2026년 유럽에서는 EV 시장의 큰 변화가 다가오고 있습니다. 몇몇 대형 자동차 회사들은 "CO2 풀"이라는 그룹으로 수년간 뭉쳐왔습니다. Tesla가 이끄는 이 그룹은 제조업체가 유럽 연합에서 정한 엄격한 환경 규정을 준수하도록 돕습니다. 새로운 보고서에 따르면 업계에서 가장 큰 두 기업인 Toyota와 Stellantis가 곧 Tesla의 편을 떠나 독립을 선언할 예정입니다.
이것이 왜 중요한지 이해하려면 유럽이 오염을 어떻게 관리하는지 살펴봐야 합니다. 유럽연합은 자동차 제조업체 전체가 생산할 수 있는 이산화탄소(CO2)의 양에 대한 목표를 설정했습니다. 회사가 휘발유 구동 SUV를 너무 많이 판매하고 전기 자동차를 충분히 판매하지 않으면 막대한 벌금을 물게 됩니다. 이러한 처벌을 피하기 위해 목표 달성에 어려움을 겪는 회사는 Tesla와 같은 "깨끗한" 회사에 비용을 지불하여 풀에 합류할 수 있습니다. 그렇게 하면 배출량을 평균화하여 전체 그룹이 종이에서 더 친환경적으로 보이게 됩니다. 이는 윈윈(win-win)입니다. 대형 브랜드는 벌금을 피하고, Tesla는 탄소 중립을 실천하여 막대한 급여를 받습니다.
Toyota는 한동안 Tesla가 주도하는 이 그룹의 구성원이었지만 일본 자동차 제조업체가 마침내 단독 비행을 할 준비가 된 것 같습니다. Toyota는 하이브리드 기술을 완성하는 데 수년을 보냈습니다. 하이브리드는 여전히 가솔린을 사용하지만 기존 엔진보다 훨씬 깨끗합니다. Toyota는 이러한 하이브리드를 너무 많이 판매하기 때문에 평균 배출량이 이미 매우 낮습니다. 전문가들은 도요타가 외부 도움 없이도 킬로미터당 96.3g의 CO2 목표를 달성할 수 있을 것으로 믿고 있습니다.
토요타는 또한 순수 EV에 대해 더욱 진지해지고 있습니다. 이 회사는 현재 새로운 Urban Cruiser와 같이 더 작고 저렴한 모델로 라인업을 확장하고 있습니다. 기존 전기 SUV인 bZ4X도 성공을 거두어 덴마크에서 가장 많이 팔리는 전기 자동차가 되었습니다. 더 많은 전기 자동차가 합류함에 따라 Toyota는 이제 자체적으로 얻을 수 있는 "오염 크레딧"에 대해 Tesla에 더 이상 비용을 지불할 필요가 없다고 느낄 것입니다.
Fiat, Peugeot, Opel 등의 브랜드를 소유한 거대 기업인 Stellantis도 움직임을 보이고 있습니다. Stellantis는 최근 예측에서 배출 목표를 약간 초과했으며 이제 비밀 무기인 Leapmotor를 보유하게 되었습니다. Leapmotor는 거의 전적으로 배터리 전기 자동차에 초점을 맞춘 중국 브랜드입니다. Stellantis는 그들과 협력하여 올해 말 스페인 공장에서 소형 Leapmotor T03을 제작할 계획입니다. Stellantis는 이러한 값싼 전기 자동차를 유럽에서 생산함으로써 전체 배출량을 낮추고 높은 수입세를 피할 것입니다.
MovingLeapmotorin을 자체 내부 풀로 이동하면 Stellantis는 자금을 Tesla로 보내는 대신 "가족"에 보관할 수 있습니다. Stellantis가 자체 EV를 보다 저렴하게 만들기 위해 Leapmotor의 기술을 사용할 수도 있다는 소문도 있습니다. 많은 운전자들이 비용을 들이지 않는 전기 자동차를 찾고 있기 때문에 이것은 현명한 플레이입니다. Stellantis는 또한 특정 시장에서 일부 디젤 엔진을 다시 출시하므로 균형을 유지하려면 모든 전기 자동차 판매가 필요합니다.
이번 결별은 Tesla의 은행 계좌에 타격을 줄 것입니다. Tesla는 자동차 판매로 대부분의 돈을 벌고 있으며 이러한 CO2 풀에서 얻는 현금은 수년 동안 좋은 보너스였습니다. Toyota와 Stellantis가 떠난다면 Tesla는 유럽에서 가장 큰 재정 기여자 두 명을 잃게 됩니다. 이로 인해 Ford, Honda, Mazda 및 Suzuki가 Tesla 풀의 나머지 구성원으로 남습니다. 이들 회사는 여전히 가스 엔진에 크게 의존하고 있으며 당분간 Tesla의 도움이 필요할 것입니다.
이러한 결정은 아직 영구적이지 않다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 유럽 규정에 따르면 기업은 매년 12월 1일까지 풀링 계약을 마무리해야 합니다. 이는 Toyota와 Stellantis가 앞으로 몇 달 동안 시장을 매우 면밀히 관찰할 것임을 의미합니다. 전기차 판매가 둔화되거나 휘발유 자동차 판매가 급증하면 불안해져서 안전을 위해 1년 더 Tesla에 머물기로 결정할 수도 있습니다.
현재 이는 기존 자동차 제조업체의 자체 보증에 중요한 변화를 의미합니다. Tesla가 속도를 설정하는 것을 단순히 관찰하는 대신 이들 기존 플레이어는 보다 친환경적인 미래를 향한 독립적인 과정을 계획하고 있습니다. 하이브리드 기술이나 중국 전기 자동차 제조업체와의 새로운 제휴를 통해 유럽 EV 시장은 점점 더 경쟁이 치열해지고 있습니다. 경쟁업체가 격차를 좁히면서 Tesla는 해당 시장의 규모가 줄어들고 수익성이 감소하는 것을 발견할 수 있습니다.
