पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग इलेक्ट्रिक कारों के लिए टेस्ला के प्रयास में बाधा आ गई है। आलंकारिक रूप से, और शाब्दिक रूप से। एक साधारण परीक्षण ने इसके ऑटोपायलट सिस्टम को मूर्ख बना दिया है। एक YouTuber, मार्क रॉबर्ट ने दिखाया कि कैसे एक चित्रित दीवार टेस्ला को दुर्घटनाग्रस्त होने के लिए उकसा सकती है, जिससे इसके केवल कैमरा दृष्टिकोण की सीमाएं उजागर हो सकती हैं। यद्यपि वैज्ञानिक होने से बहुत दूर, परीक्षण स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक के लिए टेस्ला के दृष्टिकोण की सुरक्षा और विश्वसनीयता के बारे में कई वैध प्रश्न उठाता है।
टेस्ला, अपने विवादास्पद सीईओ एलोन मस्क के नेतृत्व में, अपने ऑटोपायलट और पूर्ण स्व-ड्राइविंग सिस्टम के लिए पूरी तरह से कैमरों और कृत्रिम बुद्धिमत्ता पर निर्भर है। अन्य निर्माता LiDAR और रडार जैसे अतिरिक्त सेंसर का उपयोग करते हैं। नासा के एक पूर्व इंजीनियर, रॉबर्ट ने क्लासिक लूनी ट्यून्स कार्टून से प्रेरित परिदृश्य का उपयोग करके टेस्ला की प्रणाली का परीक्षण करने का निर्णय लिया। उन्होंने एक दीवार बनाई और उसे परिवेश के साथ सहजता से घुलने-मिलने के लिए चित्रित किया। ऐसा लग रहा था मानो सड़क चल रही हो - जबकि, वास्तव में, ऐसा नहीं था।
परीक्षण में दो वाहन शामिल थे - एक पुराना टेस्ला मॉडल यान और एक लेक्सस एसयूवी जो LiDAR तकनीक से लैस थी। दोनों वाहनों ने शुरू में एक परीक्षण में अच्छा प्रदर्शन किया जहां एक नकली बच्चा उनके सामने आया। हालाँकि, जब धुआं और, बाद में, बारिश-अनुरूप पानी जोड़ा गया - चीजें काफी बदल गईं। टेस्ला को बच्चे को परिवेश से अलग बताने में संघर्ष करना पड़ा और, दोनों ही स्थितियों में, वह नहीं रुका।
इस बिंदु पर, जब टेस्ला का सामना चित्रित दीवार से हुआ तो कोई आश्चर्य नहीं हुआ। LiDAR से सुसज्जित लेक्सस ने दीवार का पता लगा लिया और उसे सुरक्षित रूप से रुकने में कोई परेशानी नहीं हुई। टेस्ला, केवल अपने कैमरों पर भरोसा करते हुए, बाधा को पहचानने में विफल रहा और इसके माध्यम से पूरी गति से चला गया।
यह सरल प्रदर्शन टेस्ला के कैमरा-केंद्रित दृष्टिकोण की कमजोरियों को उजागर करता है। किसी को संदेह नहीं है कि टेस्ला के ऑटोपायलट और एफएसडी में समय के साथ काफी सुधार हुआ है - लेकिन उन्हें क्रैश और जांच से भी जोड़ा गया है। कुछ विशेषज्ञों का तर्क है कि सुरक्षित और विश्वसनीय सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक के लिए केवल कैमरों पर निर्भर रहना पर्याप्त नहीं है। मानव आँख, सक्षम होते हुए भी, परिपूर्ण नहीं है, और कैमरे प्रकाश, मौसम और अन्य पर्यावरणीय कारकों द्वारा समान रूप से सीमित हो सकते हैं।
टेस्ला का केवल कैमरा सिस्टम का विचार इस विश्वास से आया है कि यह मानव ड्राइविंग को प्रतिबिंबित करता है। दुर्भाग्य से, चित्रित दीवार परीक्षण से पता चलता है कि इस दृष्टिकोण में महत्वपूर्ण विवरण छूट गए हैं जिन्हें अन्य सेंसर प्रौद्योगिकियां आसानी से पता लगा सकती हैं। सिस्टम को भ्रमित करने के लिए एक चित्रित दीवार की क्षमता अवास्तविक और अतिरंजित हो सकती है - निश्चित रूप से। लेकिन इससे पता चलता है कि केवल कैमरों पर निर्भरता से सिस्टम की अपने परिवेश की सुरक्षित रूप से व्याख्या करने की क्षमता में कमी आ जाती है।
इसी तरह, जब मॉडल Y धुएं और बारिश के बीच चला तो उसने ब्रेक लगाने का प्रयास भी नहीं किया, हालांकि तेज रोशनी के कारण अंधेरा होने पर वह रुक गया। यह सबसे स्पष्ट संकेत है कि टेस्ला की तकनीक रोजमर्रा के उपयोग के लिए तैयार नहीं है। हमें इसमें कोई संदेह नहीं है कि सर्वोत्तम सेंसर तकनीक पर बहस जारी रहेगी, और चित्रित दीवार प्रयोग वास्तव में विश्वसनीय स्व-ड्राइविंग वाहन बनाने में शामिल चुनौतियों का एक स्पष्ट अनुस्मारक है।
