik versiyon aynı güç çıkışını sunuyor ancak belirgin şekilde daha uzun bir menzile sahip.
- Boyutlar:4.235 mmx1.825 mmx1.603 mm,2.650 mmdingil mesafesi.
- Test edilen aktarma organları: 48 kWh - FWD 126 kW (171 hp), 250 Nm, 48 kWh toplam akü kapasitesi, 45,4 kWh kullanılabilir akü kapasitesi
- Diğer aktarma organları: 63 kWh - FWD 126 kW (171 hp), 250 Nm, 63,1 kWh toplam akü kapasitesi, 59,3 kWh kullanılabilir akü kapasitesi
- Şarj:64 kW CCS; 42 dakikada %10-80.
- WLTP Menzili: 310 km
- Ağırlık: 1.540 kg boş ağırlık; 1.970 kg brüt ağırlık
- Ek özellikler: Sesli komut sistemi, panoramik açılır tavan ve kablosuz yazılım güncellemeleri.
Exterior
Ora'nın stili, oldukça ilginç bir son ürün için birkaç farklı stilin iyi düşünülmüş bir karışımını sunduğundan, en önemli satış noktalarından biridir. Önden bakıldığında Funky Cat gerçekten gülümsüyor ve mutlu bir yüze sahip gibi görünüyor. Bir şirketin mümkün olan en kötü, en kızgın bakışı tercih etmediğini görmek canlandırıcı. Yumuşak çizgiler, basit ama zarif bir genel tasarım için birbirine güzel bir şekilde akıyor.
Funky Cat, Mini Cooper'a çok benziyor, bu çok açık. Hatta bir tanesinin yanında onu da çekme fırsatımız oldu ve benzerlik esrarengiz. Bununla birlikte, Funky'nin Copy Cat olarak yeniden markalaşmasını önleyecek kadar kendi kimliği vardır. Mini'nin çok daha küçük olması nedeniyle ikisi arasındaki bir diğer önemli fark boyuttur.
Retro ve fütüristlikle eşleşen farklı tasarım öğelerini vurgulayan çok sayıda krom var. Ön tarafta, Funky Cat'in kızarıyormuş gibi görünmesini sağlayan bal peteği görünümlü gamzeler var ve bu da ön tarafın genel sevimliliğine katkıda bulunuyor. Ora logosu, ön tamponun ortasında belirgin bir şekilde yer alan dev bir ünlem işaretidir.
Yandan ve arkadan (3/4) bakıldığında Ora Funky Cat, daha yumuşak çizgilerle de olsa daha çok birinci nesil Nissan Leaf'e benziyor. 135 mm'lik yerden yükseklik etkileyici olmasa da şehirdeki çoğu engelin üstesinden gelebilir.
Herkesin hoşuna gitmese de tekerlek tasarımı benzersizdir. Beş kollu jantlar kromla kaplanmıştır, bu da onları oldukça dikkat çekici kılmaktadır. Bununla birlikte, kilometre sayacında yalnızca 13.000 km olan, az kullanılmış Funky Cat'imizin bile kromu soyulmaya başlıyor ve bu da uzun vadede pek cesaret verici değil.
Ora Funky Cat'in arkası arabanın geri kalanından farklı bir tasarım dilini izliyor ancak kontrast bir şekilde düzgün çalışıyor.
Arkadaki aydınlatma açısından elde edebileceğiniz tek şey dev bir LED çubuktur. Arka cama entegre edilmiştir, böylece ışıklar kullanılmadığında neredeyse görünmez hale gelir. Aynı mahfaza dönüş sinyallerini ve fren lambalarını barındırır; yalnızca üçüncü fren lambası camın üst kısmında bulunur.
Arkanın ortasında kocaman bir ORA etiketi var. Bu, arka kısmın boş görünmesine neden oluyor ama aynı zamanda oldukça basit.
Arka kısmın alt kısmında F1 difüzörünü andıran bir vurgu var ancak bu sadece göstermelik. Bu kadar güç figürlerine sahip bir arabada buna ihtiyacınız olacağından değil.
Interior
Ora Funky Cat, pek çok harika özelliğe ve şaşırtıcı miktarda alana sahip modern bir kabine sahiptir. Malzemelerin çoğu güzel, sadece birkaç tane ucuz ve gıcırtılı plastik var. İç tasarımı çok daha pahalı bir araca uygun. Kırmızı üzerine kırmızı ve ten rengi veya yeşil üzerine yeşil gibi cesur ve parlak renkleri tercih ederek Funky Cat'i daha da eğlenceli hale getirebilirsiniz.
Ora Funky Cat'e ilk girdiğinizde, yalnızca iki kollu ve ortasında ünlem işareti bulunan büyük, yuvarlak bir direksiyon simidi ile karşı karşıya kalırsınız. Direksiyon simidindeki düğmeler stereoyu ve gösterge paneli okumalarını kontrol eder. Ne yazık ki Funky Cat'in güncellenmiş versiyonu, normal modellerle birlikte gelen eski modellere kıyasla dokunmaya duyarlı düğmelere sahip. Bu yeni modernize edilmiş tuşlar pek iyi çalışmıyor ve istediğiniz tuşa basmayı son derece zorlaştırıyor. Kolayca sinir bozucu hale gelir ve bu kontrollerin çoğu günlük olarak kullanıldığından ele alınması gerekir.
Akıllı bir entegrasyon, direksiyon simidinin her iki yanına programlanabilir "favori" düğmelerin eklenmesidir. Bu düğmeler için birden fazla farklı seçenek arasından seçim yaparak, en sık gerçekleştirdiğiniz işlemler için menülerin kaydırılması ihtiyacını ortadan kaldırabilirsiniz.
Direksiyon simidinin arkasında dijital gösterge kümesi bulunur. Ortada multimedya ekranını da barındıran tek bir ünitenin parçasıdır. Mükemmel yüksek çözünürlüğe sahiptir ve tüm okumalar keskindir ve okunması kolaydır.
Direksiyon simidinin solunda, A sütununa monte edilmiş, Funky Cat'in içini izleyen bir sensör dizisi bulunmaktadır. Sürücüyü takip ediyor ve yola dikkat edilmediğini tespit ederse sinyal veriyor. Ayrıca arabadan ayrılırken unutulan eşyalar veya kişiler için koltukları da izler. Bu, zaman geçtikçe yeni araçlarda giderek daha popüler hale gelecek bir güvenlik önlemi ölçümüdür.
Orta ekran, mükemmel tepki süresine sahip ve çok az veya hiç gecikme olmayan 10,25 inçlik bir dokunmatik ekrandır. Çerçeveler, modern ekran standartları için oldukça büyüktür ve ekranın olduğundan daha küçük görünmesini sağlar, ancak kullanışlılığı bu dezavantajı telafi eder.
Ekranların altında, ön panelin tamamını kaplayan ve lüks bir görsel deneyim yaratan krom klima havalandırma deliği bulunur. Bunun gibi dokunuşlar Ora için önemli bir satış noktasıdır ve olumlu bir şekilde öne çıkmasına yardımcı olur.
Orta konsolda beş adet dev geçiş anahtarı bulunuyor; bu da Mini arabayı oldukça andıran bir başka unsur. Burada bu butonların farklı amaçları var. Klima kontrollerini ve dörtlü flaşörleri kontrol ediyorlar. Panelin tamamı Funky Cat'in abartılı tasarımına uygun görünüyor ve otomobilin detaylara gösterdiği ilgiyi güçlendiriyor.
Orta konsolun alt kısmı, iki USB-A çıkışı ve çakmak tarzı bir fiş içeren boş saklama alanıdır. Ora'yı bu bakımdan modası geçmiş hale getiren, yerleşik USB-C şarj cihazının bulunmaması biraz hayal kırıklığı yaratıyor. Bardak tutucular oldukça büyük eşyaları sığdırabilir ancak neredeyse yere monte edildikleri için kullanılabilirlikleri sınırlıdır.
Orta konsol ve kol dayanağı tek bir üniteden oluşuyor ve ortasında kristallerle kaplanmış belirgin bir vites seçme kadranı bulunuyor. Son pozisyona ulaştığınızda bile dönmeye devam eder, bu da bakmadan doğru vitesi seçip seçmediğinizi anlamanın zor olduğu anlamına gelir. Seçicinin de ağırlığı yok ve onu kullanmak, görünüşünün önerdiği kadar hoş değil.
Ora Funky Cat'in koltukları neredeyse hiç yan destek sunmuyor ancak yumuşaktır ve koltuk ısıtma, soğutma ve hatta masaj işlevleri sunar. Bunlar, bu fiyat aralığında, hatta bunun üzerindeki sınıfta nadiren bulabileceğiniz işlevlerdir ve Funky Cat, bunları standart olarak dahil ettiği için övgüyü hak ediyor.
Hem koltuklar hem de kapı eşikleri kapitone deri detaylara sahiptir ve iç mekana rahat bir his katmaktadır. Ne yazık ki geceleri ortam aydınlatması yok ve kabin karanlık ve etkileyici görünmüyor. Yalnızca orta ekran yanıyor ve bu durum sınıftaki gidişatla aynı olsa da Ora'nın Funky Cat'i bir yaşam tarzı ürünü olarak konumlandırma girişimiyle aynı çizgide değil.
Arka koltuklar aynı tasarımı ve malzemeleri sunuyor ancak işlevsel öğeler açısından çok az şey var. Sahip oldukları tek şey iki bardak tutuculu bir kol dayanağı ve tek bir USB-A çıkışı. Bırakın arka klima kontrollerini, klima havalandırma delikleri bile yok.
Ancak arkadaki alan oldukça cömert. Bol miktarda bacak ve baş mesafesi var ve hatta 1,95 m (6'4") boyundaki incelemecimiz bile bol miktarda boş alanla rahatça oturuyor. Bu, hem daha büyük yetişkinlerin hem de büyük araba koltuklarına sahip ebeveynler tarafından takdir edilecek ve Funky Cat'i harika bir bebek taşıyıcı haline getirecek.
Alma ve pratik yapma
Ora Funky Cat çok az depolama alanı sunuyor. Tasarımı kabin alanını vurgulayarak bagajda yalnızca 228 litrelik bir kapasite bırakıyor; bu, bu boyuttaki bir araç için bile sıkışık bir miktar. Ayrıca bagaj kaplaması yerden yüksekte bulunuyor ve bu da daha ağır eşyaların yüklenmesini zorlaştırıyor.
Arka koltuklar katlandığında Funky Cat 858 litreye kadar kargo alabiliyor. Ancak belirgin bir basamak bagaj tabanını koltuk arkalıklarından ayırarak alanın etkili kullanımını sınırlıyor. Zemin kaplamasının altındaki alan çok küçüktür ve yalnızca şarj kabloları gibi bir avuç eşya için uygundur.
Ora Funky Cat'in ön bagajı yoktur, bu da genel yükleme kapasitesini daha da azaltır.
İletim deneyimi
Ora Funky Cat, düşük ağırlığı ve alçak ağırlık merkezi sayesinde virajları harika bir şekilde idare eder ve güvenle ve kolaylıkla üstesinden gelir. Bununla birlikte, çok fazla eğiliyor ve önemli ölçüde gövde yuvarlanması var; bu, araba dik ve öngörülebilir kalsa bile rahatsız edici.
Ora aynı zamanda şehirde dolaşırken de pürüzsüz ve rahattır ve direksiyon başında dinlenmenize olanak tanır. Spor modunda bile konfor temel öncelik olmaya devam ediyor ve gittiğiniz her yerde yumuşak ve sarsıntısız bir sürüşün keyfini çıkarabilirsiniz.
Dezavantajı ise direksiyon simidinin çok az geri bildirim vermesi veya hiç geri bildirim vermemesidir. Şehir odaklı araçlar için bu normaldir, ancak bu durumda muhtemelen çok ileri gidilmiştir ve lastiklerin altında neler olduğunu zar zor anlayabilirsiniz.
Farklı sürüş modlarının kontrolü, direksiyon simidinin solundaki bir düğme aracılığıyla gerçekleşir; bu, inanılmaz derecede alışılmışın dışında bir yerleşimdir. Ancak çalışma şekli oldukça geleneksel; sadece düğmeye basıyorsunuz ve modlar değişiyor. İlginç olan, her modun kendi zil sesiyle gelmesi ve spor moduna geçtiğinizde motor çalıştırmaya benzer bir sesin duyulabilmesidir. Geri kalan sesler tıpkı çocuklarınki gibi oldukça mutlu ve neşeli.
Motor ön tekerleklerin arasında yer aldığından ve çok yer kapladığından manevra kabiliyeti etkileyici değildir. Ayrıca tekerlekleri istediğiniz yöne hareket ettirmek için direksiyon simidini çok fazla çevirmeniz gerekir. U dönüşleri ve dar park yerleri bir angarya haline gelebilir ve bu alanda rekabet çok daha iyi iş çıkarır.
Ayrıca sürüş sırasında da birkaç elektrik arızası yaşadık ki bu, hiçbir yeni araçta yaşanmaması gereken bir durum. Bunlardan en önemlisi, Funky Cat'in biz trafik sıkışıklığındayken aniden kapanması ve tekrar açtığımızda vitese geri dönememesiydi. Bu, birden fazla yeniden başlatmanın yanı sıra Ora'nın kilitlenmesi ve kilitlerinin açılmasını gerektirdi, ta ki sonunda tekrar açılıp sanki hiçbir şey olmamış gibi sürmeye başlayana kadar. Bunların hepsi biz trafiği arkamızda tutarken oldu, bu da sadece bizim için değil, aynı zamanda diğer bazı sürücüler için de pek de hoş olmayan bir deneyim yarattı.
Karşılaştığımız bir diğer sorun da yerleşik navigasyonun konumumuzu doğru şekilde tanımlayamamasıydı. Bizi gerçekte bulunduğumuz yerin bir sonraki sokağına yerleştirmekle başladı ve yavaş yavaş oku, bulunduğumuz yerden 40 km'den daha uzakta, tamamen farklı bir şehre yerleştirmeye doğru ilerledi.
Funky Cat'in daha olumlu yönlerine dönelim; şeritte kalma ve hız sınırı yardımlarını kalıcı olarak kapatabilirsiniz. Çok can sıkıcıdırlar ve açıldığında yüksek frekansta sürekli bip sesi çıkarırlar, bu nedenle çoğu insanın bunları tamamen devre dışı bırakma seçeneğinden yararlanacağını hayal edebiliriz.
Teknik Özellikler
Funky Cat'te çığır açıcı hiçbir özellik mevcut değildir, ancak rakiplerin ya tamamen eksik olduğu ya da yalnızca pahalı seçenekler olarak sunduğu birçok özellik vardır. Ora, tüm özellik setini standart olarak sunuyor; bu da özelleştirmenin yalnızca pil boyutunu ve renklerini seçmekle ilgili olduğu anlamına geliyor. Ancak, tüm özellikler olması gerektiği gibi çalışmıyor; Funky Cat'i test ederken hatalar ve aksaklıklar her gün meydana geliyordu.
Kilitlendikten sonra Funky Cat'e her girdiğinizde bir karşılama gösterisi görüntülenir ve her iki ekranın etrafında "yüzen" birkaç koi balığı gösterilir, bu da ortamı neşelendirir.
Multimedya ekranı, Funky Cat'in sunduğu özelliklerin çoğunu yönetir ve bu bazen biraz sinir bozucu olabilir, çünkü koltuk ısıtma gibi temel bir işlevi seçmek için birden çok kez basmanız veya hatta masaj özelliğini açmak için iki kez daha basmanız gerekir.
Tüm klima kontrolü işlevleri de bir alt menüde gizlenmiştir, ancak neyse ki multimedyanın solunda her zaman yerinde kalan bir dizi hızlı düğme vardır. Klima kontrolünde hızlı ayarlamaları kolayca yapabilirsiniz ancak fan hızı ve sıcaklığı dışında bir şeyi kontrol etmek istiyorsanız detaylı menüye dalmanız gerekir.
Ana menü, farklı ayarlar için bir dizi kısayolu barındırır; bu, genel olarak normal düğmelerin bulunmaması nedeniyle uygundur. Aynı ekranda kısayolların üstünde her zaman kolaylıkla ulaşabileceğiniz sık kullanılan menüler de bulunmaktadır.
Şu anda Apple Car Play veya Android Auto mevcut olmadığından bağlantı sınırlıdır. Şimdilik yalnızca Bluetooth bağlantısına ve Reuters web sitesi, Deezer ve Radionline gibi bazı yerleşik uygulamalara sahip oluyorsunuz.
Funky Cat'in seçeneklerini gösteren, her biri hakkında bilgi sağlayan ilginç bir şema var. Esas itibarıyla kullanım kılavuzuna göre alışılmışın dışında bir seçim ama daha çok bir oyun gibi yapılıyor ve sahibini aracının neler sunduğunu öğrenmeye teşvik ediyor.
Bahsettiğimiz gibi navigasyonda konumumuzu belirleyen sorunlar vardı ve bu da navigasyonda soruna neden oluyordu. Ancak daha da kötüsü, navigasyon sisteminin genel tasarımı karmaşıktır ve gereksiz bilgilerle doludur, bu da nereye dönmeniz gerektiği gibi önemli parçaları görmeyi zorlaştırır.
Ora Funky Cat'in muhteşem özelliklerinden biri de mükemmel görünürlüğe sahip 360° kameraya sahip olmasıdır. Görüntü kristal netliğindedir ve birden fazla görüntüleme açısı seçebilirsiniz. Hatta aracın kendisi, üzerinde ilerlediğiniz yolu hatırlar ve aracın altında "temiz" bir zemin oluşturarak, unutmuş olabileceğiniz olası engellerden kaçmanıza olanak tanır.
Ora'nın ustalaştığı bir diğer alan ise kusursuz çalışan ses kontrolleridir ve araç aslında ondan istediğinizi yapabildiği sürece, bunu yalnızca sesle gerçekleştirebilirsiniz. Aksanınız veya kabindeki ses ne kadar yüksek olursa olsun, tüm komutlar kolaylıkla algılanır.
Gösterge kümesi multimedya ile aynı boyuttadır, ancak sağdaki yalnızca küçük bir kısmı özelleştirebilirsiniz ve geri kalan her şey her zaman aynı kalır. Sol tarafta sürüş hızınız ve diğer gerekli bilgiler bulunur.
Gösterge kümesinin ortası, Ora'nızın yolda nerede konumlandığını ve çevredeki trafiği gösteren bir şerit göstergesine ayrılmıştır. Bu, bazı modern araçların sahip olduğu hileli bir özelliktir, ancak bu durumda gerçekten iyi çalışmıyor ve sanki korkunç bir yığılma içindeymişsiniz gibi çoğu zaman birden fazla arabayı bir yığının üzerine yığıyor.
Konfor de Marcha
Ora Funky Cat'in sürüşü, ağırlıklı olarak günlük şehir içi sürüşü hedefleyen bir araba için mükemmeldir. Uzun yay hareketi ve düşük gövde ağırlığı sayesinde içi rahattır. Bu, çarpışmadan sonra düşük miktarda geri tepme ile büyük ve küçük çukurların üzerinden yumuşak bir geçişle sonuçlanır.
Ruido en kabina
Ora Funky Cat'in kabini çok iyi yalıtılmış olup, içeride rahat bir atmosfer yaratmaktadır. Daha yüksek hızlarda aracın şekli içeriye daha fazla gürültü girmesi anlamına geliyor, ancak şehirde sürüş yapmak da keyifli. Otoyol hızlarında, özellikle arkadan kayda değer bir rüzgar ve lastik sesi duyarsınız, ancak genel sonuç yine de sınıfı için iyidir.
Ses seviyesi testleri, otomobilin bardak tutucularına yerleştirilen özel bir ses seviyesi ölçer ile gerçekleştirilir. Test, klima ve radyo kapalıyken ve sabit bir hız korunarak gerçekleştirilir.
Hızlanma ve Frenado
Funky Cat, drag strip şampiyonudur ancak günlük kullanım için kesinlikle yeterince hızlı hareket eder. 0-100 km/saat hızlanma için 8,3 saniyelik resmi süre, test pistimizde önemli ölçüde iyileştirildi ve ünitemiz oraya yalnızca 7,2 saniyede ulaştı. 171 hp'lik muhafazakar güç çıkışı göz önüne alındığında bu inanılmaz bir başarı.
Frenleme hemen hemen aynı seviyede, Funky Cat 100 km/h'den 0'a 37 m'de (121'5") kadar duruyor. Bu iyi bir sonuç, ancak Funky Cat'in ağırlığı göz önüne alındığında burada gerçekten harika bir skor görebileceğimizi umuyorduk.
Ayrıca, rejeneratif frenleme özelliği, arabayı yavaşlatmak sonsuza kadar sürdüğü için tam tek pedal sürüşüne izin verecek şekilde iyi kalibre edilmemiştir; bu, yalnızca gaz pedalını kullanarak gerçekten hareket edemeyeceğiniz anlamına gelir.
Hızlanma ve yavaşlama, arabanın içindeki RaceBox cihazı ile ölçülür. Test, klima ve çekiş kontrolü kapalıyken arabanın içinde tek bir kişiyle yapılır.
Enerji tüketmek
İncelemenin bu kısmı genellikle size aracın farklı sabit hızlarda neler başardığını gösterdiğimiz ve rakiplerle karşılaştırdığımız yerdir, ancak bu durumda bu testi gerçekleştiremedik çünkü Ora Funky Cat tüketim istatistiklerini serbestçe sıfırlamanıza izin vermiyor - yolculuk istatistiklerinin geri kalanını sıfırlayabilirsiniz, ancak tüketim yalnızca uzun bir kesinti süresinden sonra kendi kendine yenilenir.
Bu sadece işini yapamayan biz gazeteciler için değil, aynı zamanda araçlarının belirli bir yolculukta ne kadar enerji tükettiğini bilmek isteyecek gelecekteki müşteriler için de büyük bir dezavantaj. Farklı günlerde sahip olduğumuz değerler 16 kWh/100km ile 20 kWh/100km arasında değişiyordu ancak bu değer sürüş tarzına ve yol koşullarına bağlı olduğundan diğer araçlarla karşılaştıramıyoruz. Resmi WLTP tüketim raporu 16,7 kWh/100 km'yi gösteriyor.
Kargo hızı
Ora Funky Cat, 64 kW maksimum şarj gücüne sahip ve şarj ettiğimizde rahatlıkla bu güce ulaşıyor. Kesinlikle piyasadaki en hızlı şarj olan araba değil ve küçük pil kapasitesine rağmen %15'ten %80'e şarj olması 40 dakikadan fazla sürdü.
Competencia
Ora Funky Cat, uzun yolculuklar için pek uygun olmasa da, günlük şehir içi ulaşıma son derece uygun olan, hızla büyüyen kompakt elektrikli araçlar pazarında yer alıyor. Funky Cat, güçlü yönleri olarak harika bir görünüme ve çok sayıda özelliğe sahiptir, ancak aynı zamanda elektriksel olarak da zayıftır, düşük kargo hacmine sahiptir ve sürüşü pek iyi değildir.
Başlıca rakibi, boyut olarak oldukça benzer olan ve en küçük modelde bile daha büyük bir bataryaya sahip olan Volkswagen ID.3'tür. VW ayrıca önemli ölçüde daha verimlidir, iç kısmı daha sağlam bir yapıya sahiptir ve neredeyse iki kat daha fazla depolama alanı sunar. Avrupa'da iki aracın fiyatı hemen hemen aynı olduğundan, tasarımından gerçekten hoşlanmadığınız sürece Ora'ya gitmeyi haklı çıkarmak gerçekten zor. Ekstra vergiler ve AB'nin daha yüksek hizmet gereksinimleri nedeniyle artan harcamalar nedeniyle Eski kıtadaki fiyatlandırma hiç de rekabetçi değil.
İkinci rakip ise Avrupa'da çok daha ucuz olan ve diğer pazarlarda da benzer fiyatlara sahip olan Nissan Leaf'tir. Leaf ayrıca daha fazla kargo alanı sunuyor ancak lüks ve konfor açısından ciddi anlamda eksikleri var. Küçük Nissan, altı yılı aşkın bir süredir piyasada olduğundan ve özellikle şarj standardında gerçekten kendini gösterdiğinden, yenilenmesi bekleniyor.
Veredicto
Great Wall Motors, kompakt otomobillerin çoğunun birbirine benzediği ve çok yönlülük karakterinden ödün vermediği bir dünyada tanınabilir bir model yarattı. Keyifli tasarımıyla sokakları aydınlatan Ora Funky Cat, doğru nedenlerle öne çıkıyor.
İç mekan geniştir ve harika renk seçenekleri Funky Cat'i belirli bir demografik kitle için daha da çekici kılmaktadır. Sorun şu ki, Ora pek çok özellik sunmasına rağmen ne yazık ki çoğu iyi çalışmıyor ve araba elektriksel arızalarla dolu. Bunun yakın gelecekte değişeceğini umuyoruz, ancak şimdilik teknik seviye modern rakipleriyle aynı seviyede değil.
Ora Funky Cat'i kullanmak çok kapsamlı bir deneyim olmasa da kötü ya da güvensiz hissettirmiyor. FWD yalnızca manevra kabiliyetini sınırlamakla kalmaz, aynı zamanda çok fazla tekerlek patinajına da ayarlanmıştır. Eğer aradığınız şey sürüş deneyimiyse, bu segmentte çok daha ilgi çekici seçenekler var. Ancak çok azı Ora Funky Cat kadar bireysellik sunuyor.
