テスラの完全自動運転電気自動車推進は壁に突き当たっている。比喩的にも文字通りにも。簡単なテストにより、オートパイロット システムが騙されました。ユーチューバーのマーク・ロバー氏は、ペイントされた壁がテスラをだまして衝突させる方法を示し、カメラのみのアプローチの限界を明らかにした。科学的とは程遠いものの、このテストはテスラの自動運転技術へのアプローチの安全性と信頼性について多くの正当な疑問を引き起こした。
物議を醸しているCEOイーロン・マスク氏が率いるテスラは、オートパイロットと完全自動運転システムをカメラと人工知能のみに依存している。他のメーカーは、LiDAR やレーダーなどの追加センサーを使用しています。元 NASA エンジニアのロバーは、ルーニー テューンズの古典的な漫画からインスピレーションを得たシナリオを使用してテスラのシステムをテストすることにしました。彼は壁を築き、周囲の環境とシームレスに溶け込むようにペイントしました。道は続いているかのように見えましたが、実際にはそうではありませんでした。
テストには、LiDAR テクノロジーを搭載した古い Tesla モデルと Lexus SUV の 2 台の車両が参加しました。どちらの車両も、最初は模擬の子供が前に現れたテストで良好なパフォーマンスを示しました。しかし、煙と、その後に雨を模した水が追加されると、状況はかなり変わりました。テスラは子供を周囲から区別するのに苦労し、どちらのシナリオでも立ち止まりませんでした。
この時点では、テスラが塗装された壁に直面しても不思議ではありませんでした。 LiDARを搭載したレクサスは壁を検知し、問題なく安全に停止した。テスラはカメラだけに頼って障害物を認識できず、全速力で障害物を通り抜けた。
この単純なデモンストレーションは、テスラのカメラ中心のアプローチの弱点を明らかにします。テスラのオートパイロットと FSD が時間の経過とともに大幅に改善されたことを疑う人はいませんが、それらは衝突事故や捜査にも関連しています。一部の専門家は、安全で信頼性の高い自動運転技術を実現するには、カメラだけに依存するだけでは十分ではないと主張しています。人間の目は機能的ではありますが、完璧ではなく、カメラも同様に、照明、天候、その他の環境要因によって制限される可能性があります。
カメラのみのシステムというテスラのアイデアは、人間の運転を反映しているという信念から来ています。残念ながら、塗装壁のテストでは、このアプローチでは他のセンサー技術で簡単に検出できる重要な詳細が見逃されていることがわかりました。ペイントされた壁がシステムを混乱させるという能力は、確かに非現実的で誇張されているかもしれません。しかし、カメラのみに依存すると、周囲の環境を安全に解釈するシステムの能力にギャップが残ることがわかります。
同様に、モデル Y は、煙と雨の中を走行したとき、ブレーキをかけようともしませんでしたが、強い光で目が見えなくなったときは停止しました。これは、テスラのテクノロジーが日常的に使用できる状態には程遠いことを示す最も明白な兆候です。最高のセンサー技術をめぐる議論は今後も続くことは間違いなく、塗装壁の実験は、真に信頼性の高い自動運転車の開発に伴う課題をはっきりと思い出させます。
