Czekanie dobiegło końca dla 22 szczęśliwych amerykańskich klientów – Fisker dostarczył pierwsze egzemplarze swojego długo oczekiwanego elektrycznego SUV-a. Podczas specjalnego wydarzenia w Los Angeles, w biurze badawczo-rozwojowym firmy Fisker w La Palma, Henrik Fisker sam wręczył kluczyki do pierwszych pojazdów Fisker Ocean, a nawet posunął się do rozdania autografów co najmniej jednemu z pojazdów, oczywiście na życzenie klienta.
Dostawy w Europie rozpoczęły się jakiś czas temu, ale przebiegają powoli i wydaje się, że firma koncentruje swoje wysiłki na rynku amerykańskim. Publicznie dostępne dane sugerują, że jak dotąd 4 statki Fisker Oceans zostały dostarczone w Niemczech i 4 w Danii, natomiast podczas wydarzenia w Los Angeles za jednym szybkim ruchem dostarczono 22 jednostki.
Nie wydaje się to dużo, ale miejmy nadzieję, że to dopiero początek i nie ma to nic wspólnego z niskimi zamówieniami, ale raczej z kwestiami logistycznymi. Firma posunęła się nawet do wynajęcia odrzutowca towarowego Boeing 747-400, aby przyspieszyć dostawy do USA. Odrzutowiec został zauważony na lotnisku Gratz (10 minut jazdy od Magna Steyr, gdzie produkowane są samoloty Oceans) w zeszłym tygodniu podczas ładowania partii pojazdów.
Ocean Fiskera, przynajmniej na papierze, wygląda bardzo obiecująco. Wersja startowa Ocean One i Ocean Extreme mają najdłuższy zasięg EPA – 579 km, niespotykany w tej klasie elektrycznego SUV-a. Najwyższej klasy model Ocean One kosztuje w USA 58 900 euro i jest wyposażony w akumulator o pojemności 113 kWh oraz dwa silniki elektryczne o mocy 420 kW (571 KM).
Podstawowy model Ocean Sport kosztuje w USA od 32 000 euro i jest wyposażony w mniejszy akumulator o pojemności 75 kWh połączony z silnikiem elektrycznym o mocy 205 kW (279 KM). Ocena EPA nie jest jeszcze dostępna dla tego modelu, ale cykl WLTP sugeruje 440 km, co nie jest aż takim kompromisem. Ale jak Fisker Ocean wypada na tle konkurencji?
Przy długości 4774 mm jest dłuższy niż Tesla Model Y i Mustang Mach E, natomiast Tesla Model X i Cadillac Lyriq są znacznie większymi pojazdami. Nadchodzący Chevrolet Equinox będzie należeć do tego samego segmentu i jako jedyny będzie dorównywał ceną Oceanowi. A75 kWh Tesla Model Y jest znacznie szybszy niż 75 kWh Ocean Sport – Tesla wygrywa konkurencję w zakresie zasięgu o 70 km dzięki temu, że jest znacznie lżejsza, ale kosztuje o 11 100 euro więcej. TeslaModel Y Performance powala Ocean One na kolana zarówno pod względem wydajności, jak i ceny, ale nie może dorównać modelowi Ocean.
W miarę zwiększania się konkurencji i pojawiania się coraz większej liczby modeli samochodów elektrycznych klienci w końcu otrzymają przyzwoity wybór. Fisker Ocean to krok w dobrym kierunku, oferuje mnóstwo sprytnego zestawu, ma ciekawe wnętrze, a jego wygląd naprawdę się wyróżnia. Terminowe dostawy to dopiero pierwszy krok, równie ważna jak agresywna cena będzie dbałość o klienta i sieć serwisowa.
