電気自動車の販売台数の伸びは驚くことではありません。顧客の期待が変わり、世界中の政府がさまざまなガソリン車の規制や電気自動車の補助金を導入しているため、人々は自分の財布で投票しています。
9月はすでに記録的な月になりつつあり、少なくとも100万台の電気自動車の販売が見込まれています。第 3 四半期のすべての数字が判明するまでにはしばらく時間がかかりますが、8 月の売上高はすでに判明しており、それはかなりの物語を物語っています。
プラグイン電気自動車（バッテリーおよびハイブリッド駆動）は 8 月に好調で、全タイプの乗用車の世界販売で 15% の市場シェアを獲得しました。バッテリー駆動の電気自動車は、単独で世界市場から 11% を奪いました。興味深いことに、「プラグレス」ハイブリッド車 (HEV) も好調な月となり、昨年 8 月と比較して販売が 6% 増加しました。
世界のBEV販売は前年比66%増、PHEV販売は同47%増となった。ただし、中国をこの均衡から外すと、PHEV の販売は前年比 9% 減少します。これは、これらの車が人民共和国でいかに人気があるかを示しています。
テスラは電気自動車市場をリードしており、ModelY は 65,000 台近くを推移し、Model3 は 31,529 台を販売して上位 5 位以内を確保しています。しかし、BYD はランキングを独占しており、トップ 20 内に 7 つのモデルを擁し、合計で約 174,000 台の販売を記録しています。注目すべき点は、上位 20 社の中に中国以外のメーカーとして表示されているのはテスラとフォルクスワーゲンだけであることです。
以下は、2022 年 8 月のバッテリー電気モデルとプラグインハイブリッドモデルの世界トップ 20 ランキングです。
世界をリードする 20 の BEV および PHEV モデル – 2022 年 8 月
- テスラ ModelY – 64,780
- BYDSongPlus (BEV+PHEV) – 42,522 ユニット
- BYDQinPlus (BEV+PHEV) – 35,716 台
- WulingHongGuangMiniEV – 33,877 台
- TeslaModel3 – 15,529 台
- BYD Han (BEV + PHEV) は 25,994 台販売されました。
- 23486 BYD Dolphin ユニットが販売されました。
- BYD Yuan Plus は 18,518 台販売されました。
- VW ID.4 は 1746 台販売されました。
- GAC アイオン S11683
- GAC アイオン Y11012
- BYD タン (BEV + PHEV)10395
- ホゾンネタ V10236
- 奇瑞 eQ110037
- BYD デストロイヤー 05 PHEV8725
- 奇瑞QQアイスクリーム8616
- 東風風神 E シリーズ 8602
- 長安ルミン8492
- ORAファンキーキャット8117
- アイトー M5 EREV7372
2022 年 1 月から 8 月までの世界販売電気自動車トップ 20:
年初から現在までの販売台数を見ると、トップはテスラ モデル Y がしっかりと掌握しており、モデル 3 が 3 位を堅持しています。両者の差を引き離すのは、8月に販売が減少した武陵小型EVだ。 1 月から 8 月にかけて BYD からの圧力が増大しており、トップ 5 とその他の分野との間に大きな隔たりがあることがわかります。
テスラ モデル Y は 41 万台近くの販売台数を記録しており、これまでのところ、同車自体が今年販売された電気自動車全体の 7% のシェアを占めています。ヒュンダイと起亜自動車は、Ioniq 5 と EV6 とともにトップ 20 リストに加わり、VW ID.4 は依然としてトップ 10 に入っています。マスタングでは、Mach-E が安定した販売で 20 位を維持しています。
2022 年 1 月から 8 月までの世界販売電気自動車トップ 20
- テスラ モデル Y409378
- 武陵宏光ミニEV：278,838台
- テスラ モデル 3: 268,157 台
- BYD Song Plus (BEV + PHEV): 239,739 台
- BYD Qin Plus (BEV + PHEV): 198,326 台
- BYD Han、BEVとPHEVの両方で販売、148,512台を販売
- BYDドルフィンは102620台を販売
- VW ID.4は9980台を販売
- BYD Yuan Plus 販売台数 92,776 台
- BYD タン (BEV + PHEV)79211
- リーオート ONE EREV75397
- 奇瑞QQアイスクリーム72094
- 奇瑞 eQ168153
- GAC アイオン Y67793。
- ヒュンダイのIoniq 567781。
- 長安ベンニー EV64553。
- ホゾンネタV59637。
- GAC アイオン S58471
- 起亜 EV654896
- フォード マスタング マッハ-E51447
ブランド別の分布を見ると、BYD が首位に立っており、同社はリードを広げているだけです。現時点ではBYDの勢いは止まらないようで、2位のテスラとの差はさらに開くばかりだ。この状況は少なくとも今後数年間は大きく変わる可能性は低く、米国と欧州の自動車メーカーは4位で首位を追いかけるVWに追いつくためにカバーすべき地はたくさんある。
2022 年 8 月の EV 販売トップの自動車ブランド:
2022 年 8 月に EV 販売台数上位の自動車ブランド
- BYD173867
- テスラ101778
- VW40387
- 上汽GM五菱38435
- 吉利28911
- GAC27064
- Chery26586
- BMW24679
- メルセデス・ベンツ23344
- 東風22626
- キア17412
- SAIC17266
- ホゾン16017
- 長安14608
- ヒュンダイ14555
- アウディ12873
- リープモーター12525
- 万里の長城12249
- ニオ11202
- フォード10293
これまでの年を見ると、BYD の台頭がさらに鮮明になります。テスラは2位をしっかりと把握しており、VWは生産計画が軌道に乗り始めれば4位から3位への躍進を狙っている。トップ20は再び中国企業が独占した。
2022 年 1 月から 8 月までの EV 販売トップの自動車ブランド:
2022 年 1 月から 8 月までの EV 販売トップの自動車ブランド
- BYD974595
- テスラ718867
- 上汽GM 武陵311727
- VW245012
- BMW206342
- メルセデス・ベンツ168145
- 奇瑞 – 163,147
- GAC152592
- キア149370
- SAIC144428
- ヒュンダイ – 139,569
- 吉利 – 126,056
- 東風 – 124,012
- アウディ110368
- ボルボ110238
- 長安107074
- ホゾン92252
- XPeng91984
- 万里の長城88188
- フォード86166
そして最後に自動車グループに目を向けます。上位 2 社は変わらないものの、ここで状況が大きく変わります。BYD がリードし、Tesla がそれに続きます。 3位に躍り出たのは膨大なブランドポートフォリオを持つVWで、吉利を擁するボルボがなんとか5位を獲得した。
EV 販売上位の自動車グループ:
EV販売トップの自動車グループ
- BYD974595
- テスラ718867
- VWグループ477677
- SAIC458501
- 吉利-ボルボ328285
8月の販売台数から得られることはかなり明白だ。それはもはやEV革命ではなく、止められない津波だ。すべての自動車メーカーが有害であるかのようにガソリン車を廃止し（冗談です）、電気推進に移行しているため、数字は上がる以外にありません。これはすべて、サプライチェーンの問題と原材料コストの劇的な上昇が十分に文書化されているにもかかわらずです。これがごく普通の年だったら、これらの数字がどうなるかを想像してみてください。
9月には新記録が樹立される可能性が高く、この数字はEV業界にとって非常に良いものとなっているようだ。来月ごとに少しずつ進んでおり、予測よりもはるかに早く市場の飽和点に達する可能性があるようです。正直に言えば、早ければ早いほど良いです。なぜなら、車の価格は再び顧客が決めることになるからです。今のところ、私たちはこの暴走列車の単なる乗客です。
