トヨタは、最新の電気自動車「トヨタ C-HR+」を今月から欧州で発売する予定だ。このクーペスタイルの SUV は、ブランドの成長を続ける EV ファミリーの一部です。この車は、トヨタが電気モデル専用に開発した eTNGA プラットフォームに基づいて構築されています。
ヨーロッパのドライバーは、C-HR+ の 3 つの異なるバージョンから選択できます。これらのバージョンは、Mid、Mid+、および High と呼ばれます。この車には 2 つの異なるサイズのバッテリーが搭載されています。1 つはエネルギー量 57.7 kWh、もう 1 つは容量が 77 kWh です。
航続距離が最も長いバージョンは、77 kWh のバッテリーと前輪駆動を使用します。 1回の充電で最大607km走行でき、これはトヨタの電気自動車の中で最長の距離です。さらにパワーが必要な場合は、全輪駆動バージョンが非常に速く、0 ～ 100 km/hin を 5.2 秒で加速できます。
電気自動車の充電は時々遅く感じることがありますが、トヨタはそれを解決しようと試みています。 C-HR+ のすべてのバージョンには 150 kW の高速充電が付属しています。これは、約 28 分でバッテリーを 10% から 80% まで充電できることを意味します。自宅や職場で充電する方のために、ハイグレードモデルには22kWの内蔵充電器が付いています。小型バッテリーの充電は 2 時間強で完了します。
トヨタはまた、車にヒートポンプを追加しました。これは、バッテリー電力を過剰に消費することなく、冬に車室内を暖かく保つのに役立ちます。 「ECO」モードは、車内に人がいない場合にのみ運転席を暖房します。これによりエネルギーがさらに節約され、より遠くまで運転できるようになります。この車には、モーターとその他の部品を 1 つの小さくて軽いパッケージにまとめた新しい「eAxles」が搭載されていますが、これはすべて効率の名のもとです。
新型C-HR+は、従来のハイブリッドモデルとは見た目が異なります。薄型LEDライトを備えた「ハンマーヘッド」フロントデザインを採用しています。全長は4,530mmで、標準のC-HRより170mm長い。また、ホイールは内部にさらに多くのスペースを確保するためにさらに離れて配置されています。これにより、乗客は前席と後席の間に 900 mm のスペースが確保され、車内がより広く感じられます。
車内には、地図や音楽を表示できる 14 インチのスクリーンが装備されています。ドライバー用のステアリングホイールの後ろには7インチのスクリーンもあります。トヨタはシートカバーの製造にリサイクルされたペットボトルを使用しており、環境に優しい配慮となっています。トランクも以前より大きくなり、最大416ポンドの荷物を収納できます。大きなスーツケース2個と小さなバッグをいくつか入れるのに十分なスペースです。
新型トヨタ C-HR+は、SUVでありながら運転の楽しさを追求したモデルです。走行速度に応じてステアリングが変化します。駐車時は軽く、高速道路ではしっかりと感じられます。ドライバーはステアリングホイールの後ろにあるパドルを使用して、ペダルから足を離したときに車がどれだけ減速するかを制御することもでき、エネルギーをバッテリーに戻すのに役立ちます。
トヨタ T‑Mate スイートを搭載したこの最新モデルでは、安全性が中心的な役割を果たしています。このパッケージには、危険を常にスキャンするカメラとセンサーが組み込まれており、車両が自律的に操縦したり、衝突を防ぐためにブレーキをかけたりすることができます。注目すべき点は、アンビエント照明システムです。車やバイクが後方から接近し、ドアを開けようとすると、ライトが赤く点滅して警告します。
キャンプ旅行を楽しむ人や、かさばる荷物を運ぶ必要がある人にとって、全輪駆動モデルは 1,500kg もの荷物を運ぶことができ、週末の冒険の実用的な相棒になります。トヨタはまた、バッテリーの長期的な劣化を懸念する潜在的なEV購入者を安心させることを目的として、バッテリーに10年間の保証を付けている。
各市場の正確な価格は明らかにされていないが、この車両はカーボンニュートラルを達成するためのトヨタ戦略の基礎となるだろう。トヨタ C‑HR+ は、bZ4X などの他の電動製品とショールームスペースを共有し、デザイン、性能、そしてほとんどのドライバーが充電せずに丸 1 週間の移動をカバーできる十分な航続距離を兼ね備えています。
