双龍は最新の四輪駆動車トーレスを発表した。この車は、Korando モデルと Rexton モデルの間のギャップを埋め、ラインナップで 2 番目に大きい 4x4 となります。これにより、VW ID.4 やシュコダ エンヤクとほぼ同じサイズになりますが、すべての双竜モデルと同様に、競合他社とは異なり、フルタイムのオフロード用に設計されています。
この韓国のランドローバー相当品は、すべてのモデルのオフロード能力を誇りにしていますが、残念なことに、デザインや装備のレベルは比較できません。それにもかかわらず、同社は長年にわたり非常に高性能な車両をいくつかリリースし、堅実で信頼できる自動車メーカーとしての評判を築き上げてきました。
写真の車はEVとしてのみ提供される欧州バージョンで、小型の兄弟であるKorandoと同じプラットフォームで製造されます。両車は188馬力（130kW）の電動パワートレインと61.5kWhのバッテリーを共有し、小型車の航続距離は210マイル（338km）となる。トーレスははるかに大きいため、範囲はかなり低くなることが予想されます。
双龍社はヨーロッパで多くの車を販売しているわけではありません。昨年は 9,000 台強の車を販売できましたが、これまでで最高の年 (2006 年) には 32,000 台強の車を販売しました。それ以来、その販売は毎年10,000台前後で推移しており、着実に減少しています。
このシナリオは、需要を満たすのに困難がなく、収益性の高い市場セグメントを確保できる可能性があるため、同社に大きな利点をもたらします。最終的な結果はトーレスのコストにかかっていますが、ブランドの評価戦略を考慮すると、魅力的で予算に優しい電動四輪駆動車が近い将来ヨーロッパに上陸する可能性があります。
