أعلنت شركة Tesla أخيرًا عن وصول برنامجها للقيادة الذاتية الكاملة، والمعروف باسم FSD Supervised، إلى الصين. وأكدت شركة صناعة السيارات الأمريكية التوسع على منصة التواصل الاجتماعي X وأشارت إلى أن البرنامج متاح أيضًا في أسواق عالمية أخرى: كوريا الجنوبية وأستراليا وكندا وهولندا والولايات المتحدة.
ويأتي التأكيد الرسمي بعد زيارة الدولة التي قام بها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب للصين. وسافر الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون ماسك، إلى البلاد ضمن وفد رسمي من قادة الأعمال الأمريكيين. بعد فترة وجيزة من الرحلة، أدرجت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية فرص عمل عاجلة في الصين لمهندسي اختبار الطيار الآلي وواضعي البيانات مع التركيز بشكل مباشر على التحقق من صحة برامج المركبات ذاتية القيادة، مما يشير إلى التحضير الفوري لإصدار النظام.
يمثل عمالقة التكنولوجيا المحليون ومصنعو السيارات المحليون منافسة شديدة على السيارات الكهربائية الأجنبية في المنطقة. العلامات التجارية الصينية مثل XPeng وXiaomi وHuawei تتضمن بالفعل مساعدة القيادة الحضرية المتقدمة في سياراتها. ميزات مثل تغيير المسار تلقائيًا واستدعاء السيارة هي ما يتوقعه المشترون المحليون من أي سيارة جديدة - كهربائية أم لا.
يعد طرح البرنامج جزءًا مهمًا من استراتيجية الأعمال طويلة المدى للشركة. يقوم برنامج مساعدة السائق المتميز بإنشاء تدفق من إيرادات اشتراكات البرامج المتكررة للشركة المصنعة. على الصعيد العالمي، تحولت تسلا بعيدًا عن شراء البرامج الدائمة في فبراير 2026 للتركيز فقط على الاشتراكات الشهرية. ومع ذلك، لا تزال البوابة الصينية المحلية للعلامة التجارية تعرض سعر الشراء التقليدي لمرة واحدة وهو 64000 يوان (9420 دولارًا)، وتستمر الشركة في بيع الطيار الآلي المحسن بنصف تكلفة النظام الكامل.
استغرق إطلاق FSD في السوق الصينية بعض الوقت بفضل عملية تنظيمية طويلة ومعقدة. أنشأت شركة Tesla منشأة محلية لتخزين البيانات في شنغهاي ثم دخلت في شراكة مع شركة التكنولوجيا الصينية Baidu لبيانات خرائط الملاحة لتلبية قوانين الامتثال المحلية. بدأ الاختبار المبكر في عام 2023، وتلاه برنامج تجريبي صغير مكون من 10 مركبات في مدينة نانهوي الجديدة في شنغهاي في يونيو 2024. وبعد عدم الالتزام بمواعيد مستهدفة متعددة وعلى الرغم من التصريحات المتضاربة من وسائل الإعلام الحكومية المحلية بشأن الموافقات في وقت سابق من هذا العام، مضت الشركة المصنعة قدمًا وتمكنت من تأمين الإصدار.
لا تزال الأسئلة الفنية تحيط بالنسخة المحلية من نظام القيادة الذاتية. تحظر اللوائح المحلية بشكل صارم بيانات السيارات من مغادرة الحدود الصينية. وفي الوقت نفسه، تمنع القيود التي تفرضها الحكومة الأمريكية على تصدير أشباه الموصلات شركة تسلا من بناء مراكز ضخمة لمعالجة البيانات داخل الصين. في السابق، قام المهندسون بتدريب البرنامج باستخدام مقاطع الفيديو المتاحة للجمهور عبر الإنترنت للطرق المحلية وإشارات المرور. تراقب الصناعة عن كثب لترى كيف توازن الشركة بين متطلبات عزل البيانات واحتياجاتها الحاسوبية.
يسلط تباطؤ المبيعات الضوء على مدى إلحاح إطلاق FSD. تكشف بيانات تسجيل التجزئة المحلية أن مبيعات تسلا انخفضت على أساس سنوي في 12 شهرًا من أصل 16 شهرًا بين يناير 2025 وأبريل 2026. وفي عام 2025، سلمت العلامة التجارية 625,698 سيارة كهربائية للمشترين المحليين - بانخفاض قدره 4.78% مقارنة بالعام السابق. وتسارع الاتجاه النزولي خلال الأشهر الأربعة الأولى من هذا العام، حيث انخفضت المبيعات المحلية بنسبة 15.05% إلى 138,754 وحدة. انخفضت مبيعات أبريل إلى 25,956 سيارة - وهو انخفاض حاد آخر بنسبة 53.74% مقارنة بالشهر السابق.
وضعف الطلب المحلي على التجزئة، لكن الشحنات الدولية من مصنع التجميع في شنغهاي ظلت نقطة مضيئة رئيسية بالنسبة للأعمال. وقام المصنع بتصدير 53,522 سيارة كهربائية في أبريل، محققًا ثاني أعلى حجم تصدير شهري على الإطلاق. وفي الفترة بين يناير وأبريل من هذا العام، بلغ إجمالي حجم الصادرات 154.122 مركبة. ويمثل ذلك زيادة بنسبة 127.07% في حجم الصادرات مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، مما يساعد على تعويض تباطؤ الطلب داخل سوق التجزئة الصينية.
