A espera acabou para 22 sortudos clientes americanos – a Fisker entregou as primeiras unidades de seu tão aguardado SUV elétrico. Num evento especial em Los Angeles, nos escritórios de P&D da Fisker em La Palma, o próprio Henrik Fisker entregou as chaves dos primeiros veículos Fisker Ocean e chegou a autografar pelo menos um dos veículos, claro, a pedido do cliente.
As entregas na Europa começaram há algum tempo, mas têm um início lento e a empresa parece estar a concentrar os seus esforços no mercado americano. Os dados disponíveis publicamente sugerem que 4 Fisker Oceans foram entregues na Alemanha e 4 na Dinamarca até agora, enquanto o evento em Los Angeles viu 22 unidades entregues num movimento rápido.
Isso não parece muito, mas espero que seja apenas o começo e não tenha nada a ver com pedidos baixos, mas sim com questões logísticas. A empresa chegou a contratar o jato cargueiro Boeing 747-400 para agilizar suas entregas nos EUA. O jato foi avistado no aeroporto de Gratz (a 10 minutos de carro de Magna Steyr, onde os Oceans são fabricados) na semana passada, carregando um lote de veículos.
O Fisker Ocean, pelo menos no papel, parece muito promissor. A edição de lançamento Ocean One e o Ocean Extreme têm o maior alcance EPA -579 km, algo inédito nesta classe de SUV elétrico. O topo de gama Ocean One é vendido por 58.900 euros nos EUA e vem com uma bateria de 113 kWh e dois motores elétricos com 420 kW (571 cv).
O modelo básico Ocean Sport custa a partir de 32 mil euros nos EUA e vem com uma bateria menor de 75 kWh acoplada a um motor elétrico de 205 kW (279 cv). A classificação EPA ainda não está disponível para este modelo, mas o ciclo WLTP sugere 440 km, o que não é um grande compromisso. Mas como o Fisker Ocean se compara à concorrência?
Com 4.774 mm de comprimento, é mais longo que o Tesla Model Y e o Mustang Mach E, enquanto o Tesla Model X e o Cadillac Lyriq são veículos muito maiores. O próximo Chevrolet Equinox estará no mesmo segmento e é o único que pode igualar o Ocean em preço. Um Tesla Model Yi de 75 kWh é muito mais rápido que o Ocean Sport de 75 kWh - o Tesla vence a competição de autonomia por 70 km graças a ser muito mais leve, mas custa 11.100€ a mais. TeslaModel Y Performance tira o Ocean One da água tanto em desempenho quanto em preço - mas não consegue igualar o alcance do Ocean.
À medida que a concorrência aumenta e mais modelos de veículos elétricos são disponibilizados, os clientes finalmente terão uma escolha decente. Fisker Ocean é um passo na boa direção, oferece muitos kits inteligentes, tem um interior interessante e seu exterior realmente se destaca. As entregas oportunas são apenas o primeiro passo, o atendimento ao cliente e a rede de serviços serão tão importantes quanto os preços agressivos.
