欧州では2026年に向けてEV市場に大きな変化が起きようとしている。大手自動車会社数社が長年にわたり「CO2プール」と呼ばれるグループに結集してきた。テスラが率いるこのグループは、製造業者が欧州連合によって設定された厳格な環境規則を満たすのを支援します。新しい報道によると、業界最大手2社、トヨタとステランティスがテスラの側から離れ、独立しようとしているという。
なぜこれが重要なのかを理解するには、ヨーロッパがどのように汚染を管理しているのかを見なければなりません。欧州連合は、自動車メーカーの車両全体が生成できる二酸化炭素（CO2）の量の目標を設定しています。企業がガソリンエンジンのSUVをあまりにも多く販売し、電気自動車を十分に販売しない場合、巨額の罰金を科されることになる。こうした罰則を回避するために、目標達成に苦戦している企業は、テスラのような「クリーンな」企業にお金を払ってプールに参加させることができる。そうすることで排出量が平均化され、紙の上ではグループ全体がより環境に優しいように見えます。これは双方に有利です。大手ブランドは罰金を回避し、テスラはカーボンニュートラルを達成することで巨額の報酬を得ています。
トヨタはしばらくの間、このテスラ主導グループのメンバーであったが、日本の自動車メーカーがついに単独で飛び立つ準備ができたようだ。トヨタは長年かけてハイブリッド技術を完成させてきた。ハイブリッドは依然としてガソリンを使用しますが、従来のエンジンよりもはるかにクリーンです。トヨタはこれらのハイブリッドを非常に多く販売しているため、その平均排出量はすでに非常に低いです。専門家らは、トヨタは外部からの支援なしで、1キロメートルあたり96.3グラムのCO2排出量という目標を達成できる軌道に乗っていると信じている。
トヨタもピュアEVに本腰を入れている。同社は現在、新型アーバンクルーザーのような小型でより手頃なモデルのラインナップを拡大している。同社の既存の電気 SUV、bZ4X も成功を収め、デンマークで最も売れている電気自動車にさえなりました。より多くの電気自動車が自社車両に加わることで、トヨタは自社で獲得できる「汚染クレジット」の対価としてテスラに支払う必要がなくなったと感じている可能性が高い。
ほんの数例を挙げると、フィアット、プジョー、オペルなどのブランドを所有する巨大企業ステランティスも同様の動きを見せている。ステランティスは最近の予測で排出量目標をわずかに上回っていましたが、今では秘密兵器であるリープモーターを持っています。 Leapmotor は、ほぼ完全にバッテリー式電気自動車に焦点を当てている中国のブランドです。ステランティスは彼らと提携し、今年後半にスペインの工場で小型Leapmotor T03の製造を開始する予定だ。これらの安価な電気自動車をヨーロッパで生産することで、ステランティスは全体的な排出量を削減し、高い輸入税を回避することができます。
Leapmotorinを自社の内部プールに移すことで、ステランティスは資金をテスラに送金するのではなく「家族内」に保管できるようになる。ステランティスがリープモーターの技術を利用して自社のEVをより手頃な価格にするのではないかという噂もある。多くのドライバーはお金のかからない電気自動車を探しているので、これは賢明な戦略です。ステランティスはまた、特定の市場で一部のディーゼルエンジンを復活させる予定であるため、バランスを保つためには電気自動車の販売を可能な限りすべて行う必要がある。
この破綻はテスラの銀行口座に打撃となるだろう。テスラは収益のほとんどを車の販売で稼いでおり、これらの CO2 プールから得られる現金は長年にわたって素晴らしいボーナスでした。トヨタとステランティスが撤退すれば、テスラは欧州での最大の資金提供者２社を失うことになる。これにより、テスラの残りのメンバーはフォード、ホンダ、マツダ、スズキとなる。これらの企業は依然としてガソリンエンジンに大きく依存しており、しばらくはテスラの支援が必要となるだろう。
これらの決定はまだ永続的なものではないことを覚えておくことが重要です。欧州の規則によれば、企業は毎年12月1日までにプールの取り決めを完了する必要がある。これは、トヨタとステランティスが今後数カ月かけて市場を注意深く監視することを意味する。電気自動車の販売が減速したり、ガソリン車の販売が急増したりすると、不安になり、安全のためにもう1年テスラに留まるかもしれない。
現在、これは従来の自動車メーカーの自信に大きな変化をもたらしています。これらの確立されたプレーヤーは、単にテスラがペースを作るのを観察するのではなく、より環境に優しい未来に向けて独自の進路を描いています。ハイブリッド技術によるものであれ、中国の電気自動車メーカーとの新たな提携によるものであれ、欧州のEV市場はますます競争が激化している。競合他社がその差を縮めるにつれて、テスラは自社が対応できる市場の規模が縮小し、収益性が低下していることに気づくかもしれない。
