Mit seinem ersten Elektromodell wagt sich Range Rover in den Bereich der Elektrofahrzeuge vor. Dieser batteriebetriebene Luxus-Allradantrieb soll im Jahr 2025 auf den Markt kommen und Autos wie den Mercedes-Benz G580 und andere High-End-Elektro-SUVs herausfordern, die Opulenz mit Geländetauglichkeit kombinieren.
Unter Beibehaltung der ikonischen Range Rover-Ästhetik wird die EV-Version erhebliche Modifikationen erfahren. Es wird eine modifizierte Version der MLA-Plattform verwenden, in deren Boden ein großes Batteriepaket untergebracht ist. Dies erforderte eine Neukonstruktion der Hinterradaufhängung, um ausreichend Platz für die Batterie zu gewährleisten, ohne die bekannten Offroad-Fähigkeiten des Fahrzeugs zu beeinträchtigen.
Auch wenn die genaue Konfiguration des Antriebsstrangs noch nicht bekannt ist, bestätigt Range Rover ein Dual-Motor-Setup mit einem Motor, der jede Achse antreibt und so den Allradantrieb ermöglicht, den sich Abenteurer wünschen.
Das Fehlen eines Verbrennungsmotors wird für den Range Rover eine neue Ära der Gelassenheit einläuten. Elektrofahrzeuge sind von Natur aus leise und versprechen ein beispielloses Maß an Eleganz im großzügig ausgestatteten Innenraum. Für viele Range Rover-Käufer übertrifft dieses gesteigerte Luxusgefühl die reine Geländeleistung und macht das Elektromodell zu einem verlockenden Angebot.
Anfang des Jahres gewährte Range Rover einen Einblick in den EV-Prototyp, der am Polarkreis strengen Tests unterzogen wurde. Fotos zeigten das Fahrzeug beim Navigieren durch eisige Landschaften und beim Laden bei Minustemperaturen. Das Unternehmen gab bekannt, dass das Elektrofahrzeug über eine 800-Volt-Architektur verfügen wird, die eine schnelle Aufladung von 10 auf 80 % in nur 30 Minuten ermöglicht. Außerdem wird er eine Wattiefe von über 33,4 Zoll aufweisen, etwas weniger als sein Benzin-Pendant.
Während sich der Range Rover über die genaue Kapazität der Batterie noch bedeckt hält, sind die Erwartungen an ein Batteriepaket mit 100 kWh oder mehr hoch. Der Mercedes EQG 580, ein direkter Konkurrent, verfügt über eine 124-kWh-Batterie und ermöglicht eine Reichweite von bis zu 467 km. Das Elektrofahrzeug des Range Rover dürfte eine vergleichbare oder sogar bessere Reichweite bieten.
Die Produktion des elektrischen Range Rover wird zusammen mit anderen Modellen wie dem Range Rover Sport und dem Velar im britischen Werk Solihull des Unternehmens erfolgen. Auch wenn nur begrenzte Informationen verfügbar sind, hat der elektrische Range Rover bereits beeindruckende 42.000 Reservierungen gesammelt, was auf eine starke Nachfrage nach diesem luxuriösen und leistungsstarken Elektro-SUV hinweist. Range Rover entwickelt außerdem ein elektrisches Gegenstück zu seinem Velar-Modell für diejenigen, die ein sportlicheres und stärker auf die Straße ausgerichtetes Fahrerlebnis suchen.
