电动汽车销量增长并不令人意外，消费者的期望已经改变，随着世界各国政府出台各种汽油动力汽车限制和电动汽车补贴，人们正在用钱包投票。
9 月份有望成为破纪录的月份，预计电动汽车销量将至少达到 100 万辆。我们还需要一段时间才能得到第三季度的所有数据，但我们已经有了 8 月份的销售数据，它们讲述了一个故事。
插电式电动汽车（电池驱动和混合动力驱动）在 8 月份表现出色，在所有类型乘用车的全球销量中占据 15% 的市场份额。电池驱动的电动汽车本身就占据了全球市场 11% 的份额。有趣的是，“无插电式”混合动力汽车 (HEV) 的销量也表现出色，与去年 8 月相比销量增长了 6%。
全球纯电动汽车销量同比增长66%，插电式混合动力汽车销量同比增长47%。然而，如果将中国排除在外，插电式混合动力汽车的销量将同比下降 9%。这只是表明这些汽车在中华人民共和国有多受欢迎。
特斯拉引领电动汽车市场，ModelY 销量接近 65,000 辆，Model3 销量 31,529 辆，稳居前五名。然而，比亚迪在排名中占据主导地位，有七款车型进入前二十名，总销量近17.4万辆。值得注意的是，在前 20 名中，只有特斯拉和大众作为非中国制造商出现。
以下是 2022 年 8 月前 20 名纯电动和插电式混合动力车型的全球排名：
全球领先的 20 款 BEV 和 PHEV 车型 – 2022 年 8 月
- 特斯拉 ModelY – 64,780
- 比亚迪宋Plus (BEV+PHEV) – 42,522 辆
- 比亚迪秦Plus (BEV+PHEV) – 35,716 辆
- 五菱宏光MiniEV – 33,877 辆
- TeslaModel3 – 15,529 辆
- 比亚迪汉（纯电动+插电式混合动力）销量 25994 辆。
- 比亚迪海豚销量 23486 辆。
- 比亚迪元Plus销量18518辆。
- 大众 ID.4 销量 1746 辆。
- 广汽埃安S11683
- 广汽埃安Y11012
- 比亚迪唐(纯电动+插电式混合动力)10395
- 合众内塔 V10236
- 奇瑞eQ110037
- 比亚迪驱逐舰05 PHEV8725
- 奇瑞QQ冰淇淋8616
- 东风风神E系列8602
- 长安路敏8492
- 欧拉时髦猫8117
- 爱东 M5 EREV7372
2022年1月至8月全球电动汽车销量前20名：
从今年至今的销量来看，榜首牢牢掌握在特斯拉 Model Y 手中，Model 3 稳居第三。五菱Mini EV将两者分开，该车8月份的销量出现下滑。从1月到8月，比亚迪的压力越来越大，前五名与其他厂商之间的差距也越来越大。
特斯拉 Model Y 的销量已接近 41 万辆，该车本身占今年迄今为止所有电动汽车销量的 7%。现代、起亚凭借 Ioniq 5 和 EV6 进入前 20 名，大众 ID.4 仍然进入前 10 名。野马 Mach-E 则凭借稳定的销量稳居第 20 位。
2022年1月至8月全球电动汽车销量前20名
- 特斯拉型号 Y409378
- 五菱宏光Mini EV：278,838辆
- 特斯拉 Model 3：268,157 辆
- 比亚迪宋Plus（纯电动+插电式混合动力）：239,739辆
- 比亚迪秦Plus（纯电动+插电式混合动力）：198,326辆
- 比亚迪汉（纯电动和插电式混合动力）销量148512辆
- 比亚迪海豚销量102620辆
- 大众 ID.4 售出 9980 辆
- 比亚迪元Plus销量92776辆
- 比亚迪唐(纯电动+插电式混合动力)79211
- 理想汽车一号 EREV75397
- 奇瑞QQ冰淇淋72094
- 奇瑞eQ168153
- 广汽艾安Y67793。
- 现代的 Ioniq 567781。
- 长安奔奔EV64553。
- 霍森内塔 V59637。
- 广汽埃安S58471
- 起亚 EV654896
- 福特野马 Mach-E51447
从品牌分布来看，比亚迪名列前茅，因为该公司只是在扩大领先优势。至此，比亚迪似乎已经势不可挡，与第二名特斯拉的差距只会越来越大。这种情况至少在未来几年内不太可能发生太大变化，美国和欧洲汽车制造商还有很多路要走，才能赶上大众，追逐第四名的领先地位。
2022 年 8 月最畅销的电动汽车品牌：
2022 年 8 月电动汽车销量最高的汽车品牌
- 比亚迪173867
- 特斯拉101778
- 大众40387
- 上汽通用五菱38435
- 吉利28911
- 广汽27064
- 奇瑞26586
- 宝马24679
- 梅赛德斯-奔驰23344
- 东风22626
- 起亚17412
- 上汽17266
- 合众16017
- 长安14608
- 现代14555
- 奥迪12873
- 零跑汽车12525
- 长城12249
- 蔚来11202
- 福特10293
如果我们回顾这一年迄今为止，比亚迪的崛起就变得更加清晰。特斯拉牢牢占据第二的位置，而大众则希望在其生产计划开始实施后，从第四名跃升至第三名。前20名再次由中国企业占据主导地位。
2022 年 1 月至 8 月最畅销的电动汽车品牌：
2022 年 1 月至 8 月电动汽车销量最高的汽车品牌
- 比亚迪974595
- 特斯拉718867
- 上汽通用五菱311727
- 大众245012
- 宝马206342
- 梅赛德斯-奔驰168145
- 奇瑞 – 163,147
- 广汽152592
- 起亚149370
- 上汽144428
- 现代 – 139,569
- 吉利 – 126,056
- 东风 – 124,012
- 奥迪110368
- 沃尔沃110238
- 长安107074
- 合众92252
- 小鹏91984
- 长城88188
- 福特86166
最后，我们来看看汽车集团，尽管前两名保持不变，但情况发生了很大变化——比亚迪领先，特斯拉紧随其后。大众凭借其庞大的品牌组合跃居第三位，沃尔沃和吉利则成功占据第五位。
电动汽车销量最高的汽车集团：
电动汽车销量最高的汽车集团
- 比亚迪974595
- 特斯拉718867
- 大众集团477677
- 上汽458501
- 吉利-沃尔沃328285
八月份的销售数据得出的结论相当明确——这不再是一场电动汽车革命，而是一场势不可挡的海啸。随着所有汽车制造商都放弃汽油动力汽车，就好像它们有毒一样——双关语——转而采用电力驱动，数字除了上升之外别无选择。尽管供应链问题有据可查并且原材料成本急剧增加，但这一切仍然存在。想象一下，如果这是又一个相当正常的年份，这些数字会是什么样子。
九月可能会创下新纪录，这些数字对于电动汽车行业来说确实非常好。每个月都会向前推进，并且似乎有可能比预期更早地达到市场饱和点。老实说，越早越好，因为那时客户将再次掌控汽车价格。现在，我们只是这趟狂野、失控的火车之旅中的乘客。
