Het wachten is voorbij voor 22 gelukkige Amerikaanse klanten - Fisker leverde de eerste exemplaren van zijn langverwachte elektrische SUV. Tijdens een speciaal evenement in LA, bij de R&D-kantoren van Fisker op La Palma, overhandigde Henrik Fisker zelf de sleutels van de eerste Fisker Ocean-voertuigen en ging zelfs zo ver dat hij ten minste één van de voertuigen signeerde, uiteraard op verzoek van de klant.
De leveringen in Europa zijn een tijdje geleden begonnen, maar komen traag op gang en het bedrijf lijkt zijn inspanningen op de Amerikaanse markt te concentreren. Uit de openbaar beschikbare gegevens blijkt dat er tot nu toe vier Fisker Oceans zijn afgeleverd in Duitsland en vier in Denemarken, terwijl tijdens de gebeurtenis in LA in één keer 22 exemplaren zijn afgeleverd.
Dat klinkt niet veel, maar hopelijk is dit nog maar een begin en heeft het niets te maken met lage bestellingen, maar eerder met logistieke problemen. Het bedrijf ging zelfs zo ver dat het de Boeing 747-400 vrachtvliegtuig inhuurde om zijn Amerikaanse leveringen te bespoedigen. Het vliegtuig werd vorige week gespot op de luchthaven van Gratz (op 10 minuten rijden van Magna Steyr, waar Oceans worden geproduceerd), terwijl er een partij voertuigen werd geladen.
De Fisker-oceaan ziet er, althans op papier, veelbelovend uit. De lanceringseditie van Ocean One en de Ocean Extreme hebben het langste EPA-bereik van 579 km, wat ongehoord is in deze klasse van elektrische SUV's. Het topmodel Ocean One is in de VS te koop voor € 58.900,- en wordt geleverd met een batterijpakket van 113 kWh en twee elektromotoren die 420 kW (571 pk) leveren.
Het instapmodel Ocean Sport begint vanaf € 32.000 in de VS en wordt geleverd met een kleiner batterijpakket van 75 kWh, gekoppeld aan een elektromotor van 205 kW (279 pk). De EPA-rating is nog niet beschikbaar voor dit model, maar de WLTP-cyclus suggereert 440 km, wat niet zo'n groot compromis is. Maar hoe verhoudt de Fisker Ocean zich tot de concurrentie?
Met een lengte van 4.774 mm is hij langer dan Tesla Model Y en Mustang Mach E, terwijl Tesla Model X en Cadillac Lyriq veel grotere voertuigen zijn. De komende Chevrolet Equinox komt in hetzelfde segment terecht en is de enige die qua prijs de Ocean kan evenaren. A75 kWh Tesla-model is veel sneller dan de 75 kWh Ocean Sport - Tesla wint de actieradius met 70 km dankzij het feit dat hij veel lichter is, maar hij kost € 11.100 meer. TeslaModel Y Performance blaast de Ocean One uit het water, zowel wat betreft prestaties als prijs, maar hij kan het bereik van de Ocean niet evenaren.
Naarmate de concurrentie toeneemt en er meer EV-modellen beschikbaar komen, krijgen klanten eindelijk een goede keuze. Fisker Ocean is een stap in de goede richting, het biedt veel slimme uitrusting, het heeft een interessant interieur en de buitenkant valt echt op. Tijdige leveringen zijn slechts een eerste stap; klantenservice en het servicenetwerk zullen net zo belangrijk zijn als agressieve prijzen.
