Range Rover wkracza w przestrzeń pojazdów elektrycznych dzięki swojemu pierwszemu w historii modelowi elektrycznemu. Ten zasilany akumulatorowo, luksusowy pojazd z napędem 4x4, którego premiera planowana jest na rok 2025, będzie stanowić wyzwanie dla takich pojazdów jak Mercedes-Benz G580 i inne wysokiej klasy elektryczne SUV-y, które łączą bogactwo z możliwościami terenowymi.
Zachowując kultową estetykę Range Rovera, wersja EV zostanie poddana znaczącym modyfikacjom. Będzie wykorzystywał zmodyfikowaną wersję platformy MLA, mieszczącą w podłodze duży pakiet akumulatorów. Wymagało to przeprojektowania tylnego zawieszenia, tak aby zapewnić wystarczającą ilość miejsca na akumulator bez uszczerbku dla słynnych właściwości pojazdu w terenie.
Chociaż dokładna konfiguracja układu napędowego pozostaje tajemnicą, Range Rover potwierdza konfigurację dwusilnikową, w której jeden silnik napędza każdą oś, zapewniając możliwość napędu na wszystkie koła, której pragną poszukiwacze przygód.
Brak silnika spalinowego zapoczątkuje nową erę spokoju dla Range Rovera. Pojazdy elektryczne są z natury ciche, co zapewnia niezrównany poziom wyrafinowania w bogato wyposażonej kabinie. Dla wielu nabywców Range Rovera to zwiększone poczucie luksusu przewyższa osiągi w terenie, czyniąc model elektryczny kuszącą propozycją.
Na początku tego roku Range Rover zaprezentował prototyp pojazdu elektrycznego poddawany rygorystycznym testom za kołem podbiegunowym. Zdjęcia przedstawiają pojazd poruszający się po oblodzonym terenie i ładujący się w temperaturach poniżej zera. Firma ujawniła, że pojazd elektryczny będzie miał architekturę 800 V, która zapewni szybkie ładowanie od 10 do 80% w zaledwie 30 minut. Będzie także charakteryzował się głębokością brodzenia wynoszącą ponad 33,4 cala, czyli nieco mniejszą niż jego benzynowy odpowiednik.
Chociaż Range Rover pozostaje nieufny co do dokładnej pojemności akumulatora, oczekiwania w przypadku zestawu akumulatorów o mocy 100 kWh lub większej są wysokie. Bezpośredni konkurent Mercedes EQG 580 może poszczycić się akumulatorem o pojemności 124 kWh, zapewniającym zasięg do 467 km. EV Range Rovera prawdopodobnie będzie oferować porównywalny lub nawet większy zasięg.
Produkcja elektrycznego Range Rovera będzie odbywać się w fabryce firmy w Solihull w Wielkiej Brytanii, obok innych modeli, takich jak Range Rover Sport i Velar. Nawet przy ograniczonej dostępności informacji elektryczny Range Rover zgromadził już imponujące 42 000 rezerwacji, co sygnalizuje duże zapotrzebowanie na tego luksusowego i sprawnego elektrycznego SUV-a. Range Rover opracowuje także elektryczny odpowiednik swojego modelu Velar, dla tych, którzy szukają bardziej sportowych wrażeń z jazdy i bardziej skupionych na drodze.
