Toyota prevede di lanciare in Europa la sua nuova auto elettrica, la Toyota C-HR+, a partire da questo mese. Il SUV in stile coupé fa parte della crescente famiglia di veicoli elettrici del marchio. L’auto è costruita sulla piattaforma eTNGA, che Toyota ha realizzato appositamente per i suoi modelli elettrici.
I conducenti in Europa possono scegliere tra tre diverse versioni della C-HR+. Queste versioni sono chiamate Mid, Mid+ e High. L'auto viene fornita con due diverse dimensioni di batteria: 57,7 kWh di energia e quella più grande con capacità di 77 kWh.
La versione con l'autonomia più lunga utilizza la batteria da 77 kWh e la trazione anteriore. Può percorrere fino a 607 km con una singola carica: la distanza più lunga che può percorrere qualsiasi auto elettrica Toyota. Se desideri più potenza, la versione a trazione integrale è piuttosto veloce: può passare da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi.
La ricarica di un'auto elettrica a volte può sembrare lenta, ma Toyota cerca di risolvere il problema. Tutte le versioni della C-HR+ sono dotate di ricarica rapida da 150 kW. Ciò significa che puoi caricare la batteria dal 10% all'80% in circa 28 minuti. Per chi ricarica a casa o al lavoro, il modello High grade dispone di un caricatore interno da 22 kW. Può completare la ricarica della batteria più piccola in poco più di due ore.
Toyota ha anche aggiunto all'auto una pompa di calore: aiuta a mantenere l'abitacolo caldo in inverno senza consumare troppa carica della batteria. La modalità "ECO" riscalda il sedile del conducente solo se non c'è nessun altro a bordo. Ciò consente di risparmiare ancora più energia e di poter guidare più lontano. L'auto viene dotata di nuovi "eAxle" che combinano il motore e altre parti in un unico pacchetto piccolo e leggero, il tutto all'insegna dell'efficienza.
La nuova C-HR+ ha un aspetto diverso dai vecchi modelli ibridi. Ha un design frontale "a testa di martello" con sottili luci a LED. L'auto è lunga 4.530 mm, ovvero 170 mm più lunga della C-HR standard. Le ruote vengono inoltre allontanate per creare più spazio all'interno. Ciò offre ai passeggeri 900 mm di spazio tra i sedili anteriori e posteriori, facendo sembrare la cabina molto più grande.
All'interno, l'auto ha uno schermo da 14 pollici per mappe e musica. C'è anche uno schermo da 7 pollici dietro al volante per il conducente. Toyota ha utilizzato bottiglie di plastica riciclata per realizzare i rivestimenti dei sedili, il che è un bel tocco per l'ambiente. Anche il bagagliaio è più grande di prima e può contenere fino a 416 bagagli: spazio sufficiente per due valigie grandi e alcune borse più piccole.
Anche se è un SUV, la nuova Toyota C-HR+ è progettata per essere divertente da guidare. Lo sterzo cambia in base alla velocità con cui stai andando. Sembra leggero quando parcheggi e fermo quando sei in autostrada. I conducenti possono anche utilizzare i paddle dietro al volante per controllare quanto l’auto rallenta quando sollevano il piede dal pedale, contribuendo a reimmettere energia nella batteria.
La sicurezza gioca un ruolo centrale in questo ultimo modello, dotato della suite Toyota T‑Mate. Il pacchetto incorpora telecamere e sensori che scansionano costantemente i pericoli, consentendo al veicolo di sterzare o applicare i freni autonomamente per evitare una collisione. Un tocco degno di nota è il sistema di illuminazione ambientale: quando si tenta di aprire la porta mentre un'auto o una moto si avvicina da dietro, le luci lampeggiano in rosso come avvertimento.
Per chi ama i viaggi in campeggio o ha bisogno di trasportare carichi ingombranti, la variante a trazione integrale può trainare fino a 1.500 kg, trasformandola in un pratico compagno per le avventure del fine settimana. Toyota offre inoltre alla batteria una garanzia decennale, con l’obiettivo di rassicurare i potenziali acquirenti di veicoli elettrici che potrebbero essere preoccupati per il degrado della batteria a lungo termine.
Sebbene non sia stato reso noto il prezzo preciso per ciascun mercato, il veicolo sarà una pietra angolare della strategia di Toyota per raggiungere la neutralità del carbonio. La Toyota C‑HR+ condividerà lo spazio dello showroom con altre offerte elettriche come la bZ4X, offrendo un mix di design, prestazioni e un'autonomia sufficiente affinché la maggior parte dei conducenti possa coprire un'intera settimana di viaggio senza bisogno di ricaricare.
