欧拉是长城汽车最新推出的电动品牌，我们在欧洲推出了首款车型，名为 Funky Cat。在某些市场，这个非正统的名字最终被改为 Ora 03，但有些市场仍然沿用猫科动物的绰号。
奢华不仅仅体现在命名上，其造型也绝非传统。在亚洲和澳大利亚的几个市场中，Funky Cat 是最便宜的电动汽车之一，这也解释了为什么它在街上如此常见。在欧洲，情况看起来相当不同，那里的税收显着提高了价格，所以我们现在看看这款车是否能够应对随之而来的更激烈的竞争。
Ora Funky Cat 是一款小型掀背车车型，声称具有出色的城市机动性，这听起来非常适合低成本电动汽车。奇特的造型与丰富的标准装备相结合，使得 Funky Cat 也脱颖而出。
我们今天的测试车型是 Ora Funky Cat，配备较小的 48 kWh 电池组，其中 45.4 kWh 是实际可用的。它有一个单一电机，可为前轮提供 171 马力和 250 牛米的扭矩。更大的 63 kWh 版本提供相同的功率输出，但显然续航里程更长。
- 尺寸：4,235 毫米x1,825 毫米x1,603 毫米，轴距2,650 毫米。
- 测试的传动系统：48 kWh - FWD 126 kW（171 hp），250 Nm，48 kWh 电池总容量，45.4 kWh 可用电池容量
- 其他传动系统：63 kWh - FWD 126 kW（171 hp），250 Nm，63.1 kWh 电池总容量，59.3 kWh 可用电池容量
- 充电：64千瓦CCS； 42 分钟内 10-80%
- WLTP 续航里程：310 公里
- 重量：整备质量 1,540 公斤；毛重 1,970 公斤
- 附加功能：语音命令系统、全景天窗和无线软件更新。
外观
Ora 的造型是其主要卖点之一，因为它为相当有趣的最终产品提供了几种不同风格的深思熟虑的混合。从正面看，Funky Cat 看起来真的像是在微笑，脸上有一张幸福的脸。看到一家公司不表现出最卑鄙、最愤怒的样子，真是令人耳目一新。柔和的线条完美地相互融合，形成简单而优雅的整体设计。
Funky Cat 看起来很像 Mini Cooper，这一点是显而易见的。我们甚至还有机会拍摄它，而且相似度惊人。然而，Funky 有足够的自己的特色，可以避免被更名为 Copy Cat。两者之间的另一个主要区别是尺寸，因为 Mini 要小得多。
有大量的镀铬强调了不同的设计元素，匹配复古和未来。前面有一些蜂窝状的酒窝，让时髦猫看起来好像脸红了，增加了前面的可爱感。欧拉标志是一个巨大的感叹号，位于前保险杠中间的显着位置。
从侧面和后部 3/4 来看，Ora Funky Cat 看起来更像第一代日产 Leaf，尽管线条有些柔和。 135 毫米的离地间隙并不令人印象深刻，但应该能够克服大多数城市障碍。
即使不是每个人都喜欢，车轮的设计也是独一无二的。五辐轮毂采用镀铬处理，非常引人注目。然而，即使是我们轻度使用的 Funky Cat（里程表上显示只有 13,000 公里），镀铬也开始剥落，从长远来看，这并不是很令人鼓舞。
Ora Funky Cat 的后部采用了与汽车其他部分不同的设计语言，但对比效果却相当不错。
就后面的照明而言，一个巨大的 LED 灯条就是您所拥有的。它被整合到后窗中，在不使用灯时几乎看不见。同一外壳容纳转向灯和刹车灯，只有第三个刹车灯位于车窗顶部。
背面中间有一个巨大的ORA标签。这使得后部显得空荡荡的，但也非常简单。
车尾下部有一个类似于 F1 扩散器的装饰，但这显然只是为了展示。并不是说您需要在具有如此强大功率的汽车中配备一个。
内饰
Ora Funky Cat 拥有现代化的小屋，配备大量炫酷功能和令人惊讶的宽敞空间。大多数材料都很好，只有一些廉价且吱吱作响的塑料。内饰设计适合昂贵得多的车辆。您可以选择一些大胆明亮的颜色，例如红配红、棕褐色或绿配绿，让 Funky Cat 更加时髦。
当您第一次进入 Ora Funky Cat 时，您面对的是一个只有两根辐条的大圆形方向盘，中间有感叹号标志。方向盘上的按钮控制立体声和仪表组读数。遗憾的是，与带有常规按钮的旧型号相比，Funky Cat 的更新版本具有触摸感应按钮。这些新的现代化按钮不太好用，使得按下你想要的按钮变得异常困难。它很容易令人沮丧，应该解决，因为大多数这些控件都是每天使用的。
一个巧妙的集成是在方向盘两侧添加可编程的“最爱”按钮。您可以从这些按钮的多个不同选项中进行选择，从而无需滚动菜单来执行最常执行的操作。
方向盘后面是数字仪表组。它是一个单元的一部分，中间还装有多媒体屏幕。它具有极好的高分辨率，所有读数都清晰且易于阅读。
方向盘左侧 A 柱上安装有一个传感器阵列，用于监控 Funky Cat 的内部情况。它会跟踪驾驶员并在检测到驾驶员对道路缺乏注意力时发出信号。它还可以在下车时监控座椅上是否有遗忘的物品或人员。随着时间的推移，这是一种安全预防措施，将在新型车辆中变得越来越流行。
中央显示屏是 10.25 英寸触摸屏，具有出色的响应能力，几乎没有延迟。对于现代显示标准来说，边框相当大，使屏幕看起来比实际更小，但它的可用性弥补了这一缺点。
屏幕下方是一个横跨整个仪表板的镀铬气候通风口，营造出高档的视觉体验。像这样的触摸是 Ora 的一个主要卖点，帮助它以积极的方式脱颖而出。
中控台上有五个巨大的拨动开关——另一个让人想起迷你车的元素。这里这些按钮有不同的用途。他们控制气候控制和危险警告灯。整个面板看起来非常适合 Funky Cat 的奢华设计，并增强了对汽车细节的关注。
中控台下部是空置的储物空间，有两个USB-A插座和一个点烟器式插头。有点令人失望的是，Ora 没有配备 USB-C 充电器，这使得 Ora 在这方面显得过时了。杯架可以容纳相当大的物品，但几乎安装在地板上，限制了它们的可用性。
中控台和扶手是一个整体，中央有一个突出的齿轮选择器表盘，上面镶嵌着水晶。即使您到达最终位置后，它仍会继续旋转，这意味着您很难不看就知道是否选择了正确的档位。选择器也缺乏重量，使用它并不像它看起来那么令人愉快。
Ora Funky Cat 的座椅几乎不提供侧面支撑，但很柔软，并提供座椅加热、冷却甚至按摩功能。这些功能在这个价格范围甚至更高级别的产品中都很难找到，而 Funky Cat 值得称赞的是，它们将它们作为标准配置。
座椅和门槛均采用绗缝皮革细节，为车内带来舒适的感觉。遗憾的是，晚上没有环境照明，机舱感觉黑暗且不起眼。只有中央屏幕会亮起，这虽然符合课堂上的课程，但与 Ora 将 Funky Cat 定位为生活方式产品的尝试并不相符。
后排座椅的设计和材料相同，但功能元素很少。他们得到的只是一个带有两个杯架和一个 USB-A 插座的扶手。没有气候通风口，更不用说后部气候控制了。
不过，后面的空间很宽敞。腿部和头部空间充足，甚至我们身高 1.95 m (6'4") 的评论者也能舒适地坐着，并有大量的空闲空间。这一点会受到体型较大的成年人以及拥有笨重汽车座椅的父母的赞赏，使 Funky Cat 成为一款出色的婴儿搬运车。
实用与实践
Ora Funky Cat 的存储空间很小。它的设计强调了驾驶室空间，后备箱的容量只有 228 升，即使对于这种尺寸的车辆来说，这个容量也感觉很局促。此外，行李箱衬里离地板很高，使装载较重的物品变得复杂。
当后排座椅折叠时，Funky Cat 最多可容纳 858 升的货物。然而，明显的台阶将行李箱地板与座椅靠背分开，限制了空间的有效利用。地板覆盖物下方的区域非常小，仅适合放置充电线等少数物品。
Ora Funky Cat 缺少 frunk（前躯干），这进一步降低了其整体装载能力。
经营经验
Ora Funky Cat 的操控性非常出色，由于其重量轻、重心低，因此可以自信轻松地过弯。然而，它倾斜很多并且车身侧倾很大，即使汽车保持固定状态并可预测，这也是令人不愉快的。
Ora 在城市中行驶时也平稳舒适，让您在驾驶时放松身心。即使在运动模式下，舒适性仍然是首要任务，无论您走到哪里，都可以享受柔软平稳的乘坐体验。
缺点是方向盘几乎没有反馈。这是面向城市的车辆的常态，但在这种情况下，它可能太过分了，你几乎无法分辨轮胎下方发生了什么。
控制不同的驾驶模式是通过方向盘左侧的按钮进行的，这是一个非常非正统的位置。然而它的工作方式非常传统——你只需按下按钮，模式就会改变。有趣的是，每种模式都有自己的提示音，当您进入运动模式时，可以听到类似发动机启动的声音。其余的声音都非常快乐和欢乐，很像孩子们的声音。
机动性并不令人印象深刻，因为电机位于前轮之间并占用了大量空间。您还必须经常转动方向盘才能将车轮实际移动到您想要的方向。掉头和狭窄的停车位可能会成为一件苦差事，而竞争对手在这方面做得更好。
我们在驾驶时还遇到了一些电气故障，这在任何新车上都不应该出现。最重要的是，当我们遇到交通拥堵时，Funky Cat 就关闭了，而一旦我们重新打开它，它就无法恢复正常状态。这需要多次重新启动，以及对 Ora 的锁定和解锁，直到它最终重新启动并开始驾驶，就像什么都没发生过一样。这一切都发生在我们阻碍后面交通的时候，不仅对我们，而且对其他一些司机来说，这都是一次不太愉快的经历。
我们遇到的另一个问题是启动的内置导航无法正确识别我们的位置。首先将我们放置在实际所在位置的下一条街上，然后逐渐将箭头放置在距离我们所在位置 40 多公里的完全不同的城市。
回到 Funky Cat 的更多积极方面 - 您可以永久关闭车道保持和限速辅助。它们非常烦人，并且在打开时不断以高频率发出蜂鸣声，因此我们可以想象大多数人会利用该选项来永久禁用它们。
技术特征
Funky Cat 没有任何突破性的功能，但有很多功能是竞争对手完全缺乏或仅作为昂贵的选项提供的。 Ora 将整个功能集作为标准配置，这意味着定制只需选择电池尺寸和颜色。然而，并非所有功能都能正常工作 - 在测试 Funky Cat 时，错误和故障每天都会发生。
每次您进入 Funky Cat 时，在它被锁定后都会显示欢迎表演，其中会显示几条锦鲤在两个显示器周围“游泳”，这让气氛变得明亮起来。
多媒体显示屏处理 Funky Cat 提供的大部分功能，这有时有点烦人，因为您必须多次按下才能选择座椅加热等基本功能，甚至需要再按两次才能打开按摩功能。
所有气候控制功能也隐藏在子菜单中，但幸运的是，多媒体左侧有一排快速按钮始终保留在原位。您可以轻松地对气候控制进行快速调整，但如果您想控制风扇速度和温度以外的其他功能，则必须深入了解详细菜单。
主菜单包含一组用于不同设置的快捷方式，这在通常缺乏常规按钮的情况下很方便。在同一显示屏上的快捷方式上方，还有您可以随时轻松访问的常用菜单。
由于目前没有 Apple Car Play 或 Android Auto 可用，因此连接性受到限制。目前，您只能获得蓝牙连接和一些内置应用程序，例如路透社网站、Deezer 和 Radionline。
有一个有趣的图表显示了 Funky Cat 的选项，并提供了有关每个选项的信息。对于本质上是用户手册的内容来说，这是一个非正统的选择，但它更像是一个游戏，鼓励车主了解他们的车辆提供什么。
正如我们提到的，导航无法识别我们的位置，这反过来又导致导航出现问题。但更糟糕的是，导航系统的总体设计非常复杂，并且充斥着不必要的信息，使得您很难看到重要的部分，例如您需要转向的地方。
Ora Funky Cat 的一项出色功能是它拥有具有完美可视性的 360 度摄像头。图像清晰，您可以选择多个视角。汽车本身甚至会记住您行驶的路径，并在车辆下方创建一个“清晰”的地板，让您避开任何可能忘记的障碍。
Ora 掌握的另一个领域是语音控制，它运行完美，只要汽车实际上可以做你想做的事情，你就可以仅通过语音来实现。无论您的口音或机舱内的声音有多大，所有命令都可以轻松掌握。
仪表组与多媒体的大小相同，但是您只能自定义右侧的一小部分，其他所有部分始终保持不变。左侧有您的行驶速度和其他必要信息。
仪表组的中间专门用于显示车道读数，显示您的 Ora 在道路上的位置并显示周围的交通情况。这是一些现代车辆所具有的一个噱头功能，但在这种情况下，它并不能很好地工作，并且经常将多辆汽车堆放在一堆，就好像你处于某种可怕的连环相撞中一样。
舒适马尔卡酒店
Ora Funky Cat 的驾驶体验非常适合主要针对日常城市驾驶的汽车。由于弹簧行程长且体重轻，内部非常舒适。这样可以平稳地跨越大大小小的坑洼，并且撞击后的回弹量很小。
鲁伊多·恩·卡巴纳
Ora Funky Cat 的小屋隔热效果非常好，营造出舒适的内部氛围。速度较高时，车辆的形状意味着车内会产生更多噪音，但在城市中骑行却是一种乐趣。在高速公路上行驶时，您会听到明显的风噪和轮胎噪音，尤其是来自后部的噪音，但总体结果对于班级来说仍然不错。
声级测试是通过放置在汽车杯架中的专用声级计进行的。测试是在关闭空调和无线电并保持稳定速度的情况下进行的。
加速与狂热
Funky Cat 是直线加速赛冠军，但它的移动速度确实足以满足日常使用。 0 -100 公里/小时的官方时间为 8.3 秒，在我们的测试赛道上得到了显着改善，我们的车辆仅用了 7.2 秒就达到了这一目标。考虑到保守的 171 马力输出功率，这是一项了不起的壮举。
制动处于大致相同的水平，Funky Cat 在 37 m (121’5”) 内从 100 km/h 停止到 0。这是一个不错的结果，尽管考虑到 Funky Cat 的重量很轻，我们希望我们可以在这里看到一个真正的好成绩。
此外，再生制动功能没有经过很好的校准，无法实现完全的单踏板驾驶，因为它需要永远使汽车减速，这意味着仅使用油门踏板时您无法真正移动。
加速度和减速度是通过车内的 RaceBox 设备测量的。测试是由一个人在车内完成，空调和牵引力控制系统关闭。
能源消费
在评测的这一部分，我们通常会向您展示车辆在不同恒定速度下所达到的成绩，并将其与竞争对手进行比较，但在这种情况下，我们无法执行此测试，因为 Ora Funky Cat 不允许您自由重置消耗统计数据 - 您可以重置其余的行程统计数据，但消耗只会在长时间停机后自行刷新。
这不仅对我们记者来说是一个巨大的缺点，因为他们无法完成自己的工作，而且对未来的客户来说也是一个巨大的缺点，他们想知道他们的汽车在一次特定的旅行中消耗了多少能量。我们在不同日期得到的数值范围从 16 kWh/100km 到 20 kWh/100km，但由于该数值取决于驾驶风格和路况，因此我们无法将其与其他车辆进行比较。官方WLTP消耗报告显示16.7千瓦时/100公里。
速度
Ora Funky Cat 的最大充电功率为 64 kW，我们充电时它很轻松就达到了这个功率。它肯定不是市场上充电速度最快的汽车，尽管电池容量很小，但从 15% 充电到 80% 需要 40 多分钟。
能力
Ora Funky Cat 定位于快速增长的紧凑型电动汽车市场，该汽车非常适合日常城市交通，尽管不太适合长途旅行。 Funky Cat 拥有漂亮的外观和丰富的功能作为其优点，但它的电气性能也较差，载货量低，驾驶起来也不太好。
它的主要竞争对手是大众 ID.3，尺寸相当相似，即使是最小的车型也配备了更大的电池。大众汽车的效率也显着提高，内部结构感觉更加坚固，并提供几乎两倍的存储空间。由于这两款车在欧洲的价格大致相同，因此很难证明选择 Ora 是合理的，除非您真的很喜欢它的设计。由于欧盟更高的服务要求而导致额外的税收和增加的支出，旧大陆的定价根本不具有竞争力。
第二个竞争对手是日产聆风，它在欧洲便宜得多，在其他市场价格也相似。 Leaf也提供了更多的载货空间，但在豪华设施和便利设施方面严重缺乏。小型日产汽车应该进行更新，因为它已经上市六年多了，而且它的表现确实不错，特别是在充电标准方面。
韦雷迪克托
长城汽车在大多数紧凑型汽车外观相似的世界中创造了一款可识别的车型，为了多功能性而放弃了个性。 Ora Funky Cat 以其欢乐的设计照亮了街道，并因正当理由脱颖而出。
内部宽敞，酷炫的颜色选择使 Funky Cat 对某些人群更具吸引力。问题是，尽管奥拉提供了很多功能，但遗憾的是大多数功能都不能很好地工作，并且汽车充满了电气故障。希望这种情况在不久的将来会改变，但目前的技术水平根本无法与现代竞争对手相提并论。
驾驶 Ora Funky Cat 并不是最复杂的体验，但并不感觉糟糕或不安全。前轮驱动不仅限制了机动性，而且还针对过多的车轮空转进行了调整。如果您追求的是驾驶体验，那么该细分市场还有更多有吸引力的选择。然而，很少有它们能像 Ora Funky Cat 那样具有如此多的个性。
