Veksten i salget av elbiler er ikke en overraskelse, kundene har endret forventningene sine, og med regjeringer over hele verden som innfører ulike restriksjoner på gassdrevne kjøretøy og subsidier for elbiler, stemmer folk med lommeboken.
September ser allerede ut til å bli en rekordmåned med forventet minst 1 million elbilsalg. Det vil ta en stund før vi får satt alle tallene for Q3, men vi har allerede salgstall for august, og de forteller en jævla historie.
Plug-in elbiler – batteri- og hybriddrevne – hadde en flott måned i august, de tok 15 % markedsandel i det globale salget av alle typer personbiler. Batteridrevne elbiler på egen hånd tok 11 % av det globale markedet. Interessant nok hadde de "pluggløse" hybridbilene (HEV) en flott måned også med en økning på 6 % i salget sammenlignet med august i fjor.
Det globale BEV-salget gikk opp med 66 % fra år til år, og PHEV-salget gikk opp med 47 % fra år til år. Men å ta Kina ut av denne ligningen, bringer salget av PHEV-er ned med 9 % fra år til år. Det viser bare hvor populære disse bilene er i Folkerepublikken.
Tesla leder markedet for elektriske kjøretøy, med ModelY som beveger seg nærmere 65 000 enheter og Model3 sikret en plass blant de fem beste ved å selge 31 529 enheter. Likevel dominerer BYD rangeringen, med syv modeller i topp 20 og oppnår nesten 174 000 salg totalt. Det er verdt å merke seg at bare Tesla og Volkswagen vises som ikke-kinesiske produsenter blant de 20 beste.
Nedenfor er den verdensomspennende rangeringen av de 20 beste batteri-elektriske og plug-in hybrid-modellene for august 2022:
Verdens ledende 20 BEV- og PHEV-modeller – august 2022
- Tesla ModelY – 64.780
- BYDSongPlus (BEV+PHEV) – 42 522 enheter
- BYDQinPlus (BEV+PHEV) – 35 716 enheter
- WulingHongGuangMiniEV – 33 877 enheter
- TeslaModel3 – 15 529 enheter
- 25994 BYD Han (BEV + PHEV) enheter solgt.
- 23486 BYD Dolphin-enheter solgt.
- 18518 BYD Yuan Plus-enheter solgt.
- 1746 VW ID.4 enheter solgt.
- GAC Aion S11683
- GAC Aion Y11012
- BYD Tang (BEV + PHEV)10395
- Hozon Neta V10236
- Chery eQ110037
- BYD Destroyer 05 PHEV8725
- Chery QQ Ice Cream8616
- Dongfeng Fengshen E-Series8602
- Changan Lumin8492
- ORA Funky Cat8117
- AITO M5 EREV7372
Topp 20 globale elbiler fra januar til august 2022:
Ser vi på salget hittil i år, er toppen fast i Tesla Model Y sine hender med Model 3 som holder på den tredje posisjonen. De to er atskilt av Wuling Mini EV, som så salget fall i august. Perioden fra januar til august viser økende trykk fra BYD og den viser den enorme avstanden mellom topp 5 og resten av feltet.
Tesla Model Y har oppnådd nesten 410 000 salg, selve bilen tar en andel på 7% av alle elbiler som er solgt i år så langt. Hyundai og Kia slutter seg til topp 20-listen med Ioniq 5 og EV6, VW ID.4 er fortsatt på topp 10. For Mustang holder Mach-E på 20. plass med sitt jevne salg.
Topp 20 globale salg av elektriske kjøretøy januar til august 2022
- Tesla modell Y409378
- Wuling HongGuang Mini EV: 278 838 enheter
- Tesla Model 3: 268 157 enheter
- BYD Song Plus (BEV + PHEV): 239 739 enheter
- BYD Qin Plus (BEV + PHEV): 198 326 enheter
- BYD Han, tilgjengelig som både BEV og PHEV, solgte 148512 enheter
- BYD Dolphin solgte 102620 enheter
- VW ID.4 solgte 9980 enheter
- BYD Yuan Plus solgte 92776 enheter
- BYD Tang (BEV + PHEV)79211
- Li Auto ONE EREV75397
- Chery QQ Ice Cream72094
- Chery eQ168153
- GAC Aion Y67793.
- Hyundais Ioniq 567781.
- Changan Benni EV64553.
- Hozon Neta V59637.
- GAC Aion S58471
- Kia EV654896
- Ford Mustang Mach-E51447
Ser vi på distribusjonen etter merke, ser vi BYD til toppen ettersom selskapet rett og slett utvider ledelsen. På dette tidspunktet ser BYD ut til å være ustoppelig, og gapet mellom det og Tesla på andreplass vil bare vokse seg større. Denne situasjonen vil neppe endre seg mye de neste årene i det minste, amerikanske og europeiske bilprodusenter har mye terreng å dekke for å ta igjen VW som jager lederne på 4. plass.
Mest solgte elbilmerker i august 2022:
Mest solgte elbiler i august 2022
- BYD173867
- Tesla101778
- VW40387
- SAIC GM Wuling38435
- Geely28911
- GAC27064
- Chery26586
- BMW24679
- Mercedes-Benz 23344
- Dongfeng22626
- Kia17412
- SAIC17266
- Hozon16017
- Changan14608
- Hyundai 14555
- Audi12873
- Leap Motor12525
- Great Wall12249
- Nio11202
- Ford10293
Hvis vi ser på året så langt blir økningen av BYD enda tydeligere. Tesla har et fast grep om den andre posisjonen, og VW ser på et hopp fra fjerde til tredje når produksjonsplanene begynner å fungere. Topp 20 er igjen dominert av kinesiske selskaper.
Mest solgte elbilmerker januar til august 2022:
Toppselgende bilmerker fra januar til august 2022
- BYD974595
- Tesla718867
- SAIC GM WUling311727
- VW245012
- BMW206342
- Mercedes-Benz 168145
- Chery – 163.147
- GAC152592
- Kia 149370
- SAIC144428
- Hyundai – 139.569
- Geely – 126 056
- Dongfeng – 124.012
- Audi110368
- Volvo110238
- Changan107074
- Hozon92252
- XPeng91984
- Great Wall88188
- Ford86166
Og til slutt tar vi en titt på bilgrupper, det er her bildet endrer seg ganske mye, selv om topp 2 forblir de samme - BYD tar ledelsen og Tesla følger etter. Det er VW med sin enorme portefølje av merker som hopper inn på tredjeplassen og Volvo med Geely klarer å ta 5. plass.
Bestselgende bilgrupper for elbiler:
Toppselgende bilgrupper
- BYD974595
- Tesla718867
- VW Group477677
- SAIC458501
- Geely-Volvo328285
Takeaway fra salgstallene for august er ganske tydelig - det er ikke lenger en EV-revolusjon, det er en ustoppelig tsunami. Med alle bilprodusentene som dropper gassdrevne biler som om de var giftige - ordspill ment - og går over til elektrisk fremdrift, har tallene ingen andre steder å gå enn opp. Alt dette til tross for de godt dokumenterte forsyningskjedeproblemene og den dramatiske økningen i råvarekostnadene. Tenk deg hvordan disse tallene ville sett ut hvis det bare var nok et, ganske normalt år.
September vil sannsynligvis sette nye rekorder, tallene ser veldig bra ut for elbilindustrien. Hver neste måned vil gå tommer fremover, og det ser ut til å være mulig å nå markedsmetningspunktet mye raskere enn spådd. Jo før, jo bedre i all ærlighet, for det er da kundene skal stå for bilprisene igjen. Foreløpig er vi bare passasjerer i denne ville, løpske togturen.
