Tesla nihayet FSD Supervised olarak bilinen Tam Otomatik Sürüş yazılımının Çin'e geldiğini duyurdu. Amerikalı otomobil üreticisi, sosyal medya platformu X'teki genişlemeyi doğruladı ve yazılımın diğer küresel pazarlarda da mevcut olduğunu belirtti: Güney Kore, Avustralya, Kanada, Hollanda ve Amerika Birleşik Devletleri.
Resmi onay, ABD Başkanı Donald Trump'ın Çin'e yaptığı resmi ziyaretin ardından geldi. Tesla CEO'su Elon Musk, Amerikalı iş liderlerinden oluşan resmi bir heyetin parçası olarak ülkeye gitti. Seyahatten kısa bir süre sonra elektrikli araç üreticisi, doğrudan otonom araç yazılım doğrulamasına odaklanarak otopilot test mühendisleri ve veri etiketleyicileri için Çin'deki acil iş ilanlarını listeledi ve bu da sistemin piyasaya sürülmesi için acil bir hazırlık yapılmasını önerdi.
Yerli teknoloji devleri ve yerli otomobil üreticileri, bölgede yabancı elektrikli otomobiller için yoğun bir rekabet ortamı sunuyor. XPeng, Xiaomi ve Huawei gibi Çinli markalar zaten araçlarında gelişmiş şehir içi sürüş desteğine yer veriyor. Otomatik şerit değiştirme ve araç çağırma gibi özellikler, yerel alıcıların elektrikli olsun ya da olmasın her yeni arabadan beklediği özelliklerdir.
Yazılımın kullanıma sunulması şirketin uzun vadeli iş stratejisinin önemli bir parçasıdır. Premium sürücü destek programı, üretici için yinelenen bir yazılım aboneliği geliri akışı yaratıyor. Tesla, küresel olarak Şubat 2026'da kalıcı yazılım satın alımlarından tamamen aylık aboneliklere odaklandı. Bununla birlikte, markanın yerel Çin portalı hala 64.000 yuan (9.420 $) tutarındaki geleneksel tek seferlik satın alma fiyatını gösteriyor ve şirket, Geliştirilmiş Otomatik Pilot'u tam sistemin maliyetinin yarısına satmaya devam ediyor.
Uzun ve karmaşık bir düzenleme süreci nedeniyle FSD'nin Çin pazarında piyasaya sürülmesi biraz zaman aldı. Tesla, Şangay'da yerel bir veri depolama tesisi kurmak zorunda kaldı ve ardından yerel uyumluluk yasalarını karşılamak amacıyla navigasyon haritalama verileri için Çinli teknoloji şirketi Baidu ile ortaklık kurdu. Erken testler 2023'te başladı ve bunu Haziran 2024'te Şanghay'ın Nanhui Yeni Şehrinde 10 araçlık küçük bir pilot program izledi. Birden fazla hedef tarihi kaçırdıktan sonra ve bu yılın başlarında yerel devlet medyasından gelen onaylarla ilgili çelişkili açıklamalara rağmen üretici daha da ileri gitti ve sürümü güvence altına almayı başardı.
Otonom sürüş sisteminin yerelleştirilmiş versiyonuyla ilgili teknik sorular hâlâ devam ediyor. Yerel düzenlemeler, otomotiv verilerinin Çin sınırlarını terk etmesini kesinlikle yasaklıyor. Aynı zamanda ABD hükümetinin yarı iletken ihracat kısıtlamaları Tesla'nın Çin'de devasa veri işleme merkezleri kurmasını engelliyor. Daha önce mühendisler yazılımı, yerel yolların ve trafik işaretlerinin halka açık çevrimiçi videolarını kullanarak eğitiyordu. Sektör, şirketin veri izolasyon gereklilikleri ile bilgi işlem ihtiyaçlarını nasıl dengelediğini yakından izliyor.
Satışlardaki yavaşlama FSD lansmanının aciliyetini vurguluyor. Yerel perakende kayıt verileri, Tesla'nın yıllık satışlarının Ocak 2025 ile Nisan 2026 arasındaki 16 ayın 12'sinde düştüğünü ortaya koyuyor. 2025 yılında marka, yerel alıcılara 625.698 elektrikli otomobil teslim etti; bu, bir önceki yıla kıyasla %4,78 düşüş anlamına geliyor. Düşüş eğilimi bu yılın ilk dört ayında hızlandı ve yerel satışlar %15,05 düşüşle 138.754 adede geriledi. Nisan satışları 25.956 araca geriledi; önceki aya göre yine %53,74'lük ciddi bir düşüş yaşandı.
Yurt içi perakende talebi zayıfladı ancak Şangay montaj fabrikasından yapılan uluslararası sevkiyatlar iş açısından önemli bir parlak nokta olmaya devam etti. Fabrika, Nisan ayında 53.522 elektrikli araç ihraç ederek tarihteki en yüksek ikinci aylık ihracat hacmine ulaştı. Bu yılın Ocak-Nisan ayları arasında toplam ihracat hacmi 154.122 araca ulaştı. Bu, geçen yılın aynı dönemine kıyasla ihracat hacminde %127,07'lik bir artış anlamına geliyor ve Çin perakende pazarındaki yavaşlayan talebin dengelenmesine yardımcı oluyor.
