SsangYong heeft zijn nieuwste 4x4-model onthuld: Torres. De auto vult het gat tussen de Korando- en Rexton-modellen en is daarmee de op een na grootste 4x4 in het assortiment. Dat maakt hem ongeveer zo groot als de VW ID.4 of de Skoda Enyaq, maar zoals alle SsangYong-modellen is hij, in tegenstelling tot zijn concurrenten, ontworpen voor fulltime off-road rijden.
Dit Zuid-Koreaanse equivalent van Land Rover is trots op de offroad-capaciteiten van al zijn modellen, maar helaas zijn noch het ontwerp, noch de uitrustingsniveaus vergelijkbaar. Desondanks heeft het bedrijf in de loop der jaren een aantal zeer capabele voertuigen uitgebracht en een reputatie opgebouwd als solide en betrouwbare autofabrikant.
De auto op de foto's is de Europese versie die alleen als EV verkrijgbaar zal zijn en op hetzelfde platform zal worden gebouwd als zijn kleinere broer, Korando. De twee zullen een elektrische aandrijflijn van 188 pk (130 kW) en een batterij van 61,5 kWh delen, waardoor de kleinere auto een rijbereik van 338 km (210 mijl) krijgt. Omdat de Torres veel groter is, kunnen we verwachten dat het bereik een stuk lager zal zijn.
SsangYong verkoopt niet veel auto's in Europa - vorig jaar slaagde het erin iets meer dan 9.000 voertuigen te verplaatsen en in zijn beste jaar tot nu toe (2006) verkocht het iets meer dan 32.000 auto's. Sindsdien schommelt de verkoop jaarlijks rond de 10.000 eenheden en daalt gestaag.
Dit scenario biedt het bedrijf een belangrijk voordeel, omdat het geen problemen ondervindt om aan de vraag te voldoen en potentieel een zeer winstgevend marktsegment zou kunnen veiligstellen. Het uiteindelijke resultaat hangt af van de kosten van Torres, maar gezien de waarderingsstrategie van het merk zal een aantrekkelijke en budgetvriendelijke elektrische 4x4 waarschijnlijk in de nabije toekomst de Europese kusten bereiken.
