La espera ha terminado para 22 afortunados clientes estadounidenses: Fisker entregó las primeras unidades de su tan esperado SUV eléctrico. En un evento especial en Los Ángeles, en las oficinas de I+D de Fisker en La Palma, el propio Henrik Fisker entregó las llaves de los primeros vehículos Fisker Ocean e incluso llegó a autografiar al menos uno de los vehículos, por supuesto a petición del cliente.
Las entregas en Europa comenzaron hace un tiempo, pero han tenido un comienzo lento y la compañía parece estar centrando sus esfuerzos en el mercado americano. Los datos disponibles públicamente sugieren que hasta el momento se entregaron 4 Fisker Oceans en Alemania y 4 en Dinamarca, mientras que en el evento en Los Ángeles se entregaron 22 unidades en un solo movimiento.
Eso no parece mucho, pero con suerte, esto es solo el comienzo y no tiene nada que ver con pedidos bajos sino con problemas logísticos. La compañía llegó incluso a contratar el avión de carga Boeing 747-400 para acelerar sus entregas en Estados Unidos. El avión fue avistado la semana pasada en el aeropuerto de Gratz (a 10 minutos en coche de Magna Steyr, donde se fabrican los Oceans), cargando un lote de vehículos.
El Fisker Ocean, al menos sobre el papel, parece muy prometedor. La edición de lanzamiento del Ocean One y el Ocean Extreme tienen la autonomía EPA más larga: 579 km, algo inaudito en esta clase de SUV eléctrico. El Ocean One de gama alta se vende por 58.900 euros en Estados Unidos y viene con una batería de 113 kWh y dos motores eléctricos que generan 420 kW (571 CV).
El modelo básico Ocean Sport tiene un precio inicial de 32.000 euros en EE. UU. y viene con una batería más pequeña de 75 kWh acoplada a un motor eléctrico de 205 kW (279 CV). La clasificación de la EPA aún no está disponible para este modelo, pero el ciclo WLTP sugiere 440 km, lo que no supone un gran compromiso. Pero, ¿cómo se compara el Fisker Ocean con la competencia?
Con 4.774 mm de largo, es más largo que el Tesla Model Y y el Mustang Mach E, mientras que el Tesla Model X y el Cadillac Lyriq son vehículos mucho más grandes. El próximo Chevrolet Equinox estará en el mismo segmento y es el único que puede igualar al Ocean en precio. El Tesla Model Yi de 75 kWh es mucho más rápido que el Ocean Sport de 75 kWh: Tesla gana la competición de autonomía por 70 km gracias a que es mucho más ligero, pero cuesta 11.100 € más. TeslaModel Y Performance supera al Ocean One en rendimiento y precio, pero no puede igualar el alcance del Ocean.
A medida que la competencia aumenta y hay más modelos de vehículos eléctricos disponibles, los clientes finalmente tendrán una opción decente. Fisker Ocean es un paso en la buena dirección, ofrece muchos equipos inteligentes, tiene un interior interesante y su exterior realmente destaca. Las entregas oportunas son sólo un primer paso; la atención al cliente y la red de servicios serán tan importantes como unos precios agresivos.
