SsangYong har presenterat sin senaste 4x4-modell - Torres. Bilen fyller gapet mellan Korando- och Rexton-modellerna och gör den till den näst största 4x4 i sortimentet. Det gör den ungefär lika stor som VW ID.4 eller Skoda Enyaq, men som alla SsangYong-modeller är den designad för heltids terrängkörning till skillnad från sina konkurrenter.
Denna sydkoreanska motsvarighet till Land Rover är stolt över off-road-förmågan för alla sina modeller, men varken design eller utrustningsnivåer är jämförbara, tyvärr. Trots det har företaget släppt några mycket kapabla fordon genom åren och byggt upp ett rykte om solid och pålitlig biltillverkare.
Bilen på bilderna är den europeiska versionen som endast kommer att finnas som elbil, den kommer att byggas på samma plattform som dess mindre syskon, Korando. De två kommer att dela en elektrisk drivlina på 188 hk (130 kW) och ett batteri på 61,5 kWh som ger den mindre bilen 338 km räckvidd. Eftersom Torres är mycket större kan vi förvänta oss att räckvidden är ganska lite lägre.
SsangYong säljer inte många bilar i Europa - förra året lyckades man flytta över drygt 9 000 fordon och under sitt bästa år hittills (2006) sålde man drygt 32 000 bilar. Sedan dess har försäljningen svävat runt 10 000 enheter varje år och har sjunkit stadigt.
Detta scenario ger företaget en stor fördel, eftersom det inte har några svårigheter att möta efterfrågan och potentiellt kan säkra ett mycket lönsamt marknadssegment. Det slutliga resultatet beror på kostnaden för Torres, men med tanke på varumärkets värderingsstrategi kommer en tilltalande och budgetvänlig elektrisk 4x4 sannolikt att nå europeiska kuster inom en snar framtid.
