El propietario de un Tesla Model X presentó una propuesta de demanda colectiva en el tribunal federal de San Francisco contra Tesla y Elon Musk. Acusa a la empresa de tácticas de marketing engañosas y engañosas y de acciones fraudulentas directas sobre el piloto automático y el sistema FSD.
En la presentación, el demandante afirma que pagó la tarifa de $5,000 por el paquete de piloto automático mejorado en 2018, mientras se vendía como precursor de la conducción autónoma total. La demanda acusa a Tesla de promocionar constantemente la tecnología como si estuviera “a la vuelta de la esquina” desde 2016, sabiendo que la tecnología no funcionaba o, en algunos casos, no existía. El demandante acusa a Tesla de hacer que los vehículos sean inseguros a sabiendas.
La demanda continúa afirmando que Tesla lo hizo sólo para generar entusiasmo sobre la empresa y sus vehículos con el fin de atraer inversiones. Señala que Tesla aparentemente engaña al público sobre las capacidades del piloto automático para impulsar las ventas de automóviles y evitar la quiebra en una etapa más temprana.
En el documento de 84 páginas, Matsko sostiene que Tesla aún no ha producido "algo que se acerque ni remotamente a un automóvil totalmente autónomo". Continúa diciendo que FSD, ahora una opción de $15,000, todavía no está lista y no se debería permitir su venta a los clientes.
Continúa señalando las afirmaciones de Elon Musk de que los viajes autónomos a través del país serán posibles para 2018 y nunca se materializarán, así como la afirmación de 2019 de alrededor de 1 millón de robotaxis autónomos en las carreteras para 2020. Elon Musk finalmente abandonó la idea de los viajes a través del país y admitió que necesitará una ruta especializada. En cuanto a los robotaxis, aparentemente llegarán en algún momento de 2025.
El demandante respalda su afirmación de las acciones fraudulentas de Tesla utilizando el vídeo de conducción autónoma total de 2016 de la compañía que promociona la función. Todos conocemos ese clip, todos miramos con asombro el Model X conduciendo por una ciudad, dejando a su conductor y luego estacionándose. Todos queríamos ese auto en ese momento.
La verdad era bastante turbia, como se vio un poco más tarde. Según los ingenieros involucrados en la filmación de este clip, el automóvil utilizó una ruta especialmente pretrazada y mapeada en 3D de alta definición. Ninguna de esa tecnología está disponible en ninguno de los autos de Tesla hasta el día de hoy.
La demanda continúa afirmando que el FSD y el piloto automático no son solo un fraude, sino que en realidad son peligrosos y cita el accidente del Modelo X de 2018 en el que el conductor murió después de que el automóvil se estrellara contra una barrera de concreto. Otro accidente citado en la demanda es el de Tesla chocando contra un camión de bomberos parado. Ese accidente dio lugar a una investigación federal que se amplió en los años siguientes a 11 accidentes similares.
El demandante busca una demanda colectiva con compensación punitiva y reparadora no especificada en la demanda. Quiere que Tesla se vea obligada a detener las tácticas de marketing engañosas y dejar de utilizar a clientes que pagan como ingenieros de pruebas no capacitados.
Tesla no ha estado durmiendo y esta demanda no es una sorpresa, la compañía lleva un tiempo preparándose para formar uno de los equipos legales más fuertes de la industria. Ya sea que surja algo de esta demanda o no, el hecho es que muchas personas todavía consideran el piloto automático o el FSD como un sistema autónomo real, mientras que Tesla dice explícitamente que no lo es. A pesar de su nombre confuso (quizás engañoso), el FSD requiere la atención total y constante del conductor, y siempre fue así.
La NHTSA ha abierto 38 investigaciones de accidentes que involucran a Tesla y ADAS y diecinueve muertes registradas en esos accidentes desde 2016. Se harán preguntas serias y las respuestas no serán bonitas. Este es el momento de “precaución: bebida caliente” en los vasos de papel para café para Tesla y tendrá que hacer algo más que simplemente poner advertencias en letra pequeña.
Las acusaciones de que Tesla sabía que el piloto automático no funcionaba realmente, fingía sus capacidades y ponía en peligro la vida de las personas son bastante graves si se pudieran probar. ¿Se adelantó Elon Musk? Absolutamente sí, muchas veces. Pero en lugar de creer cada una de sus palabras, deberíamos ejercer un poco más de sentido común y mucha más precaución.
