Range Rover s'aventure dans le domaine des véhicules électriques avec son tout premier modèle électrique. Prévu pour 2025, ce 4x4 de luxe alimenté par batterie défiera des concurrents comme le Mercedes-Benz G580 et d'autres SUV électriques haut de gamme qui allient opulence et capacités tout-terrain.
Tout en conservant l'esthétique emblématique du Range Rover, la version EV subira d'importantes modifications. Il utilisera une version modifiée de la plate-forme MLA, abritant une grande batterie dans son plancher. Cela a nécessité une refonte de la suspension arrière, garantissant suffisamment d'espace pour la batterie sans compromettre les compétences tout-terrain réputées du véhicule.
Bien que la configuration exacte du groupe motopropulseur reste secrète, le Range Rover confirme une configuration à deux moteurs avec un moteur entraînant chaque essieu, offrant la capacité de transmission intégrale dont les aventuriers rêvent.
L'absence de moteur à combustion inaugurera une nouvelle ère de sérénité pour le Range Rover. Les véhicules électriques sont intrinsèquement silencieux, promettant un niveau de raffinement inégalé dans un habitacle somptueusement aménagé. Pour de nombreux acheteurs de Range Rover, ce sentiment accru de luxe l’emporte sur les performances tout-terrain, ce qui fait du modèle électrique une proposition attrayante.
Plus tôt cette année, Range Rover a offert un aperçu du prototype EV soumis à des tests rigoureux dans le cercle polaire arctique. Les photos montraient le véhicule naviguant dans des paysages glacés et chargeant à des températures inférieures à zéro. La société a révélé que le véhicule électrique sera doté d'une architecture de 800 volts, permettant une charge rapide de 10 à 80 % en seulement 30 minutes. Il comportera également une profondeur de passage à gué de plus de 33,4 pouces, légèrement inférieure à celle de son homologue à essence.
Même si le Range Rover reste discret sur la capacité exacte de la batterie, les attentes sont élevées pour une batterie de 100 kWh ou plus. Le Mercedes EQG 580, concurrent direct, dispose d'une batterie de 124 kWh, offrant jusqu'à 467 km d'autonomie. Le véhicule électrique du Range Rover offrira probablement une autonomie comparable, voire supérieure.
La production du Range Rover électrique aura lieu dans l'usine de Solihull au Royaume-Uni, aux côtés d'autres modèles comme le Range Rover Sport et le Velar. Même avec des informations limitées disponibles, le Range Rover électrique a déjà accumulé un nombre impressionnant de 42 000 réservations, signalant une forte demande pour ce SUV électrique luxueux et performant. Range Rover développe également un homologue électrique à son modèle Velar, pour ceux qui recherchent une expérience de conduite plus sportive et plus axée sur la route.
