電気だけでなく、現代の自動車プラットフォームの利点は、OTA ソフトウェア アップデートで新機能を入手できることです。一部のメーカーは室内照明の色を変更したり、ドアが開いたときの新しい「カタカタ音」を導入したりするためにこの機能を使用していますが、Rivian のような企業はこの機能を最大限に活用しています。
Rivian はトラックをアップグレードできるように設計しました。車は、より多くの機能を備えたハードウェアを備えた単なるプラットフォームですが、ソフトウェアの開発には時間がかかります。工場から直接利用できるあらゆるオプションと便利さを備えた電気自動車を待っていたら、おそらくその自動車は開発段階から抜け出すことはないだろう。
Rivian による最近の OTA アップデートはその好例で、Kneel Mode と呼ばれる非常に便利な機能が導入されています。簡単に言うと、車は駐車すると地面から 10 インチ (25 cm) まで下がります。車の車高は 1.4 インチまたは 35 mm 低くなり、トラックへの乗り降りが非常に簡単になります。お子様の遊び感覚で後ろからの荷物の積み降ろしが簡単に行えます。
新しいモードを有効にするのも簡単です。車両アクセス メニューでトグルをスワイプするだけで完了です。今後、R1S または R1Ti が駐車するたびに、時間が経過する前にドアが開かれない限り、R1S または R1Ti は 5 秒以内に自動的に下がります。この場合、プロセスは一時停止され、すべての乗客が車から降りると再開されます。
安全を確保するため、Rivian は通常の運転モードでのみニール モードを有効にしており、アンダーボディに損傷を与える可能性があるため、オフロード モードでは機能しません。スポーツモードでは、トラックがすでに下がっているため、ニーリングモードも無効になります。
同社は、Gear Guard に新機能も追加し、Rivian アプリからオン/オフを切り替えることができるようになりましたが、来月から利用可能になる新しいアプリのバージョンが必要になります。
OTA アップデートは、おそらく車両の開発と製造における最高の進歩の 1 つです。購入者は車をより長く保有し続けているようで、特に電気自動車の場合はその傾向が顕著です。新しい機能を導入し、既存の機能を更新することで関連性を維持することで顧客の満足度を維持できますが、それはソフトウェア開発が自動車ビジネスの中心となることを意味します。 VWが明らかに見逃していたもの、そしてTesla、Rivian、Lucidがビジネスモデルの中心に置いたもの。
