丰田计划从本月开始在欧洲发布其最新电动汽车丰田 C-HR+。这款轿跑车风格的 SUV 是该品牌不断壮大的电动汽车系列的一部分。该车基于丰田专门为其电动车型打造的 eTNGA 平台打造。
欧洲的驾驶员可以选择三种不同版本的 C-HR+。这些版本称为“中”、“中+”和“高”。该车配备两种不同尺寸的电池：57.7 kWh 的能量和容量较大的 77 kWh 的电池。
续航里程最长的版本采用77 kWh电池和前轮驱动。一次充电可行驶 607 公里——这是丰田电动汽车可以行驶的最远距离。如果您想要更多动力，全轮驱动版本的速度相当快 - 从 0 加速到 100 公里/小时只需 5.2 秒。
电动汽车充电有时会感觉很慢，但丰田试图解决这个问题。所有版本的 C-HR+ 均配备 150 kW 快速充电功能。这意味着您可以在大约 28 分钟内将电池从 10% 充电到 80%。对于在家或工作时充电的人来说，高级型号配有 22 kW 内部充电器。它可以在两个多小时内完成较小电池的充电。
丰田还在车上增加了一个热泵——它有助于在冬天保持车内温暖，而不需要消耗太多的电池电量。 “ECO”模式仅在车内没有其他人的情况下加热驾驶员座椅。这可以节省更多能量，让您可以行驶得更远。该车配备了新的“eAxles”，将电机和其他部件组合成一个小而轻的组件 - 所有这些都是为了提高效率。
新款 C-HR+ 看起来与旧款混合动力车型有所不同。它的正面采用“锤头”设计，带有细长的 LED 灯。车长4,530毫米，比标准C-HR长170毫米。车轮也被推得更远，以创造更多的内部空间。这为乘客提供了前排和后排座椅之间 900 毫米的空间，使机舱感觉更大。
车内有一个 14 英寸的屏幕，用于显示地图和音乐。方向盘后面还有一个7英寸的屏幕供驾驶员使用。丰田使用回收的塑料瓶来制作座套，这对环境有好处。后备箱也比以前更大，可容纳 416 升行李 - 足够容纳两个大行李箱和几个小包。
尽管是一款 SUV，新款丰田 C-HR+ 的设计初衷就是让驾驶充满乐趣。转向会根据您的行驶速度而变化。停车时感觉很轻，在高速公路上时感觉很坚固。驾驶员还可以使用方向盘后面的拨片来控制当他们将脚抬离踏板时汽车的减速程度，从而帮助将能量重新注入电池。
安全性在这款配备丰田 T‑Mate 套件的最新车型中发挥着核心作用。该套件包含不断扫描危险的摄像头和传感器，使车辆能够自动转向或制动以防止碰撞。值得注意的是环境照明系统：当您试图打开车门而汽车或摩托车从后面驶来时，灯光会闪烁红色以示警告。
对于那些喜欢露营旅行或需要拖运大件货物的人来说，全轮驱动版本可以拖拉多达 1,500 公斤，使其成为周末冒险的实用伴侣。丰田还为电池提供长达十年的保修期，旨在安抚可能担心电池长期退化的潜在电动汽车买家。
虽然每个市场的准确定价尚未披露，但该车将成为丰田实现碳中和战略的基石。丰田 C-HR+ 将与 bZ4X 等其他电动产品共享展厅空间，将设计、性能和续航里程融为一体，足以让大多数驾驶员满足一整周的旅行而无需充电。
