22 人の幸運なアメリカの顧客の待ちは終わりました。フィスカーは、待望の電気 SUV の最初のユニットを納入しました。 LAのフィスカーのラ・パルマ研究開発オフィスで開催された特別イベントでは、ヘンリック・フィスカー自らが最初のフィスカー・オーシャン車両のキーを手渡し、もちろん顧客の要望に応じて少なくとも1台の車両にサインまでした。
ヨーロッパでの納入は少し前に開始されましたが、出遅れており、同社はアメリカ市場に注力しているようです。公開されているデータによると、これまでにドイツで 4 台、デンマークで 4 台のフィスカー オーシャンが納入され、ロサンゼルスでのイベントでは一度に 22 台が納入されました。
大したことではないように思えますが、できればこれは単なる始まりであり、低注文とは関係なく、物流上の問題であることを願っています。同社は、米国での納入を迅速化するために、ボーイング 747-400 貨物ジェット機を採用することまでしました。このジェット機は先週、グラーツ空港（オーシャンズの製造拠点であるマグナ・シュタイヤーから車で10分）で、大量の車両を積み込んでいるのが発見された。
フィスカーオーシャンは、少なくとも机上では、非常に有望に見えます。 Ocean One ローンチ エディションと Ocean Extreme は、このクラスの電動 SUV としては前例のない最長の EPA 航続距離 579 km を実現しています。最高級の Ocean One は米国で 58,900 ユーロで販売されており、113 kWh のバッテリー パックと 420 kW (571 hp) を出力する 2 つの電気モーターが付属しています。
エントリーモデルのオーシャン スポーツは米国で 32,000 ユーロから始まり、205 kW (279 馬力) の電気モーターに接続された小型の 75 kWh バッテリー パックが付属します。このモデルの EPA 評価はまだ入手できませんが、WLTP サイクルは 440 km を示唆していますが、これはそれほど大きな妥協ではありません。しかし、フィスカー オーシャンは競合他社と比べてどうなのでしょうか?
全長 4,774 mm は、テスラ モデル Y やマスタング マッハ E よりも長く、テスラ モデル ザンやキャデラック リリクははるかに大きな車両です。次期シボレー エクイノックスは同じセグメントにあり、価格でオーシャンに匹敵できる唯一のモデルです。 A75 kWh Tesla Model Y は、75 kWh Ocean Sport よりもはるかに速いです。Tesla は、はるかに軽いため、航続距離の競争で 70 km 勝ちましたが、価格は 11,100 ユーロ高くなります。 TeslaModel Y Performance は、パフォーマンスと価格の両方で Ocean One を圧倒していますが、Ocean のラインナップには及びません。
競争が激化し、より多くのEVモデルが利用可能になるにつれて、顧客は最終的にまともな選択肢を得ることができるでしょう。 Fisker Ocean は良い方向への一歩であり、多くの賢いキットを提供し、興味深いインテリアを備えており、その外観は非常に際立っています。タイムリーな配送は最初のステップにすぎず、顧客ケアとサービス ネットワークは、積極的な価格設定と同じくらい重要になります。
