テスラ・モデルXのオーナーが、テスラとイーロン・マスクを相手取ってサンフランシスコ連邦裁判所に集団訴訟案を起こした。同氏は、同社を欺瞞的で誤解を招くマーケティング戦術と、オートパイロットとFSDシステムを巡る真っ向からの不正行為で非難している。
訴状の中で原告は、2018年に完全自動運転の前身として販売されていた強化型オートパイロットパッケージの料金5,000ドルを支払ったと主張している。訴訟では、テスラが2016年以来、その技術が機能しないか、場合によっては存在しないことを知りながら、その技術が「すぐそこまで来ている」と宣伝し続けてきたと非難されている。原告はテスラが故意に車両を危険にさらしたと非難している。
訴訟は続けて、テスラは投資を呼び込むために同社とその車両に対する興奮を生み出すためだけにそうしたことを行ったと主張している。この記事は、テスラが早期破産を回避するために自動車の販売を増加させるオートパイロットの機能について明らかに国民を誤解させていることを指摘している。
マツコ氏は84ページにわたる申請書の中で、テスラはまだ「完全自動運転車に遠く及ばないもの」を生産していないと主張している。同氏は、現在1万5000ドルのオプションとなっているFSDはまだ準備が整っていないため、顧客への販売を許可されるべきではないと言い続けている。
彼は続いて、自律走行クロスカントリー旅行は2018年までに可能だが決して実現しないというイーロン・マスクの主張や、2019年に主張した2020年までに約100万台の自律走行ロボットタクシーが道路を走行するとの主張を指摘した。イーロン・マスクは最終的にクロスカントリー旅行のアイデアを諦め、専用のルートが必要になることを認めた。ロボタクシーに関しては、どうやら 2025 年に登場するようです。
原告は、テスラの不正行為に関する自身の主張を、同社の2016年の完全自動運転機能を宣伝するビデオを利用して裏付けている。私たちは皆、そのクリップを知っています。モデル X が街中を走り、ドライバーを降ろして駐車する姿を誰もが驚きながら見ていました。私たちは皆、その時あの車を欲しがっていました。
真実は少し後に判明したため、かなり曖昧でした。このクリップの撮影に携わったエンジニアによると、この車は特別に事前に作成された高解像度の 3D マップ付きルートを使用していました。現在に至るまで、その技術はテスラのどの車にも搭載されていません。
訴訟ではさらに、FSDとオートパイロットは単なる詐欺ではなく実際に危険であると主張し、車がコンクリートバリアに衝突しドライバーが死亡した2018年モデルのX事故を引用している。訴訟で引用されているもう一つの事故は、テスラ社が停止中の消防車に衝突した事故である。この事故により連邦政府による調査が行われ、その後数年にわたって同様の事故が 11 件発生しました。
原告は、訴訟には明記されていない懲罰的および回復的補償を伴う集団訴訟を求めている。同氏はテスラに対し、誤解を招くマーケティング戦略をやめさせ、料金を払っている顧客を訓練を受けていないテストエンジニアとして利用するのをやめるよう求めている。
テスラは眠っていないので、この訴訟は驚くべきことではありません。同社は業界で最も強力な法務チームの1つをまとめてしばらく準備をしてきました。この訴訟で何かが明らかになるかどうかに関係なく、テスラはそうではないと明言しているにもかかわらず、多くの人が依然としてオートパイロットや FSD を実際の自律システムだと考えているのが事実です。その紛らわしい（おそらく誤解を招きやすい）名前にもかかわらず、FSD はドライバーの常に十分な注意を必要とします。そしてそれは常にそうでした。
NHTSAは2016年以来、テスラとADASに関連した38件の事故調査を開始し、これらの事故では19人の死亡が記録されている。深刻な疑問が問われるだろうが、答えはきれいなものではない。これは、テスラにとってコーヒーの紙カップに「注意 - 熱い飲み物」の瞬間であり、単に警告を小さな文字で記載する以上のことを行う必要があるだろう。
テスラがオートパイロットが実際には機能していないことを知っていて、その能力を偽装し、人々の命を危険にさらしているという疑惑は、証明できたとしても非常に深刻である。イーロン・マスクは先を越されたのでしょうか？確かにそうです、何度も。しかし、私たちは彼の言葉をすべて信じるのではなく、もう少し常識を働かせ、より慎重になるべきです。
