SsangYong zaprezentował swój najnowszy model z napędem 4x4 – Torres. Samochód wypełnia lukę pomiędzy modelami Korando i Rexton, co czyni go drugim co do wielkości pojazdem z napędem 4x4 w gamie. To sprawia, że jest mniej więcej wielkości VW ID.4 lub Skody Enyaq, ale jak wszystkie modele SsangYonga, w odróżnieniu od konkurencji, jest przeznaczony do całodobowej jazdy w terenie.
Ten południowokoreański odpowiednik Land Rovera szczyci się zdolnościami terenowymi wszystkich swoich modeli, ale niestety ani design, ani poziom wyposażenia nie są porównywalne. Mimo to firma na przestrzeni lat wypuściła na rynek kilka bardzo wydajnych pojazdów i zyskała reputację solidnego i niezawodnego producenta samochodów.
Samochód na zdjęciach to wersja europejska, która będzie dostępna wyłącznie jako pojazd elektryczny, zostanie zbudowana na tej samej platformie, co jego mniejszy brat Korando. Obaj będą korzystać ze wspólnego elektrycznego układu napędowego o mocy 188 KM (130 kW) i akumulatora o pojemności 61,5 kWh, który zapewni mniejszemu samochodowi zasięg 210 mil (338 km). Ponieważ Torres jest znacznie większy, możemy spodziewać się, że zasięg będzie nieco niższy.
SsangYong nie sprzedaje zbyt wielu samochodów w Europie – w zeszłym roku udało mu się przewieźć nieco ponad 9 000 pojazdów, a w swoim najlepszym jak dotąd roku (2006) sprzedał nieco ponad 32 000 samochodów. Od tego czasu jego sprzedaż oscyluje wokół 10 000 sztuk rocznie i stale spada.
Scenariusz ten zapewnia spółce główną przewagę, ponieważ nie ma ona trudności w zaspokojeniu popytu i może potencjalnie zabezpieczyć wysoce dochodowy segment rynku. Ostateczny wynik zależy od kosztu Torresa, jednak biorąc pod uwagę strategię wyceny marki, atrakcyjny i przyjazny dla budżetu elektryczny pojazd z napędem 4x4 prawdopodobnie w najbliższej przyszłości dotrze do europejskich wybrzeży.
