Wzrost sprzedaży samochodów elektrycznych nie jest zaskoczeniem, klienci zmienili swoje oczekiwania, a wraz z wprowadzeniem przez rządy na całym świecie różnych ograniczeń dla pojazdów napędzanych gazem i dopłat do samochodów elektrycznych, ludzie głosują portfelami.
Wrzesień już zapowiada się na rekordowy miesiąc, w którym spodziewana jest sprzedaż co najmniej 1 miliona samochodów elektrycznych. Minie trochę czasu, zanim opracujemy wszystkie liczby za trzeci kwartał, ale mamy już dane dotyczące sprzedaży za sierpień i opowiadają niesamowitą historię.
Samochody elektryczne typu plug-in – akumulatorowe i hybrydowe – zaliczyły sierpień znakomicie, zdobyły 15% udziału w rynku globalnej sprzedaży wszystkich typów samochodów osobowych. Same samochody elektryczne zasilane akumulatorowo odeszły od światowego rynku o 11%. Co ciekawe, pojazdy hybrydowe „bez wtyczki” (HEV) również miały świetny miesiąc, odnotowując 6% wzrost sprzedaży w porównaniu z sierpniem ubiegłego roku.
Globalna sprzedaż pojazdów BEV wzrosła o 66% rok do roku, a sprzedaż pojazdów PHEV o 47% rok do roku. Jednak wyprowadzenie Chin z tego równania powoduje spadek sprzedaży pojazdów PHEV o 9% rok do roku. To tylko pokazuje, jak popularne są te samochody w PRL.
Tesla jest liderem na rynku pojazdów elektrycznych – ModelY osiągnął prawie 65 000 egzemplarzy, a Model3 zapewnił sobie miejsce w pierwszej piątce, sprzedając 31 529 egzemplarzy. Jednak BYD dominuje w rankingach, umieszczając siedem modeli w pierwszej dwudziestce i osiągając łącznie prawie 174 000 sprzedaży. Warto zauważyć, że wśród 20 najlepszych zgłoszeń jako producenci spoza Chin znajdują się jedynie Tesla i Volkswagen.
Poniżej znajduje się światowy ranking 20 najpopularniejszych modeli akumulatorowych i hybrydowych typu plug-in na sierpień 2022 r.:
20 wiodących na świecie modeli BEV i PHEV – sierpień 2022 r
- Model Tesli Y – 64 780
- BYDSongPlus (BEV+PHEV) – 42 522 jednostki
- BYDQinPlus (BEV+PHEV) – 35 716 sztuk
- WulingHongGuangMiniEV – 33 877 sztuk
- TeslaModel3 – 15 529 sztuk
- 25994 sprzedanych egzemplarzy BYD Han (BEV + PHEV).
- 23486 sprzedanych jednostek BYD Dolphin.
- 18518 sprzedanych jednostek BYD Yuan Plus.
- Sprzedano 1746 sztuk VW ID.4.
- GAC Aion S11683
- GAC Aion Y11012
- BYD Tang (BEV + PHEV) 10395
- Hozon Neta V10236
- Chery eQ110037
- Niszczyciel BYD 05 PHEV8725
- Lody Chery QQ8616
- Dongfeng Fengshen seria E8602
- Changan Lumin8492
- ORA Funky Cat8117
- AITO M5 EREV7372
20 pojazdów elektrycznych o największej sprzedaży na świecie w okresie od stycznia do sierpnia 2022 r.:
Patrząc na sprzedaż od początku roku, szczyt jest zdecydowanie w rękach Tesli Model Y, a Model 3 utrzymuje się na trzeciej pozycji. Obydwa modele dzieli Wuling Mini EV, którego sprzedaż w sierpniu spadła. Okres od stycznia do sierpnia pokazuje rosnącą presję ze strony BYD i pokazuje ogromny dystans pomiędzy czołową piątką a resztą stawki.
Tesla Model Y sprzedała prawie 410 000 egzemplarzy, a sam samochód ma 7% udziału we wszystkich pojazdach elektrycznych sprzedanych w tym roku. Hyundai i Kia dołączają do pierwszej dwudziestki wraz z Ioniq 5 i EV6, VW ID.4 nadal znajduje się w pierwszej dziesiątce. Mustang Mach-E utrzymuje się na 20. pozycji dzięki stałej sprzedaży.
20 pojazdów elektrycznych o największej sprzedaży na świecie w okresie od stycznia do sierpnia 2022 r
- Model Tesli Y409378
- Wuling HongGuang Mini EV: 278 838 sztuk
- Tesla Model 3: 268 157 sztuk
- BYD Song Plus (BEV + PHEV): 239 739 sztuk
- BYD Qin Plus (BEV + PHEV): 198 326 sztuk
- BYD Han, dostępny zarówno jako BEV, jak i PHEV, sprzedał się w liczbie 148512 sztuk
- BYD Dolphin sprzedał 102620 sztuk
- VW ID.4 sprzedał się w liczbie 9980 sztuk
- BYD Yuan Plus sprzedał 92776 sztuk
- BYD Tang (BEV + PHEV) 79211
- Li Auto ONE EREV75397
- Lody Chery QQ72094
- Chery eQ168153
- GAC Aion Y67793.
- Hyundaia Ioniq 567781.
- Changan Benni EV64553.
- Hozon Neta V59637.
- GAC Aion S58471
- Kia EV654896
- Ford Mustang Mach-E51447
Patrząc na dystrybucję według marki, BYD znajduje się na szczycie, ponieważ firma po prostu poszerza swoją przewagę. W tym momencie BYD wydaje się być nie do zatrzymania, a przepaść między nim a Teslą na drugim miejscu będzie się tylko powiększać. Jest mało prawdopodobne, aby ta sytuacja uległa istotnej zmianie przynajmniej przez kilka następnych lat, amerykańscy i europejscy producenci samochodów mają sporo do pokonania, aby dogonić VW goniącego liderów na 4. miejscu.
Najlepiej sprzedające się marki samochodów elektrycznych w sierpniu 2022 r.:
Marki samochodów elektrycznych sprzedających się najlepiej w sierpniu 2022 r
- BYD173867
- Tesla101778
- VW40387
- SAIC GM Wuling38435
- Geely28911
- GAC27064
- Chery26586
- BMW24679
- Mercedes-Benz23344
- Dongfeng22626
- Kia17412
- SAIC17266
- Hozon16017
- Changan14608
- Hyundai14555
- Audi12873
- Silnik skokowy 12525
- Wielki Mur12249
- Nio11202
- Ford10293
Jeśli spojrzymy na dotychczasowy rok, wzrost BYD stanie się jeszcze wyraźniejszy. Tesla mocno utrzymuje drugą pozycję, a VW planuje skok z czwartej na trzecią, gdy plany produkcyjne zaczną się sprawdzać. W pierwszej dwudziestce ponownie dominują chińskie firmy.
Najlepiej sprzedające się marki samochodów elektrycznych w okresie od stycznia do sierpnia 2022 r.:
Najlepiej sprzedające się marki samochodów elektrycznych w okresie od stycznia do sierpnia 2022 r
- BYD974595
- Tesla718867
- SAIC GM WUling311727
- VW245012
- BMW206342
- Mercedes-Benz168145
- Chery – 163147
- GAC152592
- Kia149370
- SAIC144428
- Hyundaia – 139 569
- Geely’ego – 126 056
- Dongfenga – 124 012
- Audi110368
- Volvo110238
- Changan107074
- Hozon92252
- XPeng91984
- Wielki Mur88188
- Ford86166
Na koniec przyglądamy się grupom motoryzacyjnym i tutaj obraz nieco się zmienia, chociaż pierwsza dwójka pozostaje taka sama – BYD przejmuje prowadzenie, a Tesla podąża za nim. Na trzecie miejsce wskakuje VW ze swoim bogatym portfolio marek, a Volvo z Geely zajmuje 5. miejsce.
Grupy motoryzacyjne najlepiej sprzedające się w pojazdach elektrycznych:
Grupy motoryzacyjne zajmujące się największą sprzedażą pojazdów elektrycznych
- BYD974595
- Tesla718867
- Grupa VW477677
- SAIC458501
- Geely-Volvo328285
Wniosek z sierpniowych danych sprzedaży jest raczej jasny – to już nie rewolucja w dziedzinie pojazdów elektrycznych, to tsunami nie do zatrzymania. Ponieważ wszyscy producenci samochodów porzucają samochody napędzane gazem, jakby były toksyczne – gra słów zamierzona – i przechodzą na napęd elektryczny, liczby nie mają innego wyjścia, jak tylko wzrosnąć. Dzieje się tak pomimo dobrze udokumentowanych problemów w łańcuchu dostaw i drastycznego wzrostu kosztów surowców. Wyobraź sobie, jak wyglądałyby te liczby, gdyby był to kolejny, w miarę normalny rok.
Wrzesień prawdopodobnie ustanowi nowe rekordy, a liczby dla branży pojazdów elektrycznych wyglądają naprawdę dobrze. Każdy kolejny miesiąc będzie o krok do przodu i wydaje się, że możliwe jest osiągnięcie punktu nasycenia rynku znacznie wcześniej niż przewidywano. Im szybciej, tym lepiej, szczerze mówiąc, bo wtedy to klienci znów będą decydować o cenach samochodów. Na razie jesteśmy tylko pasażerami tej szalonej, uciekającej podróży pociągiem.
