现代汽车平台的优点（不仅仅是电动汽车平台）在于能够通过 OTA 软件更新获得新功能。虽然一些制造商使用它来改变车内灯光颜色或在门打开时引入新的“叮当声”，但 Rivian 等公司充分利用了该功能。
Rivian 设计的卡车是可升级的，汽车只是一个具有更多功能的硬件平台 - 但开发软件需要时间。如果我们等待一辆从工厂直接提供所有选项和便利性的电动汽车，那么该汽车可能永远不会离开开发阶段。
Rivian 最近的 OTA 更新就是一个很好的例子，它引入了一个非常有用的功能，称为“跪下模式”。简而言之，汽车停放时会从地面下降到 10 英寸（25 厘米）。该车的行驶高度降低了 1.4 英寸或 35 毫米，使进出卡车变得更加容易。它使得从后面装卸东西变得像儿戏一样简单。
激活新模式也很简单，只需在车辆访问菜单中滑动开关即可 - 就完成了。从现在起，每次 R1S 或 R1 停车时，它都会在 5 秒内自行降低，除非在该时间到之前车门打开 - 在这种情况下，该过程将暂停，并在每位乘客离开汽车后恢复。
为了确保安全，Rivian 仅在正常驾驶模式下启用跪下模式，在越野模式下则无法使用，以免对车身底部造成损坏。运动模式也会停用跪下模式，因为卡车已经降低。
该公司还为 Gear Guard 添加了新功能，现在可以通过 Rivian 应用程序打开和关闭，但它需要新的应用程序版本，该版本将从下个月开始提供。
OTA 更新可能是车辆开发和制造领域最好的进步之一。买家似乎延长了汽车的保有时间，尤其是电动汽车。通过引入新功能和更新现有功能来保持相关性可以让客户满意，但这意味着软件开发占据了汽车行业的中心舞台。大众显然错过了一些东西，而特斯拉、Rivian 和 Lucid 将其置于其商业模式的核心。
