Tesla ha finalmente annunciato l'arrivo in Cina del suo software Full Self-Driving, noto come FSD Supervised. La casa automobilistica americana ha confermato l'espansione sulla piattaforma di social media X e ha osservato che il software è disponibile anche in altri mercati globali: Corea del Sud, Australia, Canada, Paesi Bassi e Stati Uniti.
La conferma ufficiale fa seguito alla visita di Stato in Cina del presidente americano Donald Trump. Il CEO di Tesla, Elon Musk, si è recato nel Paese come parte di una delegazione ufficiale di leader aziendali americani. Poco dopo il viaggio, il produttore di veicoli elettrici ha elencato urgenti opportunità di lavoro in Cina per ingegneri di test di autopiloti ed etichettatori di dati con un focus direttamente sulla convalida del software di veicoli autonomi, suggerendo una preparazione immediata per il rilascio del sistema.
I giganti tecnologici nazionali e le case automobilistiche locali presentano una forte concorrenza per le auto elettriche straniere nella regione. Marchi cinesi come XPeng, Xiaomi e Huawei includono già l'assistenza avanzata alla guida urbana nei loro veicoli. Funzionalità come il cambio automatico di corsia e il richiamo del veicolo sono ciò che gli acquirenti locali si aspettano da qualsiasi nuova auto, elettrica o meno.
L'implementazione del software è un elemento importante della strategia aziendale a lungo termine dell'azienda. Il programma premium di assistenza alla guida crea un flusso di entrate ricorrenti da abbonamenti al software per il produttore. A livello globale, nel febbraio 2026 Tesla ha abbandonato gli acquisti permanenti di software per concentrarsi esclusivamente sugli abbonamenti mensili. Tuttavia, il portale cinese locale del marchio mostra ancora il tradizionale prezzo di acquisto una tantum di 64.000 yuan (9.420 dollari) e la società continua a vendere Enhanced Autopilot alla metà del costo del sistema completo.
Il lancio di FSD nel mercato cinese ha richiesto del tempo a causa di un lungo e complicato processo normativo. Tesla ha dovuto creare una struttura di archiviazione dati locale a Shanghai e poi ha collaborato con la società tecnologica cinese Baidu per i dati di mappatura della navigazione per soddisfare le leggi di conformità locali. I primi test sono iniziati nel 2023, ed è stato seguito da un piccolo programma pilota di 10 veicoli nella Nanhui New City di Shanghai nel giugno 2024. Dopo aver mancato diverse date target e nonostante le dichiarazioni contrastanti dei media statali locali riguardo alle approvazioni all'inizio di quest'anno, il produttore è andato avanti ed è riuscito a garantire il rilascio.
Le questioni tecniche riguardano ancora la versione localizzata del sistema di guida autonoma. Le normative locali vietano severamente che i dati automobilistici escano dai confini cinesi. Allo stesso tempo, le restrizioni all’esportazione di semiconduttori del governo americano impediscono a Tesla di costruire enormi centri di elaborazione dati all’interno della Cina. In precedenza, gli ingegneri addestravano il software utilizzando video online disponibili al pubblico di strade locali e segnali stradali. Il settore sta osservando attentamente come l’azienda riesce a bilanciare i requisiti di isolamento dei dati con le sue esigenze informatiche.
Un rallentamento delle vendite evidenzia l’urgenza del lancio della FSD. I dati di registrazione dei rivenditori locali rivelano che le vendite annuali di Tesla sono diminuite in 12 dei 16 mesi tra gennaio 2025 e aprile 2026. Nel 2025, il marchio ha consegnato 625.698 auto elettriche agli acquirenti locali, un calo del 4,78% rispetto all’anno precedente. La tendenza al ribasso si è accelerata durante i primi quattro mesi di quest'anno, con le vendite locali in calo del 15,05% a 138.754 unità. Le vendite di aprile sono scese a 25.956 veicoli, un altro forte calo del 53,74% rispetto al mese precedente.
La domanda nazionale al dettaglio si è indebolita, ma le spedizioni internazionali dallo stabilimento di assemblaggio di Shanghai sono rimaste un importante punto positivo per l’azienda. La fabbrica ha esportato 53.522 veicoli elettrici ad aprile, raggiungendo il secondo volume di esportazioni mensili più alto mai registrato. Tra gennaio e aprile di quest'anno, il volume totale delle esportazioni ha raggiunto 154.122 veicoli. Si tratta di un aumento del 127,07% del volume delle esportazioni rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, contribuendo a compensare il rallentamento della domanda nel mercato al dettaglio cinese.
