Il proprietario di una Tesla Model X ha presentato una proposta di azione legale collettiva presso il tribunale federale di San Francisco contro Tesla ed Elon Musk. Accusa l'azienda di tattiche di marketing ingannevoli e fuorvianti e di azioni direttamente fraudolente sull'Autopilot e sul sistema FSD.
Nella dichiarazione, il querelante afferma di aver pagato la tariffa di 5.000 dollari per il pacchetto Enhanced Autopilot nel 2018 mentre veniva venduto come precursore del Full Self-Driving. La causa accusa Tesla di pubblicizzare costantemente la tecnologia come “proprio dietro l’angolo” dal 2016, pur sapendo che la tecnologia non funzionava o in alcuni casi non esisteva. Il querelante accusa Tesla di aver consapevolmente reso i veicoli non sicuri.
La causa prosegue affermando che Tesla lo ha fatto solo per generare entusiasmo per l’azienda e i suoi veicoli al fine di attrarre investimenti. Indica che Tesla sembra aver ingannato il pubblico riguardo alle capacità dell’Autopilot di aumentare le vendite di automobili per evitare il fallimento in una fase precedente.
Nel documento di 84 pagine, Matsko sostiene che Tesla deve ancora produrre “qualcosa che si avvicini anche lontanamente a un’auto completamente a guida autonoma”. Continua a dire che l’FSD, ora un’opzione da $ 15.000, non è ancora pronta e non dovrebbe essere consentita la vendita ai clienti.
Poi sottolinea le affermazioni di Elon Musk secondo cui i viaggi autonomi attraverso il paese sarebbero possibili entro il 2018 e non si sarebbero mai concretizzati, così come l'affermazione del 2019 di circa 1 milione di robotaxi autonomi sulle strade entro il 2020. Elon Musk alla fine ha rinunciato all'idea del viaggio attraverso il paese e ha ammesso che avrà bisogno di un percorso specializzato. Per quanto riguarda i robotaxi, a quanto pare arriveranno nel 2025.
Il querelante conferma la sua affermazione sulle azioni fraudolente di Tesla utilizzando il video Full Self-Driving del 2016 della società che promuove la funzionalità. Conosciamo tutti quella clip, abbiamo tutti guardato con stupore la Model X che attraversava una città, lasciava il conducente e poi si parcheggiava. Volevamo tutti quell'auto lì per lì.
La verità era piuttosto oscura, come si è scoperto poco dopo. Secondo gli ingegneri coinvolti nelle riprese di questo clip, l'auto ha utilizzato un percorso mappato in 3D appositamente pre-tracciato e ad alta definizione. Nessuna di queste tecnologie è disponibile su nessuna delle auto Tesla fino ad oggi.
La causa prosegue affermando che FSD e Autopilot non sono solo una frode ma sono in realtà pericolosi e citano l'incidente del Model X del 2018 in cui l'autista morì dopo che l'auto si schiantò contro una barriera di cemento. Un altro incidente citato nella causa è quello di Tesla che si schianta contro un camion dei pompieri fermo. Quell'incidente ha dato luogo a un'indagine federale che negli anni successivi è stata ampliata a 11 incidenti simili.
L'attore chiede un'azione collettiva con risarcimento punitivo e riparativo non specificato nella causa. Vuole che Tesla sia costretta a fermare le tattiche di marketing fuorvianti e a smettere di usare i clienti paganti come ingegneri di test non addestrati.
Tesla non ha dormito e questa causa non è una sorpresa, la società si è preparata da tempo mettendo insieme uno dei team legali più forti del settore. Che venga fuori qualcosa o meno da questa causa, il fatto è che molte persone continuano a considerare l'Autopilot o l'FSD un vero e proprio sistema autonomo mentre Tesla afferma esplicitamente che non lo è. Nonostante il suo nome confuso (forse fuorviante), l’FSD richiede la piena e costante attenzione del conducente – e lo ha sempre fatto.
NHTSA ha aperto 38 indagini sugli incidenti che hanno coinvolto Tesla e ADAS con diciannove morti registrate in quegli incidenti dal 2016. Ci saranno domande serie che verranno poste e le risposte non saranno belle. Questo è il momento della "cautela - bevanda calda" sui bicchieri di carta per il caffè per Tesla e dovrà fare di più che mettere semplicemente avvertimenti in caratteri piccoli.
Le accuse secondo cui Tesla sapeva che il pilota automatico non funziona effettivamente, falsificava le sue capacità e metteva in pericolo la vita delle persone sono piuttosto serie se solo potessero essere provate. Elon Musk ha esagerato? Assolutamente sì, molte volte. Ma invece di credere a ogni sua parola, dovremmo usare un po’ più di buon senso e molta più cautela.
