SsangYong har avduket sin nyeste 4x4-modell - Torres. Bilen fyller gapet mellom Korando- og Rexton-modellene og gjør den til den nest største 4x4-en i utvalget. Det gjør den omtrent på størrelse med VW ID.4 eller Skoda Enyaq, men som alle SsangYong-modeller er den designet for fulltids terrengkjøring i motsetning til konkurrentene.
Denne sørkoreanske ekvivalenten til Land Rover er stolt av terrengferdigheter for alle modellene sine, men verken design eller utstyrsnivå er sammenlignbare, dessverre. Til tross for dette har selskapet gitt ut noen svært dyktige kjøretøyer gjennom årene og bygget opp et rykte som solid og pålitelig bilprodusent.
Bilen på bildene er den europeiske versjonen som kun vil være tilgjengelig som elbil, den skal bygges på samme plattform som dens mindre søsken, Korando. De to vil dele en elektrisk drivlinje på 188 hk (130 kW) og et batteri på 61,5 kWh som gir den mindre bilen 338 km rekkevidde. Siden Torres er mye større, kan vi forvente at rekkevidden er ganske mye lavere.
SsangYong selger ikke mange biler i Europa - i fjor klarte den å skifte litt over 9 000 biler og i sitt beste år så langt (2006) solgte den litt over 32 000 biler. Siden den gang har salget ligget rundt 10 000 enheter hvert år og har falt jevnt og trutt.
Dette scenariet gir selskapet en stor fordel, siden det ikke har noen problemer med å møte etterspørselen og potensielt kan sikre et svært lønnsomt markedssegment. Det endelige resultatet avhenger av prisen på Torres, men gitt merkevarens verdsettelsesstrategi, vil en tiltalende og budsjettvennlig elektrisk 4x4 sannsynligvis nå europeiske kyster i nær fremtid.
