Ora — новейший электрический бренд Great Wall Motors, и у нас есть его первая модель, доступная в Европе, под названием Funky Cat. На некоторых рынках нестандартное название в конечном итоге было изменено на Ora 03, но на некоторых рынках до сих пор используется кошачье прозвище.
Экстравагантность выходит за рамки названия, стиль совсем не традиционный. На некоторых рынках Азии и Австралии Funky Cat является одним из самых дешевых электромобилей, что объясняет, почему его так часто можно увидеть на улицах. В Европе дела обстоят иначе, где налоги значительно повышают цену, поэтому теперь мы посмотрим, сможет ли машина выдержать более жесткую конкуренцию, связанную с этим.
Ora Funky Cat — это небольшая модель хэтчбека, которая претендует на отличную городскую мобильность и идеально подходит для недорогих электромобилей. Необычный стиль в сочетании с богатым стандартным оснащением также выделяет Funky Cat.
Сегодня нашей тестовой моделью является Ora Funky Cat с меньшим аккумулятором емкостью 48 кВтч, из которых фактически можно использовать 45,4 кВтч. Он оснащен одним двигателем мощностью 171 л.с. и 250 Нм на передние колеса. Более крупная версия на 63 кВтч предлагает ту же выходную мощность, но, очевидно, значительно больший запас хода.
- Габариты: 4235x1825x1603 мм, колесная база 2650 мм.
- Проверенная трансмиссия: 48 кВтч — передний привод 126 кВт (171 л.с.), 250 Нм, общая емкость аккумулятора 48 кВтч, полезная емкость аккумулятора 45,4 кВтч.
- Другие трансмиссии: 63 кВтч — передний привод 126 кВт (171 л.с.), 250 Нм, общая емкость аккумулятора 63,1 кВтч, полезная емкость аккумулятора 59,3 кВтч.
- Зарядка: CCS 64 кВт; 10-80% за 42 мин.
- Запас хода по WLTP: 310 км
- Масса: снаряженная масса 1540 кг; Полная масса 1970 кг
- Дополнительные функции: система голосовых команд, панорамный люк на крыше и беспроводное обновление программного обеспечения.
Экстерьер
Стиль Ora является одним из его ключевых преимуществ, поскольку он представляет собой хорошо продуманную смесь нескольких различных стилей для получения довольно интересного конечного продукта. Спереди Funky Cat действительно выглядит так, будто улыбается и у него счастливое лицо. Приятно видеть, что компания не демонстрирует самый злобный и злобный вид. Мягкие линии красиво перетекают друг в друга, создавая простой, но элегантный общий дизайн.
Funky Cat очень похож на Mini Cooper, это очевидно. У нас даже была возможность снять это, кроме одного, и сходство поразительное. Тем не менее, у Funky достаточно своей индивидуальности, чтобы избежать ребрендинга на Copy Cat. Еще одно ключевое различие между ними — размер, поскольку Mini намного меньше.
Много хрома подчеркивает различные элементы дизайна, сочетая ретро и футуризм. Спереди есть несколько ямочек в форме сот, из-за которых создается впечатление, будто Фанки-Кот краснеет, что добавляет общей привлекательности передней части. Логотип Ora представляет собой гигантский восклицательный знак, который расположен на видном месте посередине переднего бампера.
Сбоку и сзади 3/4 Ora Funky Cat больше похож на Nissan Leaf первого поколения, хотя и с более мягкими линиями. Дорожный просвет в 135 мм не впечатляет, но вполне способен справиться с большинством городских препятствий.
Дизайн колес уникален, даже если он понравится не каждому. Пятиспицевые диски отделаны хромом, что делает их весьма заметными. Однако даже на нашем малоиспользуемом Funky Cat с пробегом всего 13 000 км хром начинает отслаиваться, что в долгосрочной перспективе не очень обнадеживает.
Задняя часть Ora Funky Cat имеет другой язык дизайна, чем остальная часть автомобиля, но контраст каким-то образом работает прилично.
Гигантская светодиодная панель — это все, что вы получаете в плане освещения сзади. Он встроен в заднее стекло, что делает его практически невидимым, когда фары не используются. В одном корпусе размещены указатели поворота и стоп-сигналы, только третий стоп-сигнал расположен в верхней части окна.
Посередине сзади находится огромная этикетка ORA. Из-за этого задняя часть кажется пустой, но при этом довольно упрощенной.
В нижней части задней части имеется акцент, напоминающий диффузор F1, но это явно просто для галочки. Не то чтобы он вам понадобился в машине с такими показателями мощности.
Интерьер
Ora Funky Cat имеет современную кабину с множеством интересных функций и удивительно просторную. Большинство материалов хорошие, за исключением нескольких дешевых и скрипучих пластиков. Дизайн интерьера соответствует гораздо более дорогому автомобилю. Вы можете выбрать смелые и яркие цвета, например красный с красным и коричневым или зеленый с зеленым, что сделает Funky Cat еще более интересным.
Когда вы впервые садитесь в Ora Funky Cat, вы сталкиваетесь с большим круглым рулевым колесом всего с двумя спицами и логотипом с восклицательным знаком посередине. Кнопки на рулевом колесе управляют стереосистемой и показаниями приборной панели. К сожалению, обновленная версия Funky Cat имеет сенсорные кнопки по сравнению со старыми моделями, которые поставлялись с обычными. Эти новые модернизированные кнопки работают не слишком хорошо, из-за чего нажать нужную вам крайне сложно. Это легко расстраивает, и с этим следует бороться, поскольку большинство этих элементов управления используются ежедневно.
Умной интеграцией является добавление программируемых «любимых» кнопок на каждой стороне рулевого колеса. Вы можете выбрать один из нескольких различных вариантов для этих кнопок, устраняя необходимость прокрутки меню для наиболее часто выполняемых действий.
За рулем находится цифровая приборная панель. Это часть единого блока, в центре которого также находится мультимедийный экран. Он имеет превосходно высокое разрешение, все показания четкие и легко читаемые.
Слева от рулевого колеса на передней стойке установлена группа датчиков, контролирующих салон Funky Cat. Он отслеживает водителя и сигнализирует, если обнаруживает невнимательность к дороге. Он также следит за сиденьями на предмет забытых вещей или людей при выходе из машины. Это мера предосторожности, которая со временем будет становиться все более популярной в новых автомобилях.
Центральный дисплей представляет собой 10,25-дюймовый сенсорный экран с отличным откликом и практически без задержек. Рамки довольно большие для современных стандартов дисплея, из-за чего экран кажется еще меньше, чем он есть на самом деле, но удобство использования компенсирует этот недостаток.
Под экранами находится хромированное вентиляционное отверстие, охватывающее всю приборную панель, что создает высококлассный визуальный эффект. Подобные штрихи являются основным преимуществом Ora, помогая ему выделиться в положительном ключе.
Центральную консоль занимают пять гигантских тумблеров – еще один элемент, сильно напоминающий автомобиль Mini. Здесь эти кнопки имеют разное назначение. Они управляют климат-контролем и аварийной сигнализацией. Вся панель соответствует экстравагантному дизайну Funky Cat и подчеркивает внимание к деталям, вложенным в автомобиль.
Нижняя часть центральной консоли представляет собой пустое место для хранения вещей с двумя розетками USB-A и вилкой в виде прикуривателя. Немного разочаровывает отсутствие на борту зарядных устройств USB-C, что делает Ora устаревшей в этом отношении. В подстаканники помещаются довольно крупные предметы, но они крепятся практически к полу, что ограничивает удобство их использования.
Средняя консоль и подлокотник представляют собой единое целое, с выступающим селектором переключения передач в центре, инкрустированным кристаллами. Он продолжает вращаться даже после того, как вы достигли конечного положения, а это означает, что трудно понять, выбрали ли вы правильную передачу, не глядя. Селектору также не хватает веса, и пользоваться им не так приятно, как кажется по внешнему виду.
Сиденья Ora Funky Cat почти не имеют боковой поддержки, но мягкие и оснащены функциями подогрева, охлаждения и даже массажа. Это функции, которые редко можно найти в этом ценовом диапазоне или даже в классе выше него, и Funky Cat заслуживает похвалы за то, что включил их в стандартную комплектацию.
Сиденья и дверные пороги отделаны стеганой кожей и придают интерьеру ощущение уюта. К сожалению, ночью нет окружающего освещения, и кабина кажется темной и не впечатляющей. Загорается только центральный экран, что, хотя и является обычным явлением в классе, не соответствует попытке Оры позиционировать Funky Cat как продукт для образа жизни.
Задние сиденья имеют тот же дизайн и материалы, но мало функциональных элементов. Все, что они получают, — это подлокотник с двумя подстаканниками и одной розеткой USB-A. Здесь нет вентиляционных отверстий, не говоря уже о заднем климат-контроле.
Однако места сзади достаточно. Здесь достаточно места для ног и головы, и даже наш обозреватель ростом 1,95 м (6 футов 4 дюйма) сидит удобно, и у него много свободного места. Это оценят как крупные взрослые, так и родители с громоздкими автокреслами, что делает Funky Cat фантастической коляской для детей.
Альмаценамиенто и практика
Ora Funky Cat предлагает очень мало места для хранения. Его дизайн подчеркивает пространство салона, оставляя багажник объемом всего 228 л — объем, который кажется тесным даже для автомобиля такого размера. Кроме того, обшивка багажника расположена высоко над полом, что усложняет погрузку более тяжелых предметов.
При сложенных задних сиденьях Funky Cat вмещает до 858 л груза. Однако ярко выраженная ступенька отделяет пол багажника от спинок сидений, ограничивая эффективное использование пространства. Площадь под напольным покрытием очень мала и подходит лишь для нескольких предметов, таких как кабели для зарядки.
У Ora Funky Cat отсутствует передняя часть багажника, что еще больше снижает его общую грузоподъемность.
Опыт проведения
Ora Funky Cat фантастически управляется и благодаря своему малому весу и низкому центру тяжести уверенно и легко преодолевает повороты. Однако он сильно кренится и имеет значительные крены кузова, что неприятно, даже если машина остается устойчивой и предсказуемой.
Ora также плавна и удобна при передвижении по городу, позволяя расслабиться за рулем. Даже в спортивном режиме комфорт остается главным приоритетом, и вы можете наслаждаться мягкой и плавной ездой, куда бы вы ни направлялись.
Недостатком является то, что рулевое колесо практически не дает обратной связи. Это норма для городских автомобилей, но в данном случае, вероятно, это зашло слишком далеко, и вы едва можете сказать, что происходит под шинами.
Управление различными режимами движения осуществляется с помощью кнопки слева от рулевого колеса, что является невероятно нестандартным расположением. Однако принцип работы довольно традиционен: вы просто нажимаете кнопку, и режимы меняются. Интересно то, что каждый режим имеет свой собственный звуковой сигнал, и когда вы включаете спортивный режим, можно услышать звук, похожий на звук запуска двигателя. Остальные звуки вполне радостные и радостные, совсем как детские.
Маневренность не впечатляет, мотор сидит между передними колесами и занимает много места. Вам также придется много поворачивать рулевое колесо, чтобы действительно переместить колеса в нужном направлении. Развороты и узкие места для парковки могут стать рутиной, и конкуренты справляются с этой задачей гораздо лучше.
У нас также произошло несколько сбоев в электрооборудовании во время вождения, чего не должно быть ни в одном новом автомобиле. Самым важным из них является то, что Funky Cat просто выключился, пока мы были в пробке, и не смог снова включить передачу, как только мы его снова включили. Это потребовало нескольких перезапусков, а также блокировок и разблокировок Ora, пока она в конечном итоге не включилась снова и не начала движение, как ни в чем не бывало. Все это произошло, когда мы задерживали движение сзади, что доставило неприятные впечатления не только нам, но и ряду других водителей.
Еще одна проблема, с которой мы столкнулись, заключалась в том, что встроенная система навигации не могла правильно определить нашу позицию. Все началось с размещения нас на улице, следующей от того места, где мы на самом деле находились, и постепенно перешло к размещению стрелки в совершенно другом городе, более чем в 40 км от нашего местоположения.
Возвращаясь к более положительным аспектам Funky Cat — вы можете навсегда отключить помощь в удержании полосы движения и ограничении скорости. Они очень раздражают и при включении постоянно издают высокий звуковой сигнал, поэтому мы можем предположить, что большинство людей воспользуются возможностью навсегда отключить их.
Технические характеристики
В Funky Cat нет новаторских функций, но есть множество функций, которых у конкурентов либо нет вообще, либо они предлагаются только в качестве дорогих опций. Ora делает весь набор функций доступным в стандартной комплектации, а это означает, что настройка заключается только в выборе размера и цвета батареи. Однако не все функции работают так, как должны: ошибки и сбои случались ежедневно во время тестирования Funky Cat.
Приветственное шоу отображается каждый раз, когда вы входите в Funky Cat после того, как он заперт, и показывает пару рыбок кои, «плавающих» вокруг обоих дисплеев, что поднимает настроение.
Мультимедийный дисплей поддерживает большинство функций, предлагаемых Funky Cat, и иногда это несколько раздражает, поскольку вам приходится нажимать несколько раз, чтобы выбрать базовую функцию, например, подогрев сиденья, или даже еще два нажатия, чтобы включить функцию массажа.
Все функции климат-контроля также спрятаны в подменю, но, к счастью, слева от мультимедиа есть ряд быстрых кнопок, которые всегда остаются на месте. Вы можете легко выполнить быструю настройку климат-контроля, но если вы хотите контролировать что-то кроме скорости вращения вентилятора и температуры, вам придется погрузиться в подробное меню.
В главном меню размещен набор ярлыков для различных настроек, что удобно при общем отсутствии штатных кнопок. Над ярлыками на том же дисплее расположены часто используемые меню, к которым вы всегда можете легко получить доступ.
Возможности подключения ограничены, поскольку на данный момент Apple Car Play или Android Auto недоступны. На данный момент вы получаете только соединение Bluetooth и некоторые встроенные приложения, такие как веб-сайт Reuters, Deezer и Radionline.
Существует интересная диаграмма, показывающая варианты Funky Cat и предоставляющая информацию о каждом из них. Это нестандартный выбор для того, что по сути является руководством пользователя, но оно больше похоже на игру, побуждающую владельца узнать, что предлагает его автомобиль.
Как мы уже упоминали, при навигации были проблемы с определением нашей позиции, что, в свою очередь, вызывало проблемы с навигацией. Но что еще хуже, общая конструкция навигационной системы сложна и переполнена ненужной информацией, из-за чего трудно увидеть важные моменты, например, куда нужно повернуть.
Одна из фантастических особенностей Ora Funky Cat заключается в том, что она оснащена камерой 360° с прекрасным обзором. Изображение кристально чистое, и вы можете выбрать несколько углов обзора. Автомобиль даже запоминает путь, по которому вы двигались, и создает «чистый» пол под автомобилем, позволяя вам объезжать любые возможные препятствия, о которых вы, возможно, забыли.
Еще одна область, которую освоил Ора, — это голосовое управление, которое работает безупречно, и пока машина действительно может делать то, что вы от нее хотите, вы можете добиться этого только с помощью голоса. Все команды подхватываются легко и независимо от вашего акцента и того, насколько громко в салоне.
Кластер датчиков имеет тот же размер, что и мультимедийный, однако вы можете настроить только небольшую часть справа, а все остальное всегда остается неизменным. Слева отображается скорость движения и другая необходимая информация.
Середина группы приборов предназначена для отображения полосы движения, которая показывает, где находится ваш Ora на дороге, и отображает окружающий трафик. Это бесполезная функция, которая есть в некоторых современных автомобилях, но в данном случае она работает не очень хорошо и часто складывает несколько машин в кучу, как будто вы находитесь в какой-то ужасной скоплении.
Комфорт де Марша
Ходовые качества Ora Funky Cat идеально подходят для автомобиля, ориентированного преимущественно на ежедневную езду по городу. Внутри комфортно благодаря длинному ходу пружины, а также небольшому весу тела. Это приводит к плавному прохождению больших и малых выбоин с низким отскоком после удара.
Руидо в каюте
Кабина Ora Funky Cat очень хорошо утеплена, что создает внутри уютную атмосферу. На более высоких скоростях форма автомобиля означает, что внутрь проникает больше шума, но ездить по городу одно удовольствие. На скоростях шоссе вы слышите заметный шум ветра и шин, особенно сзади, но общий результат все равно нормальный для класса.
Проверка уровня звука проводится с помощью специализированного шумомера, размещенного в подстаканниках автомобиля. Тест проводится при выключенном кондиционере и радио, а также при сохранении постоянной скорости.
Ускорение и Френадо
Funky Cat — чемпион по дрэг-стрипу, но он, безусловно, движется достаточно быстро для ежедневного использования. Официальное время разгона 0–100 км/ч в 8,3 секунды было значительно улучшено на нашем тестовом треке: наш агрегат достиг цели всего за 7,2 секунды. Это потрясающий подвиг, учитывая консервативную выходную мощность в 171 л.с.
Торможение примерно на том же уровне: Funky Cat останавливается со 100 км/ч до 0 за 37 м (121 фут 5 дюймов). Это хороший результат, хотя мы надеялись, что сможем увидеть здесь действительно отличный результат, учитывая, как мало весит Funky Cat.
Кроме того, функция рекуперативного торможения недостаточно хорошо откалибрована для обеспечения полного вождения с помощью одной педали, поскольку замедление автомобиля занимает целую вечность, а это означает, что вы не можете по-настоящему передвигаться, используя только педаль акселератора.
Ускорение и замедление измеряются с помощью устройства RaceBox внутри автомобиля. Тестирование проводится одним человеком внутри автомобиля с выключенным кондиционером и антипробуксовочной системой.
Энергетическое потребление
В этой части обзора мы обычно показываем вам, чего достигает автомобиль на разных постоянных скоростях, и сравниваем его с конкурентами, но в данном случае мы не смогли провести этот тест, поскольку Ora Funky Cat не позволяет вам свободно сбрасывать статистику расхода — вы можете сбросить остальную статистику поездки, но расход обновляется сам по себе только после длительного простоя.
Это огромный недостаток не только для нас, журналистов, которые не могут выполнять свою работу, но и для будущих клиентов, которые захотят узнать, сколько энергии потребляет их автомобиль в конкретной поездке. Значения, которые мы имели в разные дни, варьировались от 16 кВтч/100 км до 20 кВтч/100 км, но поскольку это значение зависит от стиля вождения и дорожных условий, мы не можем сравнивать его с другими транспортными средствами. Официальный отчет о потреблении WLTP показывает 16,7 кВтч/100 км.
Скорость груза
Максимальная мощность зарядки Ora Funky Cat составляет 64 кВт, чего он легко достиг, когда мы его заряжали. Это, конечно, не самая быстрая заряжающаяся машина на рынке, хотя, несмотря на небольшую емкость аккумулятора, ей потребовалось более 40 минут, чтобы зарядиться от 15 до 80%.
Компетенция
Ora Funky Cat представлен на быстрорастущем рынке компактных электромобилей, которые идеально подходят для ежедневных городских перевозок, хотя и не совсем подходят для длительных путешествий. У Funky Cat великолепный внешний вид и множество функций, которые являются его сильными сторонами, но он также имеет проблемы с электроникой, имеет небольшой грузовой объем и неудобен в управлении.
Его главным конкурентом является Volkswagen ID.3, который довольно похож по размеру и оснащен аккумулятором большего размера даже в самом маленьком варианте. VW также значительно более эффективен, кажется более прочным внутри и предлагает почти вдвое больше места для хранения вещей. Поскольку в Европе оба автомобиля стоят примерно одинаково, выбор Ora действительно трудно оправдать, если только вам действительно не нравится его дизайн. Из-за дополнительных налогов и увеличения расходов из-за более высоких требований ЕС к обслуживанию цены на Старом континенте просто неконкурентоспособны.
Второй конкурент — Nissan Leaf, который намного дешевле в Европе и имеет аналогичную цену на других рынках. Leaf также предлагает больше грузового пространства, но ему явно не хватает роскоши и удобств. Маленький Nissan нуждается в обновлении, поскольку он присутствует на рынке уже более шести лет и действительно зарекомендовал себя, особенно в плане стандарта зарядки.
Вередикто
Компания Great Wall Motors создала узнаваемую модель в мире, где большинство компактных автомобилей похожи друг на друга, отказываясь от характера в пользу универсальности. Ora Funky Cat украшает улицы своим веселым дизайном и выделяется по правильным причинам.
Просторный салон, а интересные цветовые решения делают Funky Cat еще более привлекательным для определенной аудитории. Проблема в том, что, хотя Ora предлагает множество функций, к сожалению, большинство из них не работают должным образом, и в автомобиле полно электрических неисправностей. Будем надеяться, что в ближайшем будущем ситуация изменится, но на данный момент технический уровень просто не соответствует уровню современных конкурентов.
Вождение Ora Funky Cat — не самое увлекательное занятие, но оно не кажется плохим или небезопасным. Передний привод не только ограничивает маневренность, но и настроен на слишком сильную пробуксовку колес. Если вам нужен опыт вождения, в этом сегменте есть гораздо более привлекательные варианты. Однако немногие из них обладают такой индивидуальностью, как Ora Funky Cat.
