Range Rover begeeft zich op het gebied van elektrische voertuigen met zijn allereerste elektrische model. Deze op batterijen werkende luxe 4x4, die in 2025 op de markt zal verschijnen, zal concurrenten als de Mercedes-Benz G580 en andere hoogwaardige elektrische SUV's uitdagen die weelde combineren met terreincapaciteiten.
Terwijl de iconische Range Rover-esthetiek behouden blijft, zal de EV-versie aanzienlijke wijzigingen ondergaan. Het zal een aangepaste versie van het MLA-platform gebruiken, met een groot batterijpakket in de vloer. Dit vereiste een herontwerp van de achterwielophanging, waardoor er voldoende ruimte was voor de accu, zonder afbreuk te doen aan de beroemde offroad-vaardigheden van het voertuig.
Hoewel de exacte configuratie van de aandrijflijn nog onbekend is, bevestigt Range Rover een opstelling met twee motoren, waarbij één motor elke as aandrijft, waardoor de vierwielaandrijving wordt geboden waar avonturiers naar hunkeren.
De afwezigheid van een verbrandingsmotor zal een nieuw tijdperk van sereniteit inluiden voor Range Rover. EV’s zijn van nature stil en beloven een ongeëvenaard niveau van verfijning in het rijkelijk ingerichte interieur. Voor veel Range Rover-kopers overtreft dit verhoogde gevoel van luxe de regelrechte offroad-prestaties, waardoor het elektrische model een aantrekkelijk voorstel wordt.
Eerder dit jaar gaf Range Rover een glimp van het EV-prototype dat strenge tests onderging in de poolcirkel. Op foto's is te zien hoe het voertuig door ijskoude landschappen navigeert en oplaadt bij temperaturen onder het vriespunt. Het bedrijf onthulde dat de EV zal beschikken over een 800 volt-architectuur, waardoor hij in slechts 30 minuten snel kan worden opgeladen van 10 tot 80%. Hij zal ook een doorwaaddiepte hebben van meer dan 33,4 inch, iets minder dan zijn benzine-tegenhanger.
Hoewel Range Rover zwijgt over de exacte capaciteit van de accu, zijn de verwachtingen hooggespannen voor een accupakket van 100 kWh of meer. De Mercedes EQG 580, een directe concurrent, beschikt over een batterij van 124 kWh, die een actieradius tot 467 km oplevert. De EV van Range Rover zal waarschijnlijk een vergelijkbaar of zelfs superieur bereik bieden.
De productie van de elektrische Range Rover zal plaatsvinden in de Solihull-fabriek van het bedrijf in Groot-Brittannië, naast andere modellen zoals de Range Rover Sport en Velar. Zelfs met beperkte beschikbare informatie heeft de elektrische Range Rover al een indrukwekkende 42.000 reserveringen verzameld, wat wijst op een sterke vraag naar deze luxueuze en capabele elektrische SUV. Range Rover ontwikkelt ook een elektrische tegenhanger van zijn Velar-model, voor wie op zoek is naar een sportievere en meer op de weg gerichte rijervaring.
