SsangYong hat sein neuestes 4x4-Modell vorgestellt – Torres. Das Auto füllt die Lücke zwischen den Modellen Korando und Rexton und ist damit das zweitgrößte 4x4-Modell der Produktpalette. Damit ist er etwa so groß wie der VW ID.4 oder der Skoda Enyaq, aber wie alle SsangYong-Modelle ist er im Gegensatz zu seinen Konkurrenten für den Dauereinsatz im Gelände konzipiert.
Dieses südkoreanische Äquivalent von Land Rover ist stolz auf die Geländetauglichkeit aller seiner Modelle, aber leider sind weder das Design noch die Ausstattung vergleichbar. Dennoch hat das Unternehmen im Laufe der Jahre einige sehr leistungsfähige Fahrzeuge auf den Markt gebracht und sich den Ruf eines soliden und zuverlässigen Automobilherstellers aufgebaut.
Das Auto auf den Bildern ist die europäische Version, die nur als Elektrofahrzeug erhältlich sein wird. Es wird auf der gleichen Plattform wie sein kleinerer Bruder Korando gebaut. Die beiden werden sich einen 188 PS (130 kW) starken Elektroantrieb und eine 61,5-kWh-Batterie teilen, die dem kleineren Auto eine Reichweite von 210 Meilen (338 km) verleiht. Da der Torres viel größer ist, können wir davon ausgehen, dass die Reichweite deutlich geringer ausfällt.
SsangYong verkauft in Europa nicht viele Autos – letztes Jahr gelang es ihm, etwas mehr als 9.000 Fahrzeuge zu verlagern, und in seinem bisher besten Jahr (2006) wurden etwas mehr als 32.000 Autos verkauft. Seitdem liegen die Verkäufe jedes Jahr bei etwa 10.000 Einheiten und sind stetig rückläufig.
Dieses Szenario bietet dem Unternehmen einen wesentlichen Vorteil, da es keine Schwierigkeiten hat, die Nachfrage zu befriedigen, und sich möglicherweise ein hochprofitables Marktsegment sichern könnte. Das Endergebnis hängt von den Kosten des Torres ab, doch angesichts der Bewertungsstrategie der Marke dürfte in naher Zukunft ein attraktiver und preisgünstiger elektrischer Allradantrieb die europäischen Küsten erreichen.
