전기뿐만 아니라 현대 자동차 플랫폼의 장점은 OTA 소프트웨어 업데이트를 통해 새로운 기능을 얻을 수 있다는 것입니다. 일부 제조업체는 실내 조명 색상을 변경하거나 문이 열릴 때 새로운 "딩 및 봉"을 도입하는 데 이 기능을 사용하지만 Rivian과 같은 회사는 이 기능을 최대한 활용합니다.
Rivian은 업그레이드가 가능하도록 트럭을 설계했습니다. 자동차는 훨씬 더 많은 기능을 갖춘 하드웨어를 갖춘 플랫폼일 뿐입니다. 하지만 소프트웨어를 개발하는 데는 시간이 걸립니다. 공장에서 바로 사용할 수 있는 모든 옵션과 편의성을 갖춘 전기 자동차를 기다린다면 자동차는 아마도 개발 단계를 떠나지 않을 것입니다.
Rivian의 최근 OTA 업데이트는 이에 대한 좋은 예입니다. Kneel Mode라는 매우 유용한 기능이 도입되었습니다. 간단히 말해서, 주차 시 차량이 지면에서 25cm(10인치) 아래로 떨어집니다. 차량의 지상고가 1.4인치(35mm) 낮아져 트럭에 승하차하기가 훨씬 쉬워집니다. 어린이 놀이처럼 뒤에서 물건을 쉽게 싣고 내릴 수 있습니다.
새 모드를 활성화하는 것도 쉽습니다. 차량 액세스 메뉴에서 토글을 스와이프하면 완료됩니다. 이제부터 R1SorR1Ti가 주차될 때마다 해당 시간이 끝나기 전에 도어가 열리지 않는 한 5초 이내에 스스로 낮아집니다. 이 경우 모든 승객이 차에서 내리면 프로세스가 일시 중지되고 다시 시작됩니다.
안전을 유지하기 위해 Rivian은 일반 주행 모드에서만 무릎 모드를 활성화하며, 하체에 손상을 줄 수 있는 경우를 대비해 오프로드 모드에서는 작동하지 않습니다. 스포츠 모드에서는 트럭이 이미 내려져 있으므로 무릎 모드도 비활성화됩니다.
회사는 이제 Rivian 앱에서 켜고 끌 수 있는 Gear Guard에 새로운 기능도 추가했지만 다음 달부터 사용할 수 있는 최신 앱 버전이 필요합니다.
OTA 업데이트는 아마도 차량 개발 및 제조 분야에서 최고의 발전 중 하나일 것입니다. 구매자들이 자동차를 더 오랫동안 보유하고 있는 것으로 보이며, 특히 전기차의 경우 더욱 그렇습니다. 새로운 기능을 도입하고 기존 기능을 업데이트하여 관련성을 유지하면 고객이 만족할 수 있지만 이는 소프트웨어 개발이 자동차 비즈니스의 중심 단계를 차지한다는 것을 의미합니다. VW가 분명히 놓친 부분과 Tesla, Rivian 및 Lucid가 비즈니스 모델의 핵심으로 삼은 부분이 있습니다.
