特斯拉 Model X 车主向旧金山联邦法院对特斯拉和埃隆·马斯克提起集体诉讼。他指控该公司采用欺骗性和误导性的营销策略，以及针对自动驾驶仪和 FSD 系统的直接欺诈行为。
在文件中，原告声称，他在 2018 年为增强型自动驾驶仪套餐支付了 5,000 美元的费用，当时该套餐是作为全自动驾驶的前身出售的。该诉讼指控特斯拉自 2016 年以来不断宣扬该技术“即将到来”，但明知该技术不起作用或在某些情况下根本不存在。原告指控特斯拉故意使车辆不安全。
该诉讼还声称，特斯拉这样做只是为了引起人们对公司及其车辆的兴奋，以吸引投资。它指出，特斯拉显然在自动驾驶仪的功能上误导了公众，以提高汽车销量以避免早期破产。
在这份长达 84 页的文件中，马茨科表示，特斯拉尚未生产出“任何接近完全自动驾驶汽车的产品”。他继续表示，FSD 目前售价为 15,000 美元，但尚未准备就绪，不应允许出售给客户。
他接着指出，埃隆·马斯克声称，到 2018 年，自动越野旅行将成为可能，但从未实现；2019 年，他还声称，到 2020 年，道路上将有 100 万辆自动驾驶出租车。埃隆·马斯克最终放弃了越野旅行的想法，承认需要一条专门的路线。至于机器人出租车——它们显然会在 2025 年的某个时候出现。
原告通过使用该公司 2016 年的全自动驾驶视频宣传该功能来支持其关于特斯拉欺诈行为的主张。我们都知道那个片段，我们都惊讶地看着 Model X 驶过一座城市，放下司机，然后自行停车。我们当时都想要那辆车。
事实很模糊，因为稍后才发现。据参与该片段拍摄的工程师介绍，该车使用了专门预先绘制的高清 3D 地图路线。迄今为止，特斯拉的任何汽车都还没有使用这些技术。
该诉讼继续声称 FSD 和 Autopilot 不仅是欺诈，而且实际上是危险的，并引用了 2018 年 Model X 事故，当时汽车撞上混凝土护栏后驾驶员死亡。诉讼中引用的另一起事故是特斯拉撞上一辆静止的消防车的事故。那次事故引起了联邦调查，并在接下来的几年里扩大到 11 起类似事故。
原告正在寻求集体诉讼，其中未在诉讼中具体说明惩罚性和恢复性赔偿。他希望特斯拉被迫停止误导性的营销策略，并停止使用付费客户作为未经培训的测试工程师。
特斯拉并没有睡觉，这场诉讼并不令人意外，该公司已经准备了一段时间，组建了行业最强大的法律团队之一。无论这场诉讼是否会产生任何结果，事实是许多人仍然将 Autopilot 或 FSD 视为真正的自动驾驶系统，而特斯拉明确表示并非如此。尽管 FSD 的名称令人困惑（可能具有误导性），但 FSD 需要驾驶员充分且持续的注意力 - 而且它始终如此。
自 2016 年以来，NHTSA 已对涉及特斯拉和 ADAS 的 38 起事故展开调查，其中有 19 人死亡。我们会提出一些严肃的问题，但答案不会很美好。对于特斯拉来说，这是咖啡纸杯上的“警告——热饮”时刻，它要做的不仅仅是在小字上写上警告。
如果能够证明的话，特斯拉明知自动驾驶仪实际上不起作用、伪造其功能并危及人们生命的指控是相当严重的。埃隆·马斯克是否有些超前了？绝对是的，很多次了。但我们不应该相信他的每一句话，而应该多运用一点常识和更加谨慎。
