レンジローバーは、史上初の電気モデルで電気自動車の分野に進出しています。 2025 年に登場予定のこのバッテリー駆動の高級 4x4 は、豪華さと全地形対応能力を組み合わせたメルセデス・ベンツ G580 やその他のハイエンド電動 SUV に対抗することになるでしょう。
レンジローバーの象徴的な美学を維持しながら、EV バージョンには大幅な変更が加えられます。 MLAプラットフォームの改良版を使用し、床に大型バッテリーパックを収納する。これには、車両の有名なオフロードスキルを損なうことなく、バッテリー用の十分なスペースを確保するためにリアサスペンションの再設計が必要でした。
正確なパワートレイン構成はまだ秘密のままですが、レンジローバーは、冒険家が切望する全輪駆動機能を提供する、各車軸を駆動する 1 つのモーターによるデュアルモーターセットアップを確認しています。
内燃機関の不在により、レンジローバーは新たな静寂の時代を迎えることになる。 EV は本質的に静かで、豪華に設備されたキャビン内で比類のないレベルの洗練が約束されます。多くのレンジローバー購入者にとって、この高級感の高まりはオフロードでのパフォーマンスに勝るものであり、電動モデルは魅力的な提案となっています。
今年初め、レンジローバーは北極圏で厳しいテストを受けているEVプロトタイプを垣間見せた。写真には、車両が氷の地形を航行し、氷点下で充電している様子が映っていた。同社は、このEVが800ボルトのアーキテクチャを誇り、わずか30分で10％から80％まで急速充電できることを明らかにした。また、渡り深さは 33.4 インチを超え、ガソリン版よりわずかに浅いのも特徴です。
レンジローバーはバッテリーの正確な容量については口を閉ざしているが、100kWh以上のバッテリーパックへの期待は高い。直接の競合相手であるメルセデス EQG 580 は、124 kWh のバッテリーを搭載し、最大 467 km の航続距離を実現します。レンジローバーのEVは、同等かそれ以上の航続距離を提供する可能性が高い。
電動レンジローバーの生産は、レンジローバースポーツやヴェラールなどの他のモデルとともに、英国にある同社のソリハル工場で行われる。入手可能な情報が限られているにもかかわらず、電気レンジローバーはすでに 42,000 件という驚異的な予約を集めており、この豪華で高性能な電気 SUV に対する強い需要を示しています。レンジローバーは、よりスポーティで道路に重点を置いた運転体験を求めるユーザー向けに、ヴェラール モデルに相当する電動モデルも開発中です。
