A SsangYong revelou seu mais recente modelo 4x4 - Torres. O carro preenche a lacuna entre os modelos Korando e Rexton, tornando-o o segundo maior 4x4 da linha. Isso o torna do tamanho do VW ID.4 ou do Skoda Enyaq, mas como todos os modelos SsangYong, ele foi projetado para off-road em tempo integral, ao contrário de seus concorrentes.
Este equivalente sul-coreano da Land Rover orgulha-se das capacidades off-road de todos os seus modelos, mas infelizmente nem o design nem os níveis de equipamento são comparáveis. Apesar disso, a empresa lançou alguns veículos muito capazes ao longo dos anos e construiu uma reputação de fabricante de automóveis sólido e confiável.
O carro nas fotos é a versão europeia que só estará disponível como EV, será construído na mesma plataforma do seu irmão menor, Korando. Os dois compartilharão um trem de força elétrico de 188 cv (130 kW) e uma bateria de 61,5 kWh que dá ao carro menor 210 milhas (338 km) de autonomia. Como o Torres é muito maior, podemos esperar que o alcance seja um pouco menor.
A SsangYong não vende muitos carros na Europa - no ano passado conseguiu vender pouco mais de 9.000 veículos e no seu melhor ano até agora (2006) vendeu pouco mais de 32.000 carros. Desde então, suas vendas giram em torno de 10.000 unidades por ano e vêm caindo continuamente.
Este cenário oferece à empresa uma vantagem privilegiada, uma vez que não enfrenta dificuldades em satisfazer a procura e pode potencialmente garantir um segmento de mercado altamente rentável. O resultado final depende do custo de Torres, mas dada a estratégia de valorização da marca, é provável que um 4x4 eléctrico atractivo e económico chegue às costas europeias num futuro próximo.
